Miközben úgy tűnik, hogy az elektromos autók jelentik a személyautózás jövőjét, egyes gyártók a lehetséges alternatívákról sem mondtak le. A Hyundai például folytatja az üzemanyagcellás, hidrogénhajtású modellek fejlesztését, bár a legújabb hírek szerint elakadt a jelenleg is gyártott Nexo utódjának fejlesztése.
Nagy csendben két éve dolgozik azon a brit Jaguar Land Rover, hogy a Jaguar márkát teljesen új, elektromos kínálattal lássák el. Nem tartanak meg semmit a jelenlegi választékból: három magas építésű, elektromos szabadidő-autóval minden mást leváltanak.
Szerda hajnalban, 16 órás tárgyalás és engedmények kiharcolása után egyezségre jutottak az EU-s tagországok környezetvédelmi miniszterei azokkal az új szabályozásokkal kapcsolatban, amelyek a világ harmadik legnagyobb kibocsátójának számító Uniót segítik a klímacélok - többek között a 2050-es teljes karbonsemlegesség teljesítésében.
Meglepő módon a Citroën is egy teljesen új típussal jelentkezik, amely fazonra a Peugeot 408-asra emlékeztet, viszont műszakilag nincs köze hozzá.
Az MG4 érdemben nem tér el a kínai MG Mulantól, de ezúttal már több adatot közöltek róla.
A 2020-as Hyundai Prophecy tanulmányautó úgy nézett ki, mintha egy Porsche 911-est kereszteztek volna egy Tesla Model 3-assal, és az Ioniq 6 továbbviszi az elképzelést, csak az arányai emlékeztetnek jobban egy utcai autóra.
Az idei Pikes Peak hegyi felfutón sem sikerült megverni Robin Shute furcsa, kétüléses formula-autónak tűnő gépét, annak ellenére, hogy 10 percen túli időt autózott a 2019-es és 2021-es bajnok. Erre azonban jó oka volt: a pálya egyes részein az autóból sem igazán lehetett kilátni.
Úgy tűnik, a Red Bull ismét nekifut a sportkocsitervezésnek, méghozzá ezúttal külső partner nélkül. Az RB17 nevű autót a Red Bull Advanced Technologies fejleszti, a legendás Adrian Newey ötletei alapján.
Lopás miatt nyomoztak a III. kerületi rendőrök ismeretlen tettessel szemben, aztán egészen szürreális körülmények között fogták el a feltételezett elkövetőt. Történt ugyanis, hogy a Bécsi úton egy festékszóró palack segítségével éppen ezüstszínűre próbálta átfújni eredetileg aranyszínű Peugeot 206 SW-jét. Még a díszlécek kimaszkolására is fordított figyelmet.
A DS 7 2017-ben mutatkozott be, azaz még nem érett meg a leváltásra, de most változtattak rajta egy keveset, hogy passzoljon a Citroënből kinőtt prémium-márka jelenlegi arculatához.
Kezdődik a Volkswagen elektromos nagykocsijának bevezetése: egyelőre egy tanulmányautót mutattak be, amely az ID.Aero nevet kapta, bár valószínű, hogy Európában máshogy hívják majd a végleges változatot.
A Magyar Közút Insta-oldalára került fel egy elég meredek felvétel, amin az látszik, ahogy egy idős bácsi simán felhajt az M1-es autópályára egy kisméretű robogóval. Alapvetően ezzel nem lenne gond, hiszen rengeteg robogó létezik, ami maradéktalanul alkalmas az autópályás közlekedésre. Itt azonban normális közlekedés szóba se kerül, a pilóta fejében közel akkora homály van, mint a Ladás bácsiéban, aki forgalommal szemben hajtott fel a pályára.
Most elkészült az első, ügyfeleknek szánt példány, és egészen elképesztően néz ki: a stílszerűen az eredeti EB110 kék színére rímelő árnyalat tökéletesen áll a Centodiecinek. A kézzel készült autóról egy videót is közzétett a Bugatti, amin egy hasonló kék EB110-zel közösen szerepel.
Az autóipari trendek jó ideje abba az irányba mutatnak, hogy a kézi váltó elkezdett kikopni, és egyre inkább a különböző automaták veszik át a helyét. Az, hogy a Mercedes például jelezte, hogy kivezetik a manuálist a kínálatból, még nem annyira meglepő, de jóval drasztikusabb változásnak ígérkezik, ha a Volkswagen-csoport is megteszi ugyanezt. Igazán meglepő ugyanakkor az volt, amikor a BMW sportrészlegének, az M divíziónak az alelnöke fejtette ki, hogy a kézi váltó halott. Most szintén az M részlegtől, ám annak első emberétől hallhatjuk ennek az ellenkezőjét.
Az utóbbi időben elég sok videón keresztül nyert bizonyítást, hogy rengeteg hazai autós viszonyul sajátosan az előzéshez, valamint a körforgalmakhoz. Vannak aztán, akik ezt a kettőt kombinálják, mint például februárban egy audis, vagy most az a peugeot-s, akiről a Budapesti Autósok oldala tett közzé videót.
