Ford Granada, az utak királya
A 80-as évek elejének legnagyobb európai Fordja életében sem számított vadállatnak: a 160 lóerős csúcsmodell sem volt az Autobahn réme, de készült 53 lóerős Peugeot dízelmotorral is. Így erről a szépen tuningolt darabról sem gondolnánk, hogy veszélyesen gyors lenne. Pedig a készen vásárolható autók közül egy sincs, ami ilyen erős lenne.
Kötelező felszerelés lesz az alkoholszonda
Nálunk zéró a tolerancia, ami az alkoholfogyasztás utáni autóvezetést illeti, de az európai országok egy jelentős részében nem. Többek között Franciaországban sem, ahol 0,5 ezrelékes véralkohol-szintig szabad vezetni. Változtatni nem akarnak a szabályon, ugyanakkor az ittas vezetés okozza a balesetek 31%-át Franciaországban, így valamit lépni kell.
Kémfotókon a Ferrari Enzo utódja
Az 1980-as évek óta minden évtizedben elkészült az aktuális szuper-Ferrari. A sor az F40-essel kezdődött, amely 1987-ben, a megjelenése évében a világ legnagyobb végsebességű személyautója volt, majd jött a Formula 1-es alkatrészek felhasználásával épített F50-es 1995-ben és az Enzo 2002-ben. Az utolsó szupersportkocsi bemutatása óta azonban eltelt tíz év, így épp itt az ideje egy újabb méregdrága szupersportkocsi bemutatásának.
Szuperdögös versenygép, sok kérdőjellel
Már a név is sokat sejttet: GreenGT. Ez lenne a jövő versenyautója a tervezői szerint, és szó szerint is, hisz 2013-ban ez indul a környezetbarát autóknak fenntartott rajthelyen Le Mans-ban. Sokkal inkább megérdemli, mint az idén benevezett Nissan Deltawing, hisz valóban zéró a károsanyag-kibocsátása, miközben veszélyesen gyors.
Összehajtható az új BMW
A BMW az i modelleket környezettudatos közlekésre szánja – a kompakt i3 és a sportos i8 után itt a harmadik modell, amely lassú és kényelmetlen, de néha nagyon jó lehet.
Igazi autó a gyereknek
A Tokiói Nemzetközi Játékvásáron mutatták be a Camatte tanulmányt, amely különös átmenet a játék és egy valódi autó között. Stilizált formájával és cserélhető karosszériaelemeivel jó játék is lehet, de közlekedésre is alkalmas.
Elkelt a Saab maradéka
Az elmúlt hetekben már felbukkantak pletykák arról, hogy a Saabot megveszi egy Svédországban bejegyzett, lényegében ismeretlen cég, a National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), amely mögött távol-keleti tőke áll. Valószínűleg ez a vállalkozás szerezte meg a Saabot, vagy legalábbis annak egy részét.
Vége lesz a nagy átverésnek?
Sokan tapasztalhatták már, hogy az autó, amely papíron 6 liter benzinnel is elmegy 100 kilométert, 9-10 liter alatt még soha nem fogyaszt a valóságban. Ez pedig a hibás mérési ciklus eredménye, amelyet maximálisan ki is használnak az autógyártók: úgy lövik be az autók motorját, hogy a szabvány adta keretek közt hozzák a kívánt értéket – ami azon túl van, az viszont nem érdekes. Csalás ez a javából, de hamarosan vége lehet, és ez elsősorban a vásárlóknak lesz jó.
Járőrkocsi, ami eltapos
Az utak az Egyesült Államokban tele vannak hatalmas pick-upokkal és terepjárókkal – nem csoda, hogy a rendőrségnél is szükség van ilyen nagy gépekre. A Ford, bár a Crown Victoria gyártásának beszüntetésével feladta évtizedes rendőrkocsi-monopóliumát, továbbra is részesülni próbál a jókora piacból: ezúttal az F-150-es járőr-változatát mutatták be.
Hamar leváltják a hétköznapi Ferrarit
Bár a Ferrari korábban nem gyors modellváltásairól volt híres, mintha mostanra változna a kép. A 2008-ban bemutatott California mára a legrégebbi modell lett a négytagú kínálatban, és úgy néz ki, ezt is leváltják egy éven belül.
Ilyen lesz a legolcsóbb AMG Mercedes
Az AMG az utóbbi években félelmetes erejű V8-as vagy V12-es motorokat jelentett nagy és nehéz, hátsókerék-hajtású autókban. Ez azonban nem jelenti, hogy ne tudnának kisebb léptékben is nagyot alkotni.
Sikerült leutánozni Barcelonát
Végre megvan a budapesti taxik egységes arculata. A BKK nyilvánosságra hozta a végleges javaslatot, melyről június 20-án dönthet a fővárosi közgyűlés.
Aligha lesz magyar Kia gyár
Úgy tűnik, ezúttal kacsa a magyar motorgyárról szóló hír, legalábbis erre utal a Kia Motors reakciója. A Dow Jones legalábbis rákérdezett a koreai márka nemzetközi sajtóosztályán, ahol azt a választ adták, hogy nem terveznek magyarországi gyáralapítást.
