Richard

Fejünk védelme

Mivel a fejünk védelme szó szerint létkérdés, nagyon helytelen, ha valaki a motor megvásárlása után pont a sisakon akar spórolni. Szomorú, de tény, hogy az élet védelme ekkor egész egyszerűen pénzkérdéssé válik.

Robogó teherautó

Elvisz negyedtonnányi terhet, de közben olyan lassú, hogy első számú közellenség vagyok vele az úton. Amíg áll, ki bírnak kerülni, de miközben harmincöttel megyek a buszsáv mellett, szinte érzem a többi közlekedő felém áradó gyűlöletét.

Salakmotorozás salak nélkül

A salakmotorozás attól nagyszerű, hogy egyszerű. Semmi hókuszpókusz. Egy salakmotor olyan, mint a fizikában az egyszerű áramkör, ami ugyebár áll feszültségforrásból, vezetőből, fogyasztóból. A motorozás egyszerű áramköre: blokk, váz, két kerék. De erről már volt szó egyszer. Ez a sport eljutott Japánba is, ahol az emberek alapvetően fogékonyak mindenre, aminek köze van a technikához, így természetesen hamar népszerű lett. De nem lennének japánok a japánok, ha nem alakították volna át a versenyzést a saját ízlésük szerint.

Ha elveszed a gázt, véged!

A pilóták az ejtőernyősökre csak annyit mondanak, hogy ép ember ép gépből ép ésszel nem ugrik ki. Na most épeszű motoros ráül egy olyan gépre, amin nincs fék? A salakmotorozást csak egyféleképp lehet művelni: féktelenül.

Galambriasztó

A négy japán gyár közül egyedül a Suzukinak sikerült eltalálni a chopper lényegét. A nyolcvanas években a Yamaha, a Kawasaki és a Honda barokkos túlzásokkal díszítette fel azokat a motorokat, amiket az amerikai stílus utánzataként véltek gyártani.

Retro Katana

A Suzuki Katana még annak a kornak a szülötte, amikor a japánok nem tudtak mit kezdeni motorjaik lóerejével. A teljesítmény hajszolása közben olyan birkózógép jellegű motorok születtek, aminek a blokkja sokkal többet tudott, mint a futómű, aminek néha szó szerint gyászos vége lett. Arról nem is beszélve, hogy ennek köszönhetően megszületett a 100 lóerős korlátozás, aminek következményeit még ma is nyögik a német nyelvterület motorosai.

Igazi chopper Pannónia

Bár Deli József már eleve azzal a szándékkal vette a Pannóniát, hogy choppert építsen belőle, az üzletet követő események után már nem is nagyon volt más választása.

Kérték már, de nem adta

A magam kis gyalogjáró gondolkozásommal teljesen természetesnek találom, hogy ha valakibe egy szikrányi motoros érzelem szorult, akkor némi amerikai tartózkodás után okvetlenül Harley-rajongó lesz belőle.

Orosz-lengyel határmezsgyén

Messziről kiszúrtam a rengeteg csillogó csövet a blokk bal oldalán, amitől úgy néz ki a motor, mintha a Nemzeti Múzeum homlokzatát építették volna be a vázba. Az OHV vezérlés nyomórúdjai és a két henger közötti olajcső nagyon dekoratív, bár erősen el kellett tűnődnöm azon, hogy honnan származik a motor.

A junior bajnok

Tizenkét lóerő, az tizenkét lóerő. Nagyon sok egy akkora motornak, amit egy felnőtt könnyedén a hóna alá tud csapni. Még velem is száztíz körüli végsebességre képes, és bizony igen jól gyorsul.

Csillogó GIXER

Ritka az a motor, amivel kétszer is foglalkozunk, de Jenő streetfightere másodszor is megérdemli a figyelmet. A Suzuki akkorát változott, mintha egy teljesen más motor lenne. Mintha egy szép, ám szolidan illedelmesen öltözködő lány egyik pillanatról a másikra bevadult volna, és megjelenik, mint rockdíva. Ahogy Olivia Newton-John a Pomádéban.

Szellemidézés

A festés annyira diszkrét, hogy a felületes szemlélő először észre sem veszi a trükköt. Az alapból szellemképként tűnnek elő a koponyák, egyedül a szemek világítanak kísértetiesen. Mintha elnyelte volna a bűnös lelkeket a lowriderré változtatott kövér cruiser.