Hírek

Kémeink már két hete jelentették, hogy elkészült, valóban létezik a teljesen elektromos Kangoo, és a közkedvelt Fluence-ról is híresztelik már egy ideje, hogy hamarosan elérhető lesz villanymotoros hajtással. Most már hivatalos: jövőre érkeznek a zéró emissziós Renault-k.

A Robonaut 2 bizonyos értelemben kiváltja az élő űrhajósokat a Nemzetközi Űrállomáson. A tervezést és a kivitelezést a NASA és a GM közösen vállalta – remélhetőleg ügyesebb jószág, mint a detroiti gyártó némelyik autója.

A legendás Toyota Hilux nem egyszer bizonyította, hogy valóban elpusztíthatatlan. A Top Gear agyament csapata többször próbára tette már, de mindig kifogott rajtuk a pick-up. Ezúttal egy kutatócsoport bízta az autóra az életét, hogy feljussanak az izlandi vulkánra még a kitörés előtt. Céljukat elérték, a Toyota hibátlanul teljesítette ezt a feladatot is.

Az idei év eddigi autóeladási statisztikái alapján kifelé evezünk a válságból. Legalábbis európai szinten, hiszen az első negyedévben 9,2 százalékkal több új autót helyeztek forgalomba az Unióban tavalyhoz képest.

A Seat legsportosabb egyterűje a versenypályán már többszörösen bizonyított, a JE Design pedig épp erre épít: úgy alakították át a Leon Cupra R-t, hogy messziről akár versenyautónak is nézhetnénk.

Néhány hónapja még temették, most azonban feltámasztanák a 205 GTI szellemét a Peugeot vezetői. A 207-es persze már kiöregedőben van, abból már nem lenne érdemes egy új sportváltozatot kifejleszteni, de a két év múlva érkező 208-assal újraéleszthetik a legendát.

A presztízs az első: megtartották a W12-es motort a legnagyobb Audiban, igaz, alaposan továbbfejlesztették.

A hetes nemrég bemutatott összkerékhajtású változata után az 5GT is hamarosan kapható lesz a BMW xDrive rendszerével. Így az 1-es és a Z4 kivételével a közeljövőben az összes BMW elérhető lesz négykerék-hajtással, hasonlóan az Audihoz, ahol évtizedek óta bevált stratégia a quattro márkanév felfuttatása.

A formát olaszok tervezték, az ára viszont kínai lesz, így könnyen kiütheti a Mercedes méregdrága kétülésesét.

Olyan történt, ami még soha. Összesen négy olvasónktól érkeztek kémfotók, ugyanarról a Mercedes-tesztkaravánról. Valamiért ugyanis a Mercedes felénk tesztelte pár autóját. Talán túl jók otthon az utak, vagy kezdünk fontos piac lenni. Íme az első levél, amit kaptunk:

Tisztelt Winkler Róbert!

Ma délután az M7-en Bp. felé autózva előztem meg egy BB kezdőbetűs német rendszámú Sprinterből és S-Klassékból álló, felantennázott, Mercedes polós emberekkel teli konvojt, amelynek az első autója egy, a csatolt fotókon látható, álcázott Mercedes kupé volt. Kb. a jelenlegi SL méretével egyező. 1 km-rel később pedig egy kb. SLK méretű szintén agyonálcázott kupét előztem meg. Sajnos egyedül voltam, ezért csak ezt a két képet tudtam menet közben készíteni.  
Gondoltam, hátha érdekes a kép, ezért küldöm Önöknek.

Üdvözlettel, Hajdú Tamás

Kis ország vagyunk, ahol egy ekkora karaván nagyon feltűnő, úgyhogy más is szemfüles volt. Mint azt az utolsó levél is alátámasztja, több csoportban mozogtak a Mercedesek, ami növelte a lebukás esélyét.

Hello

Tegnap az M0-son kaptuk le ezeket a Merciket /szerintem SLK és GL/ éppen a szokásos lefóliázott álcázással voltak ellátva.

Szabolcs

A legrészletesebb leírást Krisztiántól kaptuk:

Sziasztok!

