Következő a problémám:
Kb. 100 km/h-s tempónál a kormány elkezd remegni, ami 120-130 körül megszűnik. Alacsonyabb sebességnél kanyarban nagyon gyengén érezni hasonlót.
Mi lehet a probléma? A gumik újak, ki lettek centrírozva (kétszer is, pont a rezgés miatt), de nem szűnt meg a hiba.

Köszönettel:
Csaba

Kedves Csaba!

Márpedig ezt a problémát csak a gumi(k), felni(k), vagy a megfelelő centrírozás hiánya okozhatja.
Attól, hogy a gumik (és a felnik?) újak, nem biztos, hogy tökéletesen futnak. A sugárirányú excentritásban kb. 1-1,5 mm az a határ, aminél, ha nagyobbat üt a kerék, a legprecízebb centrírozás után is ütni, rázni fog a kerék.
Ennek kéne tehát utánajárnia!

Üdv:
Gumidoki

A mai napon bevittem egy gumiboltba a felnimet (Alessio Turbo), hogy a rajta levő hibákat (ezek csak esztétikai hibák, semmi komoly) javítsák ki. Eleinte azt mondták, hogy semmi gond nem lesz, majd pár perccel később már gondok léptek fel, mégpedig a színezéssel kapcsolatban, mert ugye, ha kijavítják vissza is kéne adni a színét, és mivel ez a felni nem is olyan alu színű és nem is króm, hanem olyan átmenet látható rajta.
A kérdésem az lenne, hogy nem tud véletlenül olyan helyet, ahol felni színezéssel foglalkoznak? Javítás után, de még színezés előtt mennyire durván, vagyis, hogyan néz ki? Esetleg egy ilyen képet nem tudna küldeni?

Köszönöm
Péter

Tisztelt Péter!

Ismerem ezt a típusú felnit. Sajnos nem tudok olyat, aki fényezést vállalna garanciával felni esetében. Legtöbb esetben jobb úgy hagyni az apró esztétikai hibákat, mert még csúnyább lesz, mint javítás előtt volt...

Üdv:
Gumidoktor

Azt hallottam, hogy elvileg akik gépjárművet festenek, azok is le tudják ezeket a felniket festeni. Ebből mi igaz? Utána milyen lesz a felni?

Kedves Péter!

A teljes javítás+fényezés költségéből már lehet venni egy új felnit. Legalábbis, ha igényes a munka...

Üdv:
Gumidoki

Szerintem jutányos áron sikerült hozzájutnom 4 darab egy telet használt téligumihoz (30.000 Ft/4 darab). 2 darab Semperit Direction-Grip és 2 darab Fulda Kristall Gravito (185/65 R15). Az autóm Opel Astra G.
Kérdéseim:
1. Mennyire befolyásolja az autó viselkedését a különböző márkájú gumi.
2. Milyen minőségi kategóriába sorolható ez a két típus?
3. Melyik gumit rakjam előre, a profilmélység ránézésből azonosnak tűnik.
4. Végül, valóban jó vétel volt?

Köszönettel:
Zoli

Tisztelt Zoli!

Válaszaim a kérdések sorrendjében a következők:
1. Amennyiben az abroncsok állapota (profilmélysége) közel egyforma, akkor nem lehet baj. Csak arra figyeljen, hogy az azonos márkájú abroncsok mindig egy tengelyen legyenek!
2. Mindkét márka másodmárka, a Semperit a Continental, a Fulda pedig a GoodYear főmárkához tartozik. Közepes ár- és minőségi kategóriát képviselnek, bár a Fulda talán "feljebb" van egy kicsit, mint a Semperit.
3. Amennyiben a profilmélység nagyjából azonos és mivel mindkét mintázat forgásirányos, mindegy, hogy melyiket teszi előre, s melyiket hátra.
4. Ha tényleg hibátlanok az abroncsok, eltekintve a kismértékű kopottságtól, akkor ez valóban jó vétel volt. (Új áruk 23-24000 Ft/db körül van.)

