Hírek

Amíg a Google a sofőr nélküli autón dolgozik, az Apple-nél állítólag saját fejlesztésű kocsit szeretnének kihozni. Ismerjük a Macintosh filozófiáját: nem a funkcionalitás, hanem a dizájn a lényeg. Magyarul, mindegy, ha nem használható túl jól, legyen trendi, az majd eladja a terméket. Arról lehet vitatkozni, hogy az iMove formaterve elég ütős-e, de körülbelül annyira praktikus lenne használni a hétköznapokban, mint amennyire kényelmes szöveget szerkeszteni az iPaden.

Az amerikai Delphi ötlete nyomán semmilyen töltőnyílásra nem volna szükség a jövő autóin: az energia fizikai kontaktus nélkül áramolna a járműbe.

Az autógyártó szerint a hazai gyárak csak viszik a pénzt, olcsóbb lenne minden termelést elvinni az országból.

A Guns N' Roses frontembere, Axl Rose térdesre koptatta a kölcsönluxuskocsit: három hónappal és 68 ezer kilométerrel tovább használta, mint a megállapodásban szerepelt.

Az ötliteres V10-es és az 1300 kilós tömeg alapján félelmetes dinamikára számíthatunk, bár még kérdés, hogy az új márka, a Rossin-Bertin képes lesz-e megvetni a lábát hazájában, Brazíliában.

Az a hír járja, hogy a franciák feladják a nulla közepű számok használatát, helyettük beszélő neveket kaphatnak az újabb típusok. Az ok egyszerű: lassan elfogyasztják a felhasználható háromjegyű számokat.

Valószínűleg a leggyorsabb pénzért kapható S osztályú limuzin az R800 – azoknak szánják, akik kevesellnék az S 65 AMG képességeit.

Nem menekült a kisautót tesztelő mérnök, valószínűleg nem tudta, hogy a Totalcar egyik olvasójához van szerencséje.

A Balti-tengertől az Égei-tengerig vezet majd a Via Carpatia, amelyhez Magyarország is hozzáteszi a saját részét a múlt hét végén aláírt szándéknyilatkozat alapján. A cél az, hogy Litvániából Lengyelországon, Szlovákián, Magyarországon, Románián és Bulgárián keresztül Görögországig végig autópályán lehessen eljutni.

Lehet szeretni vagy utálni a villanyautókat, ez előtt mindenképp kalapot emelünk. Nem csak stílusos, igényesen kidolgozott, de piszkosul is megy. 12,1 másodperc alatt megfutni a negyedmérföldet bármilyen házi építésű géppel szép dolog, de két villanymotorral lenyomni egy M3-ast, az már szinte történelmi tett.

A következő években egyre többen lesznek, akik nem vásárolnak saját autót, hanem inkább bérelnek – állítják a BMW vezetői, ezért a Mercedes után ők is elindítják nagyvárosi autókölcsönző vállalkozásukat. A BMW on Demand elnevezésű kísérleti program Münchenben indul.

Először azt hittük, halottaskocsi, de azt fölösleges lenne álcázva tesztelni. Behegesztenék a toldást, elglettelnék, és már mehetne is a temetkezési vállalkozóhoz, ralizni úgyse fog vele. De nem, ez egy úgynevezett szuperkombi, a zöldségesek álma.

Pert indított a Renault autógyár ellen két Renault nevű család Franciaországban, hogy rábírja a céget: ne adja 2012-re tervezett villanyautójának a Zoe nevet. Az ok: Mindkét családnak van Zoe nevű lánya, és nem szeretnék, ha állandóan élcelődéseknek lennének kitéve.

Renault Zoe tanulmány

Német kutatóknak sikerült kikapcsolniuk a gyermekláncfű tejnedvének alvadásáért felelős gént - így reményeik szerint nem telik el sok idő, és autógumik, cumik, óvszerek is készülhetnek a növényből.

Érthető, hiszen a szerkesztőségben mi is úgy adogattuk vihogva tovább a TwinAir motoros Fiat 500-as kulcsát, mint a kamaszok a vicces cigarettát a tetőteraszon. Jó dolog a kéthengeres, autóban is, pláne, ha turbós és van benne kiegyenlítőtengely. Ezt már a BMW is belátta, és fontolgatják egy sorkettes kifejlesztését a jövőbeni kisautó-generációkhoz.

Itt a bizonyíték. Van élet a kőolajpárlattal működő járművek után. Ami nekünk az üvöltő szívóhang és a benzingőz, az lehet a következő generációnak a búgás és az amperszag. Nem hiszi? Nézze meg a videót.

Mindössze két hónappal a bemutató után elfogyott a legdurvább Porsche. Pedig nem olcsó.

Vajon mennyi idő alatt lopnák el itthon az igazi aranybetétekkel díszített Fiat 500 Dolce Vitát?

Az Uno Roadster igen csábító, és lesz egy Sporting változat is.

Ezentúl ki sem kell szállni a kocsiból, ha az ember szórakozni vágyik.

Elkészült a Hyundai, amely tönkre veri a világot.

A dán Zenvo ST1 több mint 1100 lóerős, cserébe iszonyú drága.

A Geelynek van mit tanulnia új szerzeményétől, a Volvótól. Ha sikerül, talán nem kap többször nulla csillagot töréstesztre.

A Fiestánál is kisebb típust házon belül fejlesztik, a legkorszerűbb műszaki megoldások felhasználásával. Lényegében a jelenlegi, Fiat-alapú Ka utódjáról van szó, amely olcsóbbnak, takarékosabbnak és érdekesebbnek ígérkezik.

Kevesebb, mint egy hónapja látott napvilágot a hír, miszerint a Red Bull a virtuális pályák meghódítására is tesz egy próbát. A Sony Entertainment és a Red Bull Racing példaértékű együttműködéséből egy teljesen új versenyautó, a Red Bull X1 Prototype jött létre.