Újjáépítik Steve McQueen Ferrariját
Steve McQueen Hollywood legnagyobb sportkocsi-rajongói közé tartozott – egyebek közt 1968-ban, a Bullit forgatásával szinte egy időben rendelt egy Ferrari 275 GTB4-est. Az ezüstszínű sportkocsi a színész halála után új tulajdonoshoz került, aki leflexeltette róla a tetőt – nem csoda, a 80-az évekre nem sok becsülete maradt ezeknek a klasszikusoknak – most azonban visszanyerheti eredeti formáját.
Volkswagen, katonáknak
A Volkswagen, bár az európai autógyárak közül a legnagyobb, eddig jobbára kimaradt a zsíros hadimegrendelésekből. Ez azonban inkább a típusválaszték alkalmatlanságának számlájára írható: egy Golfnak vagy Passatnak legfeljebb békeidőben veheti hasznát a hadsereg, harci járműként aligha. Az Amarok pick-up azonban új lehetőséget teremtett a gyártó számára.
Formás kupé, Dacia áron
A TagAZ mifelénk ismeretlen név, pedig Oroszországban létező piaci szereplő, ha nem is tartozik az igazán nagyok közé. A magánkézben levő autógyártó üzem korábban Citroenek, majd Hyundaiok összeszerelésekkel foglalkozott, most viszont kínai BYD és Chery típusokat készítenek. Az Akvella azonban saját tervezés, méghozzá a maga módján egyedülálló. Valódi négyajtós kupé, átszámítva úgy 2,7 millió forintért.
Mercedes alapmotorok, csúcstechnikával
Nem csak a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás lesz kisebb, de a költségek is. A hátsókerék-hajtású, hosszmotoros C osztályba is beleműtik a kereszt-motoros, fronthajtású A és B osztály turbós négyhengereseit – persze a legújabb műszaki trükkökkel teletömve.
Új fegyver kátyúk ellen
Egy amerikai diák-csapat dolgozott ki egy végtelenül egyszerű eljárást a kátyúk ideiglenes betömködésére. Zacskóba zárt sűrű folyadékot használnak, amely simán kibírja egy teherautó kerekének nyomását is.
Magához tért a kínai autópiac
Májusban a gazdasági növekedés mérséklődése mellett csaknem 16 százalékkal bővültek az autóeladások Kínában a tavalyi év azonos időszakához képest.
Steampunk Mini született
A közelmúltban egy Maserati GranTurismo és egy Rolls-Royce Ghost átalakításával tűnt fel az egyre ígéretesebb lengyel Carlex Design. Ezúttal egy kevésbé sportos vagy elegáns, ám annál érdekesebb munkájukat mutatták be: egy steampunk Minit.
BMW, japán ízlés szerint
Az európai tuningkultúrán edzett szemmel kissé kuszának tűnhet az, amit ezzel a Z4 Roadsterrel csináltak a Rowen nevű japán cég tunerei. Pedig a White Wolfra keresztelt csomag minden bizonnyal nem csak a távol-keleti szigetországban lesz majd sikeres.
470 patyolat lóerő a hegyre
Elektromos versenyautót fejleszt a Toyotoa Motorsport. Az EV P002 sorszámú prototípus a július 8-án kezdődő Pikes Peaken indulhat, ha a próbákon jól szerepel.
Vadállat készül a Volvónál?
Amióta önálló lett a Volvo, a gyors autók fejlesztésében is aktívabb a márka. Svédországban nagyon komolyan versenyeznek a Polestar csapat segítségével, és úgy néz ki, az együttműködés bőven átnyúlik majd a közúti modellek fejlesztésére is.
Burce még mindig köztünk jár
Az “A Good Day to Die Hard” című film forgatása miatt június 9-én, szombaton hajnali 4 és déli 12 óra között a közúti forgalom elől lezárják a Markó utca Falk Miksa utca és Széchenyi rakpart közti szakaszát, valamint a Markó utcai felhajtót. Emellett lezárják reggel 8 és este 20 óra között a Vadász utca Alkotmány utca és Bank utca közötti szakaszát, a Báthory utcát és a Nagysándor József utcát pedig a Bajcsy Zsilinszky út és Hold utca között.
Die Hard nagyobb térképen való megjelenítése
Június 10-én, vasárnap hajnali 3 óra és 10:45 között a közúti forgalom elől lezárják a Pesti Alsó rakpartot a Garibaldi utca és a Csarnok tér közötti szakaszon, majd 10:45 és 22 óra között az Eötvös tér és a Csarnok tér közötti szakaszon. Emellett egész napra lezárják a Madách teret a Károly körút és Rumbach Sebestyén utca között.
A Budapesti Közlekedési Központ célja, hogy a filmforgatás idején is a lehetőségekhez mérten zavartalan legyen a forgalom. A korlátozások miatti kellemetlenségek miatt ezúton kérjük és köszönjük a közlekedők türelmét és megértését!
Lefejezték a Lotust
A szakítás egy ideje már várható volt: a múlt hónapban felfüggesztették a vezérigazgatót, állítólag valamiféle hűtlen kezelés vádjával. Elemzők azonban komolyabb konfliktust sejtenek a háttérben.
