Már a célegyenesben lehet az új Toyota Supra fejlesztése. A japánok a BMW-vel közösen dolgoztak azon a platformon, amelyre mindkét márka saját sportkocsit épít. Már az első hírek is arról szóltak, hogy 2017 második felére készülhetnek el, egy évvel ezelőtt pedig kémfotókat is láthattunk. Most olvasóink Budapesten szpottolták az álcázott prototípust. Először András küldött képet, ő Kőbányán látta mozgásban a Suprát.
Újabb kedvcsináló fotót adott közre a Mercedes-AMG a hamarosan érkező, Forma-1-es technikát rejtő szupersportkocsijáról. Gondosan felépített kampányról van szó, hiszen előbb a motort és a futóművet mutatták meg, majd az autó orra sejlett fel az árnyékból. Most a fenekét mutogatják.
Különleges Ferrarit kínál eladásra az RM Sotheby's aukciósház. A tavasszal Genfben bemutatott 812 Superfast szélcsatornás teszteléséhez használták ezt a karosszériát - bár feleakkora mint az igazi, mégsem olcsóbb.
Mi lesz, ha a sportautógyártás egyik legjobb korárnak csúcstermékét kevered egy menő kortárs hajtással? A JLR Classic Works-nek van egy válasza a kérdésre: íme a Jaguar E-Type Zero, egy gyönyörűen restaurált Roadster villanymotorral.
Három éve már, hogy először hallottunk a Mercedes új crossoveréről, úgy fest, már megvan, mikor jön a GLA nagytestvére. Várhatóan még az évtized végéig piacra ér a BMW X2-konkurensének szánt GLB.
Óriási piacot vesztett a Taxify: néhány nappal indulása után megtiltották a londoni hatóságok az Uberhez hasonlóan működő taxiszolgáltató cég működését.
Az ország vezetése azt mondja, a következő években húznak bele igazán, de már most messze a nyugati világ előtt jár villanyautózásban Kína. Döbbenetes előnyben a világ legnagyobb autópiaca.
Hello Kitty, a cuki macskafigura ma már világszerte igen népszerű, bár a legerősebb kultusza ma is Japánban van. A jogtulajdonos, a Sanrio nagyrészt ebből is él: licenceli édes kis figuráit – több tucatnyi van, Hello Kitty csak a zászlóshajó – mindenféle termékre, cserébe részesedik a bevételből. Azt viszont nem gondoltuk volna, hogy a recept gumiabroncsnál is működhet.
A Mercedes-AMG E63 S eleve a legdurvább utcai négyajtósok közé tartozik a maga 612 lóerejével, de a Brabus olyan elektronikus vezérlőegységet fejlesztett ki, amellyel további lóerők hozhatók ki a négyliteres biturbó V8-asból.
Az új TVR mellett a Caterham is a Goodwood Revivalt, Nagy-Britannia talán legismertebb, klasszikus autókról szóló rendezvényét választotta háttérnek legújabb modelljének bemutatásához. Természetesen ismét egy Super Seven variációról van szó, és miután tavaly a múltidéző Sprint az apró Suzuki turbómotorral, lemezfelniken szinte a megjelenése pillanatában elfogyott, most ismét egy retró-stílusú változatot raktak össze.
A vázlat ismerős lehet, hiszen tavaly ilyenkor levédették szinte ugyanezt a formát – a szabadalmi hivatalnak leadott, nyilvános jellegrajzok valamivel még részletesebbek is – és úgy néz ki, nem is változtattak azóta érdemben az autón.
Látszik, hogy olyasvalaki állt neki feltámasztani a TVR márkát, aki tudja, milyennek kell lennie egy jó sportkocsinak. Az új Griffith nem a nyers számokkal igyekszik lenyűgözni a sportkocsi-vásárlókat – ebben nehéz lenne versenyezni a Ferrarival és a Porschével – inkább jó egyensúlyt, és ezzel élvezetes vezethetőséget ígér.
