Ősszel leplezték le a Land Rover kínálatának abszolút csúcsát jelentő modellt, az új Range Rovert, de hamarosan jön a brit márka palettáján hagyományosan népszerűbbnek számító Range Rover Sport is. Az MLA Flex padlólemez és építőkészlet bevezetésével alapjaiban változik meg a típus, de persze azt ígérik, előnyére.
Jó ideje várjuk már a Volkswagen elektromos hajtású retróbuszának bemutatóját, de eddig csak kémfotókat, valamint kedvcsinálókat láthattunk róla. Nemrég végre legalább annyi kiderült, hogy mikorra tervezik a leleplezést: ahogy fogalmaztak, március 9-én tér vissza a legenda, vagyis ekkor jön a Transporter sorozat korai tagjait idéző új típus.
Régóta várjuk már az Alfa Romeo legújabb modelljét, de különböző körülmények miatt jelentős csúszás következett be a Tonale bemutatásában. A napokban végre kiderült a premier hivatalos dátuma, eszerint február nyolcadikán láthatjuk először leplezetlenül a Stelvio alá pozicionált hobbiterepjárót. Az érdeklődést viszont addig is csigázni kell valamivel.
Craftsmanship and attention to details. Discover the new #AlfaRomeoTonale on February 8th. Let "La Metamorfosi" begin! https://t.co/fcxY3NRUgF #AlfaRomeo pic.twitter.com/TySYFfFpPk
— Alfa Romeo (@alfa_romeo) January 28, 2022
Továbbra is a Toyota a világ legnagyobb autógyártója, miután 2021-ben 10,1 százalékos növekedést produkáltak az előző évhez képest. Ez összesen 10,5 millió eladott autót jelent, beleértve természetesen a Lexust, valamint a Daihatsut és a Hinót is. Eközben a Volkswagen öt százalékkal esett vissza, a 8,9 milliós, konszernszinten számított eladás az elmúlt tíz év legrosszabb eredménye.
A Tesla negyedéves beszámolóiból rengeteg információt ki lehet olvasni, a legutóbbiból azonban egy igazán érdekes adat is előkerült: a cég szerint az összes Amerikában működő gyártónál magasabb működési árréssel dolgoznak.
A napokban jelentették be a Nissan Micra utódját, amit a Nissan dizájnol, de a műszaki tervezést és gyártást a Renault végzi, sőt, a Renualt 5 műszaki alapjaira fog épülni. Ez a második olyan, a közelmúltban bejelentett japán modell, ami a lemezek alatt francia lesz: a másik a szintén a héten bejelentett Mitsubishi ASX lesz, amit a Capturre építenek majd.
Miskolc térségében az M30-as környékén tekintették meg egy korábbi baleset helyszínét a rendőrök, amikor arra lettek figyelmesek, hogy tőlük nem messze egy autó lehúzódik és megáll. Mikor odamentek az autóhoz, kiderült, hogy abból kifogyott a benzin, de a sofőr elmondása szerint a segítség már úton volt.
Változatlanul a BMW 4,4 literes, biturbó V8-asa van az M8-asok orrában, melynek teljesítménye is maradt a régi, tehát 625 lóerőt ad le 6000-es fordulaton, mellé pedig 750 Nm nyomatéka van 1800-tól egészen 5860-ig. Ezzel a klasszikus kétajtós kupé és a négyajtós Gran Coupé változat 3,2, a nyitható vászontetős kabrió pedig 3,3 másodperc alatt sprintel 100 km/órás sebességre. Az opciós M Drivers csomaggal pedig 250-ről 305 km/órára nő a végsebesség.
Üdítő egy ennyire hagyományos modellt látni az elektromos szabadidő-autók tengerében, mint a 8-as BMW, melyhez nincs elektromos, sem konnektorról tölthető hibrid hajtás, csak a hat- és nyolchengeres turbómotorok, valamint a hedonistán nyúlánk és lapos elrendezés kettő- és négyajtós kupé (Gran Coupé), valamint kabrió formában.
A Bentley bejelentette a Five-in-five programját, aminek a lényege, hogy 2025 és 2030 között minden egy új elektromos autót mutatnának be. A tervek szerint ezek a modellek biztosítanák az angol márka jövőjét. Úgy tűnik, hogy komolyan gondolják, ugyanis az erre szánt beruházási összeg elég combos: 2,5 milliárd fontot, azaz több, mint 1000 milliárd forintot költenének fejlesztésre.
