Postásmotor csökkentett gondozásigénnyel

Az SR 125 tényleg megbízható motor, nem véletlen rendszeresítette a Posta is ezt a modellt, és nem véletlen, hogy a motoros futárok egyik közkedvelt munkaeszköze.

Ezt is az UFO-k hozták

Nemrégiben vásároltam egy Gilera MX-1-et. A vas elég jó állapotban van, csak van egy két dolgot nem értek rajta. A márka egyedisége miatt senki sem tud segíteni.

A benzincsapból nem folyik a benzin

Ennél a motornál van egy olajhűtő is. Az a kérdés, hogy olajcserénél innen is lefolyik az olaj, vagy van ennek egy külön technikája?

Szélesebb gumi a hátsó kerékre

Egy Kawasaki GPX 750R -re szeretnék hátsó-gumit venni. A gyári méret 140/70 18". jelenleg 150/70 18"-as van rajta, ami ugye 10 mm-rel szélesebb.
A kérdésem az lenne, hogy véleményed szerint mekkora probléma, hogy most szélesebb gumi van rajta? Többeket megkérdeztem, de megoszlottak a vélemények. Illetve kell-e centírozni a hátsó kereket, ha felrakatom az új gumit?

Habosodási gondok

A szerelőmmel csak abban értek egyet, hogy az olajszintet a motor függőleges (hosszanti tengely, ki hogy szereti) állasában kell leellenőrizni. Abban már viszont nem értünk egyet, hogy a műveletet álló motornál vagy alapjárati üzem közben kell elvegezni. Szóval ez az első dilemma.

A legjobb tuning a köbcenti tuning

Igaz, nincs semmi baja a motoromnak, de más példáját látva egyéb dologban is kikérném a véleményedet, ha nem baj. Én nemrég szereztem be egy tunning mentes, szép állapotú Simson S51 Enduro-t. Most kb. 60-at visz sík úton. De úgy gondoltam, nem ártana neki egy kis átalakítás, ösztönzés is, hogy kicsit jobban pörögjön.

A Jog már csak ilyen

1. Ideje lenne némi karbantartásnak, de nem sok elképzelésem van, mit igényel a gép és milyen rendszerességgel.
2. Azt hallottam, hogy a hajtóműolajat nem árt cserélgetni, de csak beöntő nyílást találtam, leeresztőt nem. Én voltam béna, vagy állítsam fejre a gépet?
3. A motor minden apró úthibán zökken, mint egy bicikli. Lengéscsillapító és/vagy rugó csere javíthat ezen, vagy a Jog már csak ilyen?

Honda NS125R Pollini módra

Újdonsült, lelkes tulajdonosa vagyok egy 90'-es Honda NS 125R-nek. Sokat nem értek a szereléshez és a motorokhoz, de igyekszem ezt a hibám javítani. Hallottam, a Pollini 160 cm³-es tuning szettről, mely jelentősen megnöveli a motor teljesítményét. Ezzel kapcsolatosan mindenféle információ érdekelne:

Örökség

Egy TS125-ös MZ-t sikerült nagyapámtól megszereznem, viszont van egy súlyos gond, ugyanis megszorult a dugattyú. A motor 6-7 éve áll, nem a túlhajszolástól állt be a dugattyú. A kérdésem az lenne, hogy kell tenni ebben az esetben: - hogy lehetne megmozdítani a dugattyút? - érdemes-e felfúratni, és kicserélni 150-esre?

Ami be, és ami ki

A következő lenne a kérdésem: van-e értelme, ha igen, akkor mi, hogy egy 70 cm3-es Polini kittel szerelt Yamaha Artistic Jog-nak a fúvókáját feldörzsáraztassam? Illetve mire számíthatok teljesítmény szempontból, ha egy rezonátoros kipufogót veszek rá.

Suzuki ZR50 lábadozás

Tavasszal vettem egy Suzuki ZR50-es choppert (84-es évjárat, 32 000 km van most benne). A menetteljesítményével nem vagyok megelégedve, a végsebesség 45km/h 7000-es fordulaton 4-esben. A fordulatszámmérőben 10000-től kezdődik a piros tartomány, de ezt a motor meg sem közelíti. Néha idegesít, hogy lehagynak 30 éves Simson Schwalbékkal.

Az UFO-k hagyták itt

Motorom ritka jelenség, és ezért nem tudok hozzá szerezni semmilyen leírás, szerelési utasítást, vagy valamilyen beállítási adatot. A szerviz is csak pislog hozzá.