Átalakítja a kompaktautós kínálatot a Mercedes, így három-négy éven belül beszüntetik az A és B osztály gyártását. Megtartják viszont a CLA Coupét, a CLA Shooting Brake-et, a GLA-t és a GLB-t is – írja a német Handelsblattra hivatkozva az MTI.
A Subaru stílusosan állított emléket az 1997-es rali-világbajnokságra tervezett kupé Imprezának, a 22B-nek: ez lett a Prodrive P25. Elsőre úgy tűnhet, hogy 25 év után simán újra legyártottak pár 22B-t és ezeket simán átcímkézték, de a valóság az, hogy ezek az autók minden szempontból modernebbek és korszerűbbek, mint szellemi elődeik.
A jelek szerint a Hyundai Ioniq 5 eléggé betalált, mind a forma, mind a technika meggyőzte a szaksajtót. Az Év Autója-választáson a harmadik helyre szavazta a zsűri, miközben a platformtárs, a Kia EV6 behúzta a címet. De egy ideje már tudjuk, hogy hamarosan érkezik az Ioniq 6, a tavalyi Müncheni Autószalonon megmutatták az előtanulmányt is. Most pedig pár részletfotón kaphatunk betekintést az újdonság formatervébe.
Egy hete írtunk először a McMurtry fura versenyautójáról, az elektromos Spérlingről, amely leginkább egy zsugorított batmobile-ra hasonlít. Azzal a nem titkolt céllal készítették el az egyedi gépet, hogy megdöntsék vele a goodwoodi Festival of Speed hegyi felfutójának rekordját. Az eddigi csúcsot a Volkswagen ID.R futotta meg egy edzésen, a 39,9 másodperc azóta megközelíthetetlennek bizonyult.
Miután a Toyota idén is tarolt a Le Mans-i 24 órás autóversenyen, mi is megírtuk, hogy talán most utoljára volt ennyire könnyű dolguk. Már, ha egyáltalán bármilyen szinten is könnyűnek lehet nevezni egy huszonnégy órás győzelmet. Mindenesetre több gyártó is jelezte már, hogy jövőre visszatér, vagy beszáll a hosszú távú versenyek világába. Legutóbb 2017-ben voltak ott gyári csapatként Le Mans-ban, akkor egyébként a győzelmet is besöpörték.
Csak olyan új autót lehet majd forgalomba helyezni 2035-től az Európai Unióban, amely nem bocsát ki közvetlenül szén-dioxidot – erről döntött június elején az Európai Parlament. Ezzel az intézkedéssel egyértelműen az elektromos járművekre való átállást kényszerítenék ki, mert bár elvileg a belső égésű, de hidrogénnel hajtott motorok is megfelelnek a kitételnek, ám az eddigi tapasztalatok alapján azok nem tűnnek széles körű alternatívának. Mindenesetre a szabályozás életbe léptetése előtt még az egyes tagországokkal külön is egyeztetni fognak. Többen már most ellenzik a lépést.
Nógrád megyében tartott ellenőrzést a rendőrség a vasúti átkelőknél: azt nézték, hogy mindenki betartja-e az áthaladási szabályokat. Nem hiába ellenőriztek, ugyanis az eredmények azt mutatták, hogy még mindig sokan vannak, akik kockáztatnak és nem veszik figyelembe, hogy a vasúti átkelő mennyire veszélyes.
A BPiautósok oldalára került fel egy olvasói videó, ami egy tankönyvi példa arra, hogy miért nem szabad semmilyen körülmények között átmenni a piroson. Oké, hogy ez sokaknak alap, de úgy tűnik, hogy mégse elég embernek, különben nem történnének ilyen balesetek.
Az autóipart sújtó alapanyaghiánynak és egyéb nehezítő körülményeknek kivétel nélkül minden gyártóra van hatása. Mindenki másképp igyekszik kezelni a helyzetet, van, aki modelleket szüneteltet, van, aki felszereltségi szintet csökkent. Más meg megpróbálja áthidalni a várakozási időt. A Mini ebből a célból óriási kirakóssal lepi meg a vevőket – legalábbis Amerikában.
A világ legnagyobb tűzoltójármű és -felszerelés seregszemléjén, a frankfurti Interschutzon mutatta be az osztrák Rosenbauer a legújabb fejlesztését, a 6x6-os kerékképletű Panther repülőtéri gyorsbeavatkozó elektromos változatát. A villannyal hajtott Párducot azért hozták létre, mert a nemzetközi polgári repüléssel foglalkozó szervezetek (IATA, ACI és az ICAO) kötelezettséget vállaltak arra, hogy 2050-ig az összes repülőtéren működő kiszolgáló járművet nullemissziósra cserélik. Ezzel összefüggésben több mint száz (többek között Delhi, London, Amszterdam, Marseille, Róma és az összes norvég valamint finn) repülőtér jelezte, hogy már 2030-ra nullemissziósra cserélik a kiszolgáló járműveiket.