A mai napon Zalaegerszegről Ajka felé tartottam a 8-as úton, amikor egy pihenőnél erre a konvojra bukkantam. Sajnos sietnem kellett, így nem állhattam meg, 5-tel gurulva a kocsiból fényképeztem őket.
Mindegyik stuttgarti rendszámú volt. Azt hiszem az új CLS-el és talán az új B-vel találkoztam.
A B-ben nem vagyok biztos. 2-2 darabot teszteltek, még a belsejük is álcázott volt (a másik nincs a képen, annak beláttam a belsejébe).
Ami számomra jópofa, hogy a két legújabb fejlesztésű BMW-vel kísérték Őket, ami szerintem azt jelenti, hogy azokhoz mérik a CLS-t!:)
Mondjuk nem lepődtem meg, hogy nem Audikhoz hasonlítják... :) Egyértelmű, a BMW vezet jelenleg - számomra ez bizonyíték! :)
Vélemény?

Üdv,
Krisztián

Az esőkabátanyag alatt már a Suzuki kisautójának következő generációja bújik meg, amelyet nemrégiben a Nürburgring Nordschleifén teszteltek.

Egy szervizkamionnak álcázott teherautóban próbáltak Spanyolországba vinni egy nagyobb dél-amerikai drogszállítmányt.

MAN Red Bull szervizkamion - illusztráció

Ron Dennis McLaren-főnök szerint mindenképp – legalábbis ezt nyilatkozta az Arabian Business című lapnak.

Könnyen lehet, hogy idén a dél-amerikai ország lesz a világ negyedik legnagyobb autópiaca.

Minótaurosz, a bikafejű ember, a krétai labirintust őrizte a görög mítosz szerint. Találó a név a legújabb Lamborghini-koncepcióra, amely megőrzi a márka hagyományait, mégis friss vért vinne a dühöngő bikával fémjelzett autókba. Villanymotorok hajtanák ugyanis a brutális háromülésest.

Kerek 800 lóerőt szabadít a hátsó kerekeire az átdolgozott Mercedes SL – szerencsére nem eladó.

A városi és elővárosi buszcsalád közös fejlesztése a tavalyi év második felében indult, mintegy 150-200 millió forint fejlesztési költség mellett. A négy típus karosszériáját és egyéb tartozékait az Ikarus készíti, míg a futóművek, ülések, egyes vázszerkezeti darabok kivitelezését a Rába végzi, a motor pedig az Egyesült Államokban készül.

A Fiat vezérigazgatója szerint a franciáknak van a legnagyobb szükségük egy komoly stratégiai partnerre, hogy hosszú távon túléljenek.

Borulásveszélyesnek kiáltották ki a GX 460-ast, így a Toyota inkább felfüggesztette a típus árusítását, míg ki nem javítják a hibát.

A borzalmas bálna nem az egyetlen Geely-újdonság, van meghökkentő sportkocsi, illetve többféle luxusterepjáró és egyterű is. A kínai gyártónak nem elég a Volvo bekebelezése, saját luxusmárkát is alapított Emgrand néven. Nem is aprózták el a fejlesztést: az idei Pekingi Autószalonon gyakorlatilag teljes modellpalettát állítanak ki, igaz, egyelőre nagy részben tanulmányautóként.

Emgrand GE Zhuo Yue

Az óriási ötajtóst még mindig káoszmintás ruhában teszteli az Audi, de legalább nappal, így jobban kivehetők a körvonalai.

Néhány nappal ezelőtt kérkedve nyilatkozta az Audi, hogy több autót adott el 2010 első negyedévében, mint a Mercedes. Történelmi fordulatról beszéltek, és hogy 2015-re ők lesznek a legnagyobb luxusautógyár. A BMW eddig szerényen hallgatott, majd ők is leolvasták a számlálót: 265 809-et mutatott. Nem sokkal, de még mindig ők vezetnek a német trió eladási versenyében.

Egy 24 órás versenyt nem futna végig, de néhány gyors kör a Nordschleifén azért belefért a Mini E sportváltozatának.

Az Audi Q7 következő generációjára még várni kell egy-két évet, de addig is új motorokkal és egy új Tiptronic váltóval próbálják feljebb tornázni az eladási számokat.

Az új Fiat 500-ast eleve úgynevezett „lifestyle” termékként vezették be a piacra, vagyis a Panda-technikát árulják jókora felárral, cserébe tetszetősebb ruhába öltöztetik kívül-belül. Kétségkívül eltalálták az olasz dizájnerek a formatervet, mindenki odavan a kis apróságért. De ötmilliót kérni a Magyarországra kicsit késve érkező nyitott változatért azért mégis túlzásnak tűnik.