Szakadnak az ékek

Van egy Simsonom gyári 70 cm³-is hengerrel, és az a probléma vele, hogy mindig elszakítja a lendkerék éket és a főtengely sem bírja sokáig benne! Most egy erősített főtengely van benne, de a hangok alapján ez se bírja sokáig!Valami mindig van a motorjával, ha megcsinálom az egyiket, akkor jön a másik! Mit csináljak? Cseréljem ki a hengert 51-esre?

Lóg a hátsó kerék

Az a gondom a motorommal, hogy ha kanyarodom, akkor a hátsó kerék mintha elmozdulna, és elkezdek vele billegni, ezért instabillá válik. A csavarokat már újra megnéztem, és próbáltam rajtuk húzni, de már nem lehet. Nem tudom, mi lehet a baj.

Az alapszabály: Cserélj olajat!

Márciusban vettem egy 96-os Suzuki RF400 VC-t 25.500 kilóméterrel.
A kérdésem a szervizre vonatkozna. Mikor kell cserélnem olajat, olajszűrőt, légszűrőt, gyertyákat, fékbetéteket. Van-e olyan ezek közül, amit kihagytam?

Robogót százötvenezerért

Sok más fiatal társammal együtt mostanában gondolkodom robogó vásárlásán. A realitások talaján maradva közel 150-200 000 Ft-ot szeretnék rááldozni.
A kérdéseim: 1. Milyen márkát érdemes választani?
2. Mit érdemes nézni használt motor vásárlásánál?

Simson, mely eltépte láncát

A problémám az, hogy a Simsonomat megtuningoltam, (70 cm³, 16-os lánckerék ), megemeltem (nem ér le a középsztender 5 cm híján), és most állandóan elszaggatja a láncot, pedig nem feszül, és szoktam ápolni is.

Tárcsa és betétcsere

A motoromon ('97-es Honda Rebel) eljött az ideje a féktárcsa és a fékbetétek cseréjének. A műveletet szeretném én elvégezni, és mivel még soha sem csináltam ilyet, minden tanács jól jönne! Mi az, amire oda kell figyelni, és mit kell csinálni pontosan, hogy szétszedhessem a szükséges dolgokat, és utána össze is tudjam rakni.

Nagyevő FZ

Légyszíves segítsél, mert nem akar menni a MZ-m (ETZ150). Minden csapágyat kicseréltem, új gyertya, új dugattyú, gyűrűk, kuplung.

FZR olajszint

Ráhajtottam az autópályára, és ha egy folyamatos fordulatszámra álltam rá (5-6000), akkor egy percen belül kigyulladt az olajlámpa, és folyamatosan égett is.

Fúrjam, vagy ne fúrjam?

Azzal a kérdéssel fordulok hozzád, hogy érdemes-e a köbcenti növelése érdekében a blokkot kimaratni. Most 50-es a Simsonom, és kaptam egy ismerőstől egy vadonat új 70-es hengert, hengerfejet, dugattyút, gyűrűkkel és hozzá hajtókart.

Levegőt a telónak

Ha valaki, akkor én tudom, hogy szép dolog a szerelem, főleg első látásra de hidd el ő nem hozzád való! A VF sorozat köztudottan a HONDA cég leggyengébben sikeredett modelljei. (Szemben a VFR sorozattal, amelyik kitűnően sikerült).

Izzik az Aprilia

Olyan problémával fordulok hozzád,hogy van egy 650-es egyhengeres Apriliám, ami hengerfejes volt, (rossz volt a termosztat), és rossz volt a gyújtásvezérlője (NIPPONDENSO). Ezeket frankon megcsinálták, a motor teljesen jól működik, egyet kivéve. Kb. 3000 fordulattól kezdve vörösen izzik, pedig kb. -2 fok van. Beindítás után kb. 3 perc múlva felizzik terhelés nélkül, egyhelyben is. A jeladót az alaplapon teljesen visszaállítottam, gondoltam talán utógyújtás okozza a problémát. A motor különben a teljes fordulatszám tartományban kitűnően húz, és egyenletesen jár.

Csak a nitro marad

Nekem is lenne egy kérdésem. Egy Yamaha TW125-ösöm van 12 LE körüli teljesítménnyel, kb. 90-et megyek vele egyedül. Mit lehetne tenni vele? Hallottam mar kerámia hengerről meg sportkipufogóról. De nem szeretnem a motor élettartamát jelentősen csökkenteni. Csak egy kicsit nagyobb sebességet, mondjuk 120-130 körül.