Minden szerelő rémálma

A kérdésem az lenne, hogy mi lehet az oka (ha a lehetségeseket felsorolnád, már az is segítene), hogy a motorom (Suzuki Impulse 400), néha kezd megtorpanni menetközben, majd megáll. A megállás után kb. fél, egy perccel be lehet indítani, és egy-két felpörgetés után megy rendesen.

Nekem is a lánccal van bajom

Új motorom átvételekor a lánc be volt állítva a gyári értékhatár közepére, 30 mm-re (25-35 a megengedett). Úgy 500 kilométer után feltűnt, hogy elvileg helyes beállítás mellett gyorsításnál illetve nagyobb sebességnél igen erős és csúnya "lánchang" jön alulról.

Kifúj a Simson

Van egy 1978-as Simson S50B-m. A problémám az lenne, hogy a hengerfej alatt kifúj. Igazából nem a hengerfejjel van a baj, hanem az alsó résszel. Mintha kalapáccsal ütötték volna a felső rész peremét. Bizonyára akkor történt, amikor felfúrták. Annyira nem durva, csak abból vettem észre, hogy állandóan szivárog az olaj.

Lomha Address

Van egy problémám egy Suzuki Address 50-es robogóval: fullad a motor. Ha lassan, óvatosan húzom a gázt, akkor fel tud gyorsulni az eredeti végsebességének kb. a 70-80%-ára, és addig nem fullad, csak amikor elérte ezt a szintet. Ha viszont hirtelen rárántom a gázt, akkor azonnal fullad, bármilyen tempónál.

Fulladozó Tact

Van egy Honda Tact típusú robogóm. Annyi vele a bajom, hogy amikor megyek vele kb. 5 percig úgy 50-nel, vagy gyorsabban, akkor egy idő után úgy tesz, mintha elfogyna belőle a benzin és lefulladna. Le kell állítanom, és mikor beindítom újra mehetek vele ugyanúgy.

Kormánycsapkodás

Vettem egy 1992-es Yamaha XJ 600-ast, és a következő problémára keresek megoldást. Amikor gyorsítok a motorral, akkor néha az útburkolattól függően ide-oda csapkod a kormány, keresztbe vágja néhányszor, ami igen kellemetlen érzés.

Borzasztó erős boka és lábizom

A gondom a következő: vásároltam egy 1975-ös TS 250-es MZ-t, amibe furcsa módon egy Trophy blokkja van, de nem is ez a lényeg, mivel tudtommal a váltóban nincs különbség, csak a 250/1-esében. Az előző tulajdonosok elég sokat buheráltak rajta (látszik is), és elég sok melómba került, hogy rendbe rakjam, csak az a bibi, hogy nem tökéletes.

Kawasaki GPZ 1000RX durrogás?

Gyújtáselektronika csere és karburátorállítás után motorféknél Beledurrog a kipufogóba, mi okozhatja és károsíthatja-e a motort. Szelepállítás után enyhe szelephang normális? A korral jár? Várom válaszukat.

Kígyózó ETZ

Kb. 5 éve vettem egy gyönyörű állapotú ETZ250-est. A gép egy öreg bácsié volt, nem járt vele sokat. Amióta megvettem egy hiba van vele, mégpedig a következő: 50-70 km/h között nagyon szitál az eleje! 90-100 között el lehet engedni a kormányt, akkor nyílegyenesen megy a moci! Évek óta küzdök ezzel a problémával (új első gumi, centrírozás stb.), sajna nem sok sikerrel.

Karambolos VFR

Amikor hazafele hajtottam a motort, akkor vettem észre, hogy amikor a motor egyenesen fut, akkor a kormány félreáll. Már néztem a kerektengelyt, jó (3 századot üt), a teleszkópok nem görbék, gépen mértük. Most már nem tudom, hogy mit csináljak.

Misztikus rövidítések

A motorkerékpár gyártók nagy előszeretettel alkalmaznak különféle misztikus rövidítéseket, a TSCC is egy ilyen, a Twin Swirl Combustion Chamber rövidítése.

Kínos indulás

Amikor hirtelen lelassítok akkor valahogy nagyon nehezen akar elindulni csak várni kell egy kicsit mire fel tud pörögni, de miután felgyorsul akkor viszonylag már jó húz. Ez a hibája akkor nagyon nem előnyös mikor a lámpánál megállok és épp zöldre vált.