Üdv:
Gumidoki

A kérdésem, hogy 2105-ös Ladára a gyári 175/70 R13-as kerekek helyett lehet-e 175-ös, de 14"-os kerekeket rakni?
Ha igen, ez befolyásolná-e az autó menettulajdonságait, ill. hamarabb amortizálódna-e a futómű? 14"-os méretben több és -szerintem- jobbféle gumit kapni, és esztétikailag is jobban nézne ki nagyobb felnikkel.

üdv:
Csaba

Kedves Csaba!

A Lada gyári 175/70 R13-as mérete helyett 14"-esben az igazán megfelelő váltóméret a 185/60 R14.
Ezt szerintem a Lada masszív futóműve minden probléma nélkül elviseli. Az autó viselkedése kanyarban biztos stabilabb lesz, viszont a dinamikájából a nem túl combos motor miatt biztosan levesz.

Üdv:
Gumidoki

Ismerősőm nekem adja korábbi téligumi garnitúráját, de ez felveti a cserélhetőség kérdését.
Nekem egy 1995-ös Renault 19 RT-m van, a téli gumik felnivel pedig egy 2000. évi peugeot 206-os-ról kerültek le (14"-os gyári lemezfelni).
Miután nem ismerem egyik modell körosztását (kerékcsavar osztását) sem, nem tudom, hogy passzolni fog-e a kettő?

Válaszát várom, és köszönöm:
Balázs Miklós

Tisztelt Balázs Úr!

Sajnos nem fog passzolni, mert amíg az R19 4x100x60-as körosztóval, addig a 206-os 4x108x65-össel bír.

Üdv:
Gumidoki

Egy Lancia Delta személygépkocsim van, és az érdekelne, hogy maximum mekkora felni és gumi rakható fel erre az autóra (93-as évjárat)!? Jelenlegi gumiméret: 185/60 R14.

Tisztelettel:
Fazakas Zoltán

Kedves Zoltán!

A '93-as Delta gyári 185/60 R14-es gumimérete helyett a következő váltóméretek jönnek szóba: 195/50 R15, 195/45 R16. Természetesen ezekhez a felnit is le kell cserélni. Én - ha mindenképp változtatni szeretne - a 195/50 R15-öt ajánlom!

Üdv:
Gumidoki

Megtenné, hogy továbbítaná e-mail címemet Szalma Péternek, aki Corsa túlméretes gumi ügyben érdeklődött?
Az Ön válaszával nagyjából egyetértek, de, ha a motor nem elég erős, lehet, hogy egy kicsit visszafogja a gépet a nagyobb gumi. Nekem volt ilyen tapasztalatom. Tehát semmi esetre se növekedjen a kerékátmérő a szokásos új gumi - kopott gumi méretkülönbségen túl. Sőt, az se mindegy, hogy T vagy H sebességhatárú a gumi, bár a /60 biztosan nem T jelzésű.
Az Ön válaszában viszont az a problematikus nekem, hogy a 185 mm széles gumi nem jól fekszik fel a 165 mm-re tervezett keréktárcsán. Az oldalfalának más lesz a hajlása, és ez a futófelületet is "domborúbbra" igyekszik formálni.
Lehet ezt a légnyomás csökkentésével kompenzálni? Egyáltalán szükség van erre a kompenzációra?

Köszönettel és üdvözlettel:
Dr. Fülöp László

Tisztelt Fülöp Dr. Úr!

Méretcserénél természetesen mindig elsődleges kérdés a megfelelő váltóméret megtalálása, azaz a gyári kerékátmérő megtartása.
A Corsa esetében 5,5 collos keréktátcsára szerelik a 165/65 és a 185/60 R14-es méretet egyaránt. Ez a felniszélesség mindkét mérethez alkalmas. Itt nem fog fellépni az a jelenség, amit a német tuningműhelyek adott abroncsmérethez való felni helyetti extrém széles felnijein látunk.

Üdv:
Gumidoki

Használtan vásároltam 2 db KLEBER 165/65 KRISALP 3 M+S gumit, mint 4 évszakos abroncs.
A gumiszerelő szinte rá se nézett, és azt mondta, ez téli gumi. Én sajnos nem nagyon értek ezekhez a jelölésekhez.
A segítségét szeretném kérni, hogy honnan tudom megállapítani, hogy téli vagy 4 évszakos gumim van. A pontos típus: KLEBER 165/65 R14 KRISALP 3 M+S. Egyéb jelölések a gumi oldalfalán: 79T EX K4 A00X.
Semmilyen utalást nem találtam arra, hogy ez egy 4 évszakos gumi volna.