Aki idén sokat járt autópályán, találkozhatott a főleg Véda és Hugo kamerák környékén történő útfelbontásokkal. Ekkor telepítették a Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer mérőelemeit, amik menet közben képesek megmérni a felettük elhaladó jármű súlyát. Eddig tesztüzem volt, a rendszer előszűrési funkciót végzett, a kiszűrt járművet pedig később vagy kiemelték utólagos ellenőrzésre vagy nem.
Az 50-es évek jövőképében még biztos helye volt az atommeghajtású autóknak, a 80-as években a föld fölött lebegő járműveket vizionáltak a 2000-es évekre, most viszont egész mást látunk elérhetőnek a ma még távolinak tűnő jövőre nézve. A Jaguarnál például úgy gondolják, hogy az autó pici lesz, és csak a kormánykereket birtokoljuk belőle, amely azonban mesterséges intelligenciát tartalmaz majd.
Az EuroNCAP legutóbbi törésteszt-sorozatában kilenc modell vett részt. Az új Ford Fiesta, a Jeep Compass, a Kia Picanto, a Kia Rio, Mazda CX-5, a Mercedes C osztály Cabriolet, az Opel Ampera-e, az Opel Grandland X és a Renault Koleos.
Nyilvánosságra hozták az első fotókat a Kia új tanulmányáról, amely egyelőre több kérdést vet fel, mint amennyit megválaszol. Eleve nehezen érthető, hogy mit keresne egy autó egy tömeggyártó standján, amely profilból, ahonnan nem látszik a jelvény és a hűtőmaszk, olyan, mintha valaki megcsinálta volna a Mercedes CLA Shooting Brake-et, sokkal jobb arányokkal.
Úgy néz ki, nem csak üres ígéret volt, hogy a BMW megépíti saját ellenszenvesen hatalmas SUV-ját. Ezek az első képek a belső sáv új seprűjéről.
Első ránézésre végtelenül primitív az Ariel által fejlesztett új első felfüggesztés. A kettős keresztlengőkaros futómű szálerősítésű műanyag alsó lengőkarja egyben a rugó szerepét is betölti, ami önmagában nem lenne nagy dolog, hasonló megoldást évtizedek óta használnak például a Corvette sportkocsik hátsó felfüggesztésében. A fejlesztés célja azonban jóval több: azt tervezik, hogy laprugó a lengéscsillapítást is kiváltsa, és eközben még energiát is termeljen.
Az I.D.Crozz egy újabb változatát láthatja a Frankfurti Autószalon közönsége. Egyelőre csak az autó egyik sarkát mutatták meg, így annyit már most bizton állíthatunk, hogy a tanulmány színét megváltoztatták a tavaszi bemutató óta.
Egy látványos tanulmányautó nem csak arra jó, hogy megmutassák a gyártó lehetséges elképzeléseit, hanem arra is, hogy egy kicsit polírozzák a cégről kialakult képet. Márpedig a versenypályás használatra kihegyezett Mini John Cooper Works GP Concept elég jól mutat majd a posztereken.
Szűk egy évvel azután, hogy a Volkswagen-csoporthoz tartozó svéd teherautó márka bemutatta az új R és S szériát, elérkezett az idő, hogy a legkeményebb terepen is helytálló építőipari Scaniákkal is megjelenjenek a piacon. Személyre szabott megoldásokkal, számos variálási lehetőséggel indít offenzívát a Scania az európai építőipari fuvarozók kegyeiért és ennek kezdetét az új XT-család bevezetése jelzi. A Scania új járműcsaládja, egy olyan kivitelű építőipari jármű, mely a P-, a G-, az R- és az S szériák minden fülkéjéhez választható, motor- és alvázváltozattól függetlenül.
A Williams Advanced Engineering – az azonos nevű F1-es csapat autóipari fejlesztőrészlege – mutatta be ezt a különös jármű-kezdeményt a Cenex LCV nevű eseményen, amely az kifejezetten alacsony szén-dioxid-kibocsátású járművek köré szerveződik. Az FW