Aláfeküdni, kopogtatni tilos, de beültem az Önvezetés Ígéretébe Berlinben, és kéne.
Olvasónk egy korábbi ügyfelén próbál segíteni, akinek autója ritkán fellépő, rejtélyes hibától szenved.
István egyszer ezt már végigfutotta, a második autójánál viszont szerencséje volt, mert külföldről hozta be. 3,6 literes, VR6-os motor 311 lóerővel.
Mai műsorunk vendége Gábor, aki fiatal, megbízható és biztonságos Volvo XC60-at akart venni, de literszámra kell bele tölteni az olajat.
Csaló eladók, trükközés a szerződésekkel, szavatossági tévhitek - ilyen és ezekhez hasonló témakörökre fókuszál az új sorozat.
Dobos Tibor egy házi építésű autóval döntötte meg a sorozat abszolút rekordját. De vajon bemegy egy perc alá?
6,2 liter, V8, meg egy jó nagy kompresszor – 600 lóerő fölötti teljesítmény a hátsó kereken, őrület!
Egy biztos: az utasoldali körrekord már biztosan Békés Dóra kezében van. De vajon mit tud versenyhelyzetben az oktató?
881 kiló, 210 lóerő: elég jó arány, és még a kormány mögött sem egy kezdő ül: Ámon Olivért talán senkinek sem kell bemutatni. Veszélyben az abszolút?
Autók és padkák helyett most bóják között cikázik a 3,2 tonnás mentő-Sprinter, közben a hivatás részleteibe is bepillantást nyújt a legénység.
Szép, pontos autókezelés és gyönyörű szívóhang egy Altezza RS200-ból.
Az adás fő témája az árcsökkentés híre lesz, de a TeslaMaster válaszol más Teslás kérdésekre is.
A japánok a legjobb dolgokat megtartották maguknak, de ez a darab most a mi pályánkon zúz.
Sipos, Vályi, Stump, Sierra, jég és Ken Block, a legenda.
A Tesla Model 3 Performance alapból sem lassú, de ezt a darabot egy magyar műhely emelte új szintre.
A RAM 1500 nem a legjobb versenyzésre, de a Zsozé nem fogja elvenni a tüzet.
Az emberek szívesen beszélnek tankolós élményeikről, és sokszor azt sem titkolják, mit látnak a jelenség mögött.
A második generációs Ford Focus észszerű választás a használtpiacon, de vajon mit mutat a pályánkon dízelmotorral?