Egyelőre leginkább csak találgathatjuk, hogy ez már az Alpine számára fejlesztett Type 135, vagy valami más, mindenesetre az egyszerű vonalrajz, amit mutattak, érdekes képzettársításokat tesz lehetővé.
2020-ban még arról szóltak a hírek, hogy a gyenge kereslet miatt a Mitsubishi kivonulhat az európai piacról, de tavaly újragondolták a márka jövőjét, nem engedik el a kontinenst: arról érkezett hír, hogy az ASX-ből készítenek egy új generációt Európának, ami azonban nem saját fejlesztés lesz, ehelyett a Renault Captur műszaki alapjaira épül majd.
A Porsche szerint a folyamatos minőségi analízis során bukkantak rá egy problémára, amely nagy ritkán motortűzhöz is vezetett korábban. Úgy hallani, nem csak az aktuális Boxster és Cayman típusokat érinti, de egyelőre csak ezekhez van javítókészlet, amelyet ingyen telepítenek a szakszervizek.
A Fiat nagyrészt még saját műszaki megoldásait használja, de hamarosan itt is kezdődik a szabványosítás. Már elkezdték a furgonok és kisbuszok cseréjét PSA alapú modellekre, és hamarosan a személyautók közt is megjelennek ilyenek.
A francia-japán vállalatszövetség élt már szebb napokat: az elmúlt években új cégvezetési struktúrát kellett kialakítaniuk, és ettől a fejlesztések mintha háttérbe szorultak volna. Ám úgy tűnik, a szövetség egyelőre egyben marad, sőt, megpróbálja beérni a konkurenciát.
Első ránézésre nehezen érthető, hogy miért tervezett Gordon Murray a radikális T.50 után egy azonos alapú másik sportkocsit, de a részletek megadják a választ. A T.33 más réteget céloz: azokat, akik a hétköznapokban is használnák a szuperautójukat, de valami kevésbé radikálisra vágynak, mint a T.50.
Az elvi lehetőség is csak az év eleje óta adott, és a GAC FCA vegyesvállalat az elsők között lehet, amely él is vele.
Az új Porsche sportkocsi-prototípus a motorját sem örökölte a sikeres 919-estől: a V4-es helyett biturbó nyolchengerest építenek bele.
A Guardia Civil a legrégebbi bűnüldöző szerv Spanyolországban, amelyet a francia csendőrség mintájára hoztak létre 1844-ben. Részben a belügyminisztériumhoz, részben pedig a honvédelmi minisztériumhoz tartozik, így az elmúlt évtizedekben több alkalommal is részt vettek külföldi katonai missziókban. A Guardia Civil része a közös Európai Csendőr Erőknek (EGF) is.
Egykor a Nissan slágermodellje volt a Micra, de az utolsó két generáció már csak árnyéka a nagy elődöknek. Sem az Indiából importált K13-as, sem a Renault Clio alapú K14-es nem lett igazán népszerű. Ez lehet a magyarázata, hogy megújítani már elektromos modellként tervezik.
A napokban egymás után két bejelentés is érkezett, hogy a zuglói Laky Adolf utcában parkoló autók alól ellopták a katalizátort. Másnap a körzeti megbízottak kiszúrtak egy gyanúsan viselkedő sofőrt, aki a rendőröket meglátva gyorsan félreállt, kiszállt az autóból és sétálni kezdett.
Elon Musk a Tesla tavalyi negyedik negyedéves eredményei kapcsán beszélt a cég közeljövőjéről. Úgy néz ki, egyelőre minden energia a meglevő modellek iránti igény kielégítésére megy el, újabb típusok gyártását az idén már biztosan nem kezdik meg.
Somogyszentpál belterületén akartak igazoltatni egy sofőrt a rendőrök, ugyanis felismerték őt: tudták, hogy a férfit engedély nélküli vezetés miatt eltiltották. A jelzésre a sofőr először lehúzódott, majd, amikor a rendőrök kiszálltak, hogy igazoltassák, a sofőr nagy gázt adott és menekülőre fogta.
Ahogy már korábban jelezték, a Passat amerikai gyártása befejeződött, és úgy tűnik, nem lesz közvetlen utódja Észak-Amerikában, mivel az eladások már nem indokolják egy ilyen típus gyártását.
Akár már februártól felbukkanhatnak Európában az orosz gyártású Stellantis furgonok: első körben a Citroën Jumpy, az Opel Vivaro és a Peugeot Expert modelleket – ezek a jelvénytől eltekintve azonosak – tervezik behozni Oroszországból.