Tisztelettel,
Balog Zsolt

Kedves Zsolt!

A téli és négyévszakos abroncsok egységesen viselik oldalfalukon az M+S (mud+snow) jelölést. Ez egyértelműen segíti a mintázatok behatárolását. Az Ön által vásárolt Krisalp3 a Kleber téli mintázata.

Üdv:
Gumidoki

Érdeklődéssel olvasom a jó kis rovatot, sokat tanulok belőle.
Most nekem is tanács kellene: Egy Opel Vectra B 2,6 V6-ot vettünk használtan, erre szeretnék nyári gumit és felnit, mert téli van rajta vas tárcsán.
Szinte az összes B Vectrán 195/65 (vagy 60?)x15"-os kereket látok, de ilyen súlynál és motorteljesítménynél az újabb, más autókon már szélesebb gumi van gyárilag, és nagyobb a kerékméret is.
Ilyen változtatáshoz esetemben persze peresebb gumi kellene (205/55x16?) a változatlan kerékkerület miatt. A használat normál családi jellegű, "nincs naponta leforgatva vas". Milyen kicsit nagyobb mérettel lehetne helyettesíteni?
Mi lehet az ajánlat Michelinből?

üdvözlettel:
Péter

Kedves Druszám!

Először is örülök, ha haszonnal olvasgatja a fórumot!
A Vectra B tipikus gyári mérete valóban a 195/65 R15 (ritkán 205/60 R15). Természetesen lehet ezt nagyobbra cserélni a gyári átmérő megtartása mellett. A szóba jöhető váltóméretek a következők: 205/55 R16, 225/45 R17.
Én - ismerve a "remek" minőségű magyar utakat - a 16"-os méretet ajánlanám.
Mivel én más gumimárka elkötelezettje vagyok, ajánlatomban hadd szerepeljen Pirelli mintázat: 205/55 R16TL 91V P7. Ez egy új fejlesztése a Pirellinek, mind teljesítményét, mind komfortját tekintve kiemelkedő mintázat.
Ez természetesen egy ajánlás, ha ragaszkodik a Michelin márkához, látogassa meg a www.michelin.hu weboldalt!

Üdv:
Gumidoki

Gumi tárolásának ideális körülményei már elhangzottak, ami érdekelne, hogy a felnin maradó gumi esetén mekkora légnyomást alkalmazzunk?

Tomi

Kedves Tomi!

A leszerelt komplett abroncsok légnyomása maradhat az autóhoz előírt értéken, esetleg 0,3-0,5 barral növelhető ahhoz képest. A lényeg az, hogy ne ereszzük le őket!

Üdv:
Gumidoki

Szeretnék tőled tanácsot kérni! Kezdő autós vagyok. Egy 1998 köbcentis 1991-es Opel Vectrám van, amelyen jelenleg 195/60 R 14-es gumik vannak. Szeretnék új gumikat vásárolni rá, de nem tudom, hogy jó-e ha ilyen gumit vásárolok vagy vegyek kisebbet. (ez olcsóbb lenne valamivel)
Melyiknek mi az előnye ill. hátránya? Hallottam az egyik ismerősömtől, hogyha kisebbet veszek, a per értékeken változtatni kell, de nem lehet akárhogyan (mert a km-óra nem lesz pontos). Igaz ez?
A jelenlegi gumi helyett milyen méretűt javasolsz, ha mégis kisebbet vennék rá? Láttam egy gumiszervizben V-mintázatú gumikat, azok jobbak? Ránézésre hogy lehet megkülönböztetni egy új gumit a futózottól? Utolsó kérdésem:Mennyi az ideális nyomás a gumikban?
Lehet, bénák a kérdések, de szeretném ha válaszolnál! Fontos és sürgős!
Köszönöm türelmedet és válaszodat!
Köszönettel:
Geri

Kedves Geri!

A '91-es Vectra valóban volt szerelve gyárilag 195/60 R14-es abronccsal.
Ha változtatni szeretne a gyári méreten van rá lehetőség, de mindig meg kell tartani az eredeti méret átmérőjét (a futóműgeometria és a pontos kilóméteróra miatt). Ezek a méretváltások azonban általában felfelé szoktak megvalósulni, kivéve a téli abroncsok esetében. Ha mindenképpen keskenyebb abroncsot szeretne, akkor a 185/65 R14 jöhet szóba, ennél lejjebb nem érdemes menni. Arra viszont figyeljen, hogy a gyári mérethez tartozó sebességindex szerepeljen a kisebb abroncsnál is. Mivel ez egy 2 literes motorral szerelt változat, valószínűleg minimum H-s (210 km/h-ig) abroncsot igényel.
A V-mintázatú abroncsok forgásirányosak, általában kedvezőbb a vízen való viselkedésük, viszont sokszor hangosabban futnak, mint az aszimmetrikus gumik. Nem jobbak, vagy rosszabbak, inkább mások. De V mintázatú abroncsok között is van sokféle...
A futózott abroncsokra általában rá van írva (ha nem is magyarul), hogy újrafutózási technológiával készült. Ezeknél az abroncsoknál - persze ez a minőségüktől is függ - általában megfigyelhető, hogy a futófelület utólag van rávulkanizálva. A kereskedő sem adhat el egy újrafutózott gumit újként.
Az abroncs ideális levegőnyomása mindig attól függ, milyen autóra szerelik fel. Azaz mindig az autógyártó által megadott nyomásérték az ideális az adott gépkocsira. Ezeket a nyomásértékeket mindig hideg abroncsoknál kell beállítani, és kéthetente ajánlott ennek ellenőrzése. A gépkocsigyártó által megadott légnyomásértékeket az autó használati utasítása tartalmazza, de fel szokták tűntetni a tanksapka fedelében, vagy a vezetőoldali ajtónyílásban is.

Üdv:
Gumidoki

Van egy 1989-es Ford Thunderbirdem, amihez a gyártó két gumiméretet írt el, 205/70 R15 és 215/70 R15, melyik méret milyen hatással lehet? Illetve Magyarországon kapható ilyen méretű négyévszakos gumi?

Köszönettel,
Tamás

Kedves Tamás!

Ha valóban két méret van megadva, akkor nyilván mindkét méret alkalmazható. Ez eléggé furcsa, hiszen európai autótípusoknál is sokszor több abroncsméretet közöl a gyártó, viszont ezek egymás váltóméretei.
Az Ön által leírt 205 és 215/70 R15 méretek nem váltóméretek, átmérőben van 14 mm különbség. A kisebb méret nem 205/75 R15 véletlenül?
Ha valóban helyes a fenti két méret, akkor bármelyiket választhatja. Jelentős különbség nem lesz közöttük. A Pirelli termékpalettáján nincs ilyen méretekben négyévszakos mintázat. Más gyártók termékeiről a www.gumibolt.hu weboldalon kaphat bővebb információt.

Üdv:
Gumidoki

Jelenleg egy 1999-es F Astrán (Classic, 1,6i, 16v, 100 LE) csücsül 4 db 7X15-ös Alessio könnyűfém felni (KBA 44640, nem tudom mit jelent, típus? A www.alessio.it honlapon csak a legújabb felnikről találtam adatokat), az osztókör 100 mm, az ET valószínűleg 38 mm (de ebben nem vagyok biztos, a lényeg hogy állítólag az adott Opelhez való).
Ezeket a felniket szeretném feltenni a buli kedvéért a Ford Ka-mra (1.3i, 60 LE), ahova elméletileg 195/45 R15-ös gumikkal felrakható. A Ford Ka osztóköre 108 mm, de állítólag léteznek nyomtávszélesítők, amelyekkel az osztókör átalakítása is megoldható. www.breitreifen.hu/index.htm
Arra lennék kíváncsi, hogy mi a véleményed az ilyen jellegű átalakításokról, biztonságos-e ("TÜV által bevizsgált"), van-e valamilyen tapasztalatod a nyomtávszélesítők használatáról, illetve létezhet-e legalább elméletileg olyan nyomtávszélesítő, ami az én Fordomhoz is felhasználható, kizárólag csak osztókör átalakításra. A Ford felnik ET-je is 38!

