Bejön ez a fenék? Nagyjából ezen fog múlni, hogy valaki kiad-e ezért a restomod Porsche 997-ért legalább 170 ezer eurót, hiszen az autó többi része nem változott annyit, hiába a 325-400 lóerős hathengeres, vagy épp a GT3-as első fékek a Brembo katalógusából. Ráadásul Csehországban készül a g11, a tervek szerint maximum 99 példányban.
Két éven belül tőzsdére akarják vinni a hibrid szilárdtest-akkumulátorokat fejlesztő kínai WeLion vállalatot, amely olyan technológiában utazik, ami új szintre emelheti az elektromos autózást.
A Porsche tavaly mutatta be a 911 terepre szánt, emelt hasmagasságú változatát, vagyis a Dakart. A menő, cudarabb vidéken is aránylag jól boldoguló Porsche egyértelműen nem a leggyorsabb 911, de azért lassúnak semmiképp sem nevezhető.
Az Egyesült Államokban furcsa eset történt: elkezdett menekülni a rendőrök elől olyan autó, ami a Google Street View-hoz készíti a képeket. A kontextusról keveset tudunk, de az biztos, hogy a Honda HR-V 160 km/h fölötti tempóval hasított.
Bő két éve már írtunk róla, hogy az Európában főleg a mobiltelefonjairól ismert Huawei az autóipar felé terjeszkedne. Akkor sem fejlesztettek teljesen önállóan egy autót a nulláról: azt az autót az SF Motors fejlesztette, majd Huawei SF5 néven dobták piacra.
A közelmúltban írtam a Volkswagen W10-es motorjáról, ami a valóságban csak prototípusként létezett. Az a motor a Volkswagen egy igen megalomániás korszakából származik, amikor Ferdinand Piëch vezényletével igazán őrült állatságok készültek.
Az amerikai környezetvédelmi hivatalt piszkálják azért, hogy nem elég szigorúak klímavédelmi szabályai.
A kínai villanyautó-gyártók egyik riválisa szeretne "baráti" ország lenni. Autónként 7500 dollárért.
A budapesti rendőrök júliusban 62 alkalommal tartottak ellenőrzést a főváros útjain a balesetek, az illegális gyorsulások, driftelések és engedély nélküli jármű-átalakítások megelőzése, megszakítása és szankcionálása céljából.
Idén is megrendezik a Sziget fesztivált (rendezvény napok: 2023. augusztus 10-15), aki a környéken járt, biztos látja a sürgést-forgást. Az óbudai önkormányzat közleménye szerint a rendezvény ideje alatt a következő a lezárások, korlátozások várhatók (ebből a legelső ami leginkább érinti az autósokat):
- Hasonlóan az elmúlt évekhez a BRFK várhatóan minden rendezvény napon 13 órától hajnal 2-ig ideiglenesen lezárja a rakpartot a K-hídnál, a gyalogos közlekedés biztonsága érdekében. Így a Margit híd irányából csak célforgalom hajthat be a Sziget felé, északi irányból a rakparton délre közlekedni nem lehetséges.
- A látogatókat arra ösztönzik a fesztivál lebonyolítói, hogy ne autóval jöjjenek. Közösségi autó, roller, robogó szolgáltatók kényelmi megoldásokat kínálnak a látogatóknak.
- A fesztiválra érkezők beléptetését, parkolását a szigeten belül oldják meg a szervezők. A látogatók a K-hídon érkeznek a fesztiválra, a beléptetés a nagy parkoló területén lesz. A járművek a H-híd irányából a hajógyár területén át érkeznek és távoznak.
- Radikálisan korlátozzák a kiszolgáló teherkocsik számát. Biciklikre, elektromos járművekre váltottak robogókról, így csökken a környezetterhelés és nem romlik a levegő minősége a nagy széndioxid kibocsátástól.
