Perlaki Zsolt Péter

A Ducati szerint az önvezetésnek nincs helye a motorozásban

Nem mintha vitatkoznánk vele.

Megint gondban a Harley, melósokat küldenek el

Mintegy 150 millió dollár hiányzik a Harley-Davidson bukszából, mert kicsi a kereslet.

2027-re csúszik az Intermot

Az Intermotot 2027 februárjára halasztják: új időponttal, új stratégiával, és legyünk őszinték, új reményekkel tér vissza Európa második legnagyobb motoros expója.

Meglepő aerodinamikai területen kísérletezik az Aprilia

Az Aprilia szabadalom egy izgalmas aerodinamikai irányt villant fel: a Piaggio-csoport frissen publikált dokumentuma szerint a jövőben a vezető lábai aktívabb szerepet kaphatnak a légellenállás csökkentésében.

Megérkezett a HJC sport-túra csúcsragadozója

A HJC RPHA 72 Carbon ergonómiában, a sisak össztömegében és aerodinamikai jellemzőiben fejlődött elődjéhez képest.

2000 köbcenti felett kezdődik az élet

A Harley-Davidson bemutatta a Screamin’ Eagle Stage III hivatalos tuningszettjét, ami simán kidobja a változó szelepvezérlést, mert hát ott van helyette 2000+ köbcenti hengerűrtartalom.

Megmentette az Avon a fehér oldalfalú abroncsait

Az Avon Cobra Chrome nem a ragacsos tapadás vagy a verhetetlen ár-érték arány nagykövete. Mindig is a fehér oldalfalú gumiváltozatokról volt híres, amik brutál klasszik vibe-ot kölcsönöztek a motornak. Mondjuk tisztán, fehéren tartani egy külön hobbi.

Azért egy kicsit még él a café racer

Hogy milyen egy modern café racer? Ilyen! Megérdemelne a Speed Twin 1200 RS ebből egy hétköznapibb, elérhetőbb kávézóversenyző változatot, nem?

Egyszerűsít a Yamaha a Y-AMT váltón

A Yamaha egyszerűsítené a 2025-ben bevezetett Y-AMT rendszerét. Friss szabadalmi ábrák alapján a cél egy olcsóbban gyártható, kevesebb alkatrészből álló megoldás.

2026-ban is itt vannak a Honda-féle mosolymotorok

A Honda 2026-os modellévére új színváltozatokat kap két jól ismert mini ikon, a Monkey 125 és a Super Cub C125.

Brembo helyett WP-fékek lesznek a KTM-eken

A WP Braking Systems az osztrák gyártó új üzletága, amit egy csapat fekete öves fékésszel és teljes házi fékgyártó üzemmel durrantanak rá a motorozás világára.

Több erővel mentené a Triumph a 660-as szériát

A Triumph idén frissít egy kört a 660-as Tridenten és a Tiger Sporton. Mindkét motorban izmosabb lett a blokk; változott egy kicsit az idomzat, amihez járnak grafikai/színopció frissítések, a Tiger Sport 660-ra pedig nagyobb, 18,6 literes tankot raktak.