Köszönettel,
H.János

Kedves János!

El kell keserítenem, a tervezett művelet még a buli kedvéért sem oldható meg.
Az Astra körosztója 4x100, a Ka-é 4x108. Innen már nem is kell tovább gondolkodni, ilyen különbség nem áthidalható.
Amúgy valóban léteznek különféle varázslatok nyomtávszélesítőkkel, azonban a nevében is benne van, hogy ezek az eszközök elsősorban az ET-szám megváltoztatására alkalmasak.
Használatukkal (főleg, ha nagyon szélesek) a futómű gyárilag tervezett terhelési pontjai megváltoznak, ami nincs túl jó hatással az alkatrészek élettartamára...

Üdv:
Gumidoki

Meg tudnád mondani, hogy hol nézhetek utána a Peugeot 309 GLD (1,9 D) autó gyári gumiméretének.
Most vettem az autót, és 13-as felnin nem egyformák a gumik. Nem igazán találtam leírást a gumira vonatkozóan.

Köszi,
Gábor

Kedves Gábor!

A Peugeot 309 gyári gumimérete 13"-ban a 155 R13 (155/80 R13), vagy a 165/70 R13 voltak kiviteltől, motorvariánstól függően.
Az Önén valószínűleg az utóbbi volt eredetileg.

Üdv:
Gumidoki

Köszönöm a választ.
Most melyiket használjam? A 155-öst vagy a 165-öst. Az autón jelenleg 165/70-es (hátul) és 175/70 (elöl) gumik vannak. Cseréljem le a 175-öst?
Van 4 darab új 155-ös gumim másik autóról megmeradva. Próbáljam meg elcserélni, vagy nyugodtan használjam?

Kedves Gábor!

Bármelyik gyári méretet használhatja. Az a lényeg, hogy legyen elöl és hátul is egyforma a méret! Ha úgyis van 4 db 155 R13-asa, akkor szerintem nem is kérdéses, hogy azt kell felszereltetni és használni.

Üdv:
Gumidoki

Szoval olvasgatom a topicot, és furdalt a kíváncsiság, hogy a Mondeohoz, ami ugye 195/60 15-ös gyári, annak nagyobb méretben mi a váltoszáma, és 19 colig nem találtam neki zsír ugyanolyan, tehát átmérőre tök detto ugyanolyan gumi nagyságot, néztem 16 215/55-töl kezdve a 19 225/45-ig mindent méretet, és mindig volt egy kis eltérés.
Kíváncsian várom, hogy erre mit mondasz.
Csak hogy képbe légy én úgy számolok, hogy 195/60 15=271,5, ez úgy jön ki hogy felni átmérő (15*2,5)+ (195*0.6) és a második zárójelet kétszer veszem, azaz 195*1,2, mivel ha átmérőt nézek akkor kétszer kell vennem.
Ezzel a modszerrel nem találtam semmit. 270 és 272.5 volt, ami legközelebb jutottam, 15-19 colig vettem a gumikat 205-225-ig, de semmi úgy szvsz 205 vagy 215 lenne az ideális 17 colban, csak ugye más az átmérő!!!
Ugye jól számolom a dolgokat??? A lényeg, hogy nem akarok semmi eltérést a gyárihoz képest, hisz az órák nagyobb sebességnél így is csalnak általában felfelé (többet mutatnak).

Köszi szépen!
Norbert

Kedves Norbert!

A matekvizsgán nem mennél át!
Ha mm-ben számolsz, akkor a col-t is abban számold! Tehát 2,54 cm helyett 25,4mm-rel számolunk. A logika jó.
Így a 195/60 R15-re kijön a 615 mm-es átmérőérték, ez van a táblázatokban is. Ehhez kell tehát váltóméretet találnunk, amik a következők: 205/50 R16, 205/45 R17, 225/35 R18.

Üdv:
Gumidoki

Egy 1985-ös évjáratú Audi 80-ra szeretnék alufelnit venni. Sajnos nem tudom mekkora osztókörű és ET számú felni felel meg erre a típusra.
Előre is köszi a segitséget.

Üdv!
Béla

Kedves Béla!

Az Ön által kérdezett típus adatai: 4x108x57 ET35.

Üdv:
Gumidoki

Egy apróbb problémával kapcsolatban lenne kérdésem.
A bal hátsó guminál van egy kicsi szivárgás a többi kerékhez képest. Egy hét alatt olyan 3-4 század Bar veszteség. Amíg a másik három mondjuk 2,1, addig ez 2,05-2,1 között van. Ez pár hónap óta rendszeresen fennáll és a mértéke is állandónak tűnik. A gumis, ahol voltam, azt mondta,hogy nem érdemes vele foglalkozni.
Valóban nem lényeges probléma? Azért is bizonytalan vagyok, mivel úgy tudom, hogy a gumi levétele és visszarakása a felnire eléggé igénybe veszi a gumit. Próbáljak meg kitartani a téli gumira való átállásig?

Üdv,
Sz Péter

Kedves Péter!

Valóban minimális ez a légvesztés. 1-2 hetente - normál esetben - amúgy is ellenőrizni kellene a guminyomást.
Azért egy gumisnál megnézethetné a kereket leszerelve víz alatt, hogy látszik-e valahol szivárgás. Lehet, hogy a szelep ereszt, de az is lehet, hogy van egy szeg a gumiban, és mellette jön ki a levegő, esetleg a felni és a gumi pereme között szökik a luft.

Üdv:
Gumidoki

A neten kerestem táblázatot, amely a különböző méretű gumik külső átmérőjét adná meg mm-ben, de ilyet nem leltem. Első kérdésem/kérésem hogy ha tudsz ilyen címet, hálás lennék érte!
Második kérdés, és amiért tulajdonképpen ennek a kutakodásnak nekikezdtem, hogy autót cserélek, és arra voltam kíváncsi, hogy a régi téli gumijaim jók lennének-e az új kocsira is, vagy adjam el a kocsival együtt őket...
A régi gumi mérete 155/70R13, az új autón pedig 185/60R14-es gumik leledzenek. Gondoltam téli gumiban úgysem kell olyan túl széles, ergo ha a külső átmérő stimmelne vagy nem túl nagy az eltérés, akkor feldobálnám az új autóra is télen az említett gumikat 13-as felnivel....
Ha segít a dolog, akkor a régi autó egy Punto, az új pedig egy Seat Ibiza lenne.

Kösz előre is!
Ágh Ferenc

Kedves Ágh Úr!

Első kérdésére a http://www.gumibolt.hu/valto.htm weboldal a válasz.
Ebből a táblázatból is láthatja, hogy a két, Ön által leírt méret nem váltómérete egymásnak. A 185/60 R14-nek a 175/70 R13 a megfelelője 13"-asban.

Üdv:
Gumidoki

Azt már tudom, hogy H-s indextõl felfele nem ajánlott, sõt tilos a gumi bármilyen javítása, de vajon a T indexût lehet-e hideg vulkanizálással javíttatni?

füge

Kedves Füge!

Az adott abroncs javíthatóságát minden esetben a sérülés jellege, mérete és helye határozza meg. Ehhez jön még hozzá, hogy H-s index fölött, még ha az előbbi kritériumok szerint javítható is a gumi, akkor sem ajánlott a beavatkozás.
Egyébként egy S sebességindexű abroncs is sérülhet olyan mértékben, hogy nem javítható.

Üdv:
Gumidoki

17-es garniturát szeretnék vásárolni az autómra.
Nem tudom, hogy ez a méret befér-e a kerékjáratba, mivel megültetni nem szeretném az amúgy is alacsony kocsit.
215/45-ös gumiméreten gondolkodom, de nem tudom, hogy ez jó váltóméret-e? Válaszát előre is köszönöm!!

Tisztelettel,
Levente

Kedves Levente!