A Hajógyári sziget augusztus 23-ig nem látogatható, onnantól az alábbi képen a zölddel jelzett területre lehet bemenni, végül szeptember elsején a teljes terület korlátozás nélkül látogatható. Gépjárművel akkor is csak a bejárat utáni nagy parkolóig lehet behajtani persze.
A Fiat vezérigazgatója szeretné, ha az új Panda egy olcsó villanyautó lenne, amivel fel tudnák venni a versenyt több kínai autógyártóval és riválisa lenne a Dacia Springnek.
A 29. Veszprém Rali első szakaszán csapódott fának Nemes Csaba - Nemes Richárd páros autója. Csaba olyan súlyos sérüléseket szerzett, hogy életét veszítette a balesetben.
Ezúton szeretnénk mi is őszinte részvétünket kifejezni a családjának!
A szakértők próbálják kihámozni a Toyota sikerpropagandájából és homályos megjegyzéseiből, hogy a japán autógyártó legyőzheti-e a Teslát hazai pályáján, az elektromos autók gyártásában.
A magyar piac azonban még éves szinten sem tudott bővülést elérni a Datahouse statisztikái szerint. Az első félévben kevesebb mint 56 ezer új autóra került rendszám, ez viszont majdnem 2 százalékos csökkenést jelent éves szinten. 2019 azonos időszakával összevetve pedig 24 százalékkal zsugorodott a magyar újautó-piac.
Az időjárás miatt továbbra is csúszós utakra, sárfelhordásokra számíthatunk.
Bár sokáig mindenki számára egyértelműnek látszott, hogy a Mercedes felhagy azzal a gyakorlattal, hogy kapós, nagymotoros sportváltozatokat készít az alacsonyabbra pozícionált modelljeiből is. Erre volt bizonyíték a tavaly bemutatott új C63 AMG, amelybe egy kétliteres négyhengeres került, Plug-In Hibrid rásegítéssel.
Nem maradunk ki a vasút reneszánszából – állítja a MÁV vezérigazgatója miután augusztus elsejével tíz mellékvonalon megszűnt a személyszállítás. Pafféri Zoltán a Magyar Nemzetnek adott interjújában elismerte, hogy forráshiányos időkben olyan átmeneti megoldásokra lehet szükség, mint amilyenek a mostani intézkedések.
Valószínűleg minden vezetni tudó olvasónk tudja, hogy egy oktatóautó az utasoldalon is rendelkezik pedálokkal, hiszen az instruktornak veszély esetén be kell tudnia avatkozni abba, mit is csinál a tanuló. Akik a Tulaj a Pályán sorozatunk rendszeres nézői, azok azt is tudhatják, hogy az oktatóautót bizony magabiztosan el lehet vezetni anyósülésről is. Azonban forgalomban aligha gyakori az ilyen.
A kék három árnyalát vitték fel kézzel, így háromdimenziós hatást elérve. Ez a Huracán Sterrato Opera Unica, melyet a márka hatvanadik évfordulójára szervezett VIP vacsorán mutatott be Stephan Winkelmann az arra érdemeseknek.
Jövő héten ellenőrzéssorozat lesz az utakon.
Az M1-esen, az M7-esen is baleset történt szombat reggel. A vihar miatt pedig több vonat nem közlekedik vagy késik.
A kilencvenes évek végén, és a kétezres évek elején született néhány igazán őrült dolog, amin Volkswagen és Audi logó virított. Nagy szerepe volt benne Ferdinand Piëch-nek is, hogy ezek a sokszor elmeroggyantnak tűnő ötletek végül tényleg eljutottak a gyártásig.
Az akkumulátor-nyersanyagok feldolgozásával foglalkozó kínai vállalatok egymás után jelentik be dél-koreai befektetéseiket – derül ki a Reuters összefoglalójából. Összesen öt akkunyersanyag-üzemet építenek az idei bejelentések alapján dél-koreai partnerekkel, ezek összértéke eléri a 4,4 milliárd dollárt, ami 1566 milliárd forintnak felel meg.