Totalcar Erőmérő: BMW E36 M3

Nagyjából egy éve járok az M3-assal. Fantasztikus mennyiségű teendő volt vele ezalatt, azzal együtt is, hogy tejben-vajban fürdik, és alapvetően sose romlott el. Tréleren is csak egyszer utazott, szinte akkor se önhibájából. Mindez kiválóan illusztrálja, miért nem ajánljuk senkinek, hogy huszonéves német "sportautóval" közlekedjen. Mindezekkel együtt nagyon szeretem, teljesen odavagyok már az illatától is. Külön öröm, hogy megoldotta nekem a nyugdíj-előtakarékosság és az öngondoskodás feladatát; nincs más dolgom, mint elajándékozni egyszer, és a fenntartására többé el nem költendő pénzből királyként élhetek, amíg meg nem halok.

Lássuk tehát, mit mutat a padon egy legenda. Husszonnégy év. Százötvennégyezer kilométer (is lehet akár az óra alapján). A korai, kisebbik sor 6, benzin (100-as) 3.0, hengerenként 4 szelep, szívóoldalon változó vezérlés, 286 ló 7000-en, 320 Nm 3600-on, 7280-as maximális fordulatszám.

Ha már úgyis megnézted, ne felejts el feliratkozni a Totalcar Youtube-csatornájára, ahova a heti friss Erőmérő mellett egy rakás további videót is gyártunk, beleértve idéntől a Viasat 6 jóvoltából a tévéműsor anyagait is.

Ó, még egy dolog. A méréskor hirdettem teljesítménytotót a Facebookon. Íme a kiértékelőlap. A megdöbbentő lényeg: az internet 0,7 lóerő pontossággal telibetrafálta a mért teljesítményt, pedig nagyon nagyot szórtak a számok. Ti vagytok a legbölcsebb olvasók!