A Yarison információim szerint 175/65 R14 a gyári méret. Ebből kiindulva 17"-esben a 205/40 R17 jöhet szóba. A 215/45 semmiképpen sem jó váltóméret!
Én azért nagyon meggondolnám az Ön helyében az ilyen mértékű felváltást, mert ez már igen sok kompromisszummal járna. Az autó viselkedése teljesen megváltozna, s nem feltétlenül előnyére... Ekkora váltásnál szinte elengedhetetlen a futómű megerősítése, felkeményítése is.
Ezen kívül, illetve éppen ezek miatt nem is ajánlott ekkora váltás (14"-ről 17"-re).

Üdv:
Gumidoki

Én az iránt érdeklődnék, hogy Kispolskira milyen váltórméretet lehetne alkalmazni?
13as Lada-felnire milyen gumi kellene,hogy beférjen a kocsi alá? Illetve ebben a méretben melyik gyártónak a legkedvezőbbek az árai, és mennyit fog változni a kocsi stabilitása?

Jani

Kedves Jani!

A Kispolskira nem ajánlott a gyáritól eltérő méret alkalmazása! Valójában nem is értem, hogy miért lenne erre szükség???

Üdv:
Gumidoki

A kérdésem a következő:
nem a megszokott kézimosóban mosattam, és itt a magasnyomású forróvízzel a gumikat is elég alaposan lemosta a srác úgy 20-25 cm-ről.
Valahol egyszer olvastam, hogy nem szabad a gumikat túl közelről mosni vele, árthatott-e a mosás a gumiknak, illetve miről venni észre, ha igen? Ha nem ártott, miért nem szabad, illetve mit értenek "közel" alatt?

Köszönettel,
Attila

Kedves Attila!

Nem hiszem, hogy a nagynyomású mosás miatt az abroncsai bármiféle maradandó sérülést szenvedtek volna. Az a hőfok, amivel a karosszériát és annak szerelvényeit károsodás nélkül mossák, a gumiknak sem árthat.

Üdv:
Gumidoki

Műszakira a 120-as Skodámat szakszervizben készítették fel. A kopott gumijaimat Rotex 175/70R/13 TT-re cserélték.
Véleménye szerint ez jó választás?

Válaszát elöre is köszönve,
P. Gábor

Kedves Gábor!

Milyen szempontból jó-e ez a választás? A méret megfelelő. Nyilván az ára is, ha Ön kifizette. Amúgy a Rotex márkáról nem rendelkezem tapasztalatokkal.
???

Üdv:
Gumidoki

Üdv:
Krisztián

Kedves Krisztián!

Amennyiben a lengéscsillapító hibája, akkor ezek a "horpadások" (kagylós kopásnak hívják az ilyet) a futófelület teljes kerületén megfigyelhetők. Ha "csak" egy horpadás van, azt nem a lengéscsillapító okozza.
Ez lehet egy erőteljes fékezés, vagy valami egyéb szerkezeti deformáció eredménye. Ezt gumis szakember pillanatok alatt el tudja dönteni, persze ehhez látni kéne a konkrét abroncsot.

Üdv:
Gumidoki

Sajnos valakinek útban lehettem, mert teljesen szabályos (és kényelmes) parkolás ellenére kiszúrták a jobb első gumimat, ami az autóm esetében ráadásul a hajtott kereket jelenti.
Szervizben megragasztották, de kétségeim vannak, hogy mennyire terhelhető így az gumi (belülről tettek rá foltot).
Az abroncs paraméterei: Méret: 165/65R14, Mintázat: M 811, LI: 79, SI: T.
Azt szeretném megtudni, hogy biztonságosan használható-e így az autóm?

Előre is köszönöm a választ!
Gábor

Kedves Gábor!

Ez tipikusan olyan kérdés, amire látatlanban nem tudok válaszolni. Elméletileg, ha a szúrás olyan méretű, illetve olyan helyen van, aminek a javítása kockázatos lenne, a gumis nem vállalta volna el. Elméletileg...
Mivel viszont elvállalták és meg is javították, remélhetőleg azért tették, mert így az abroncs a továbbiakban minden kockázat nélkül biztonságosan használható.
Ha van lehetősége, tegye be pótkeréknek ezt a gumit, ha nincs, akkor mindenképp hátsó keréken használja azt!

Üdv:
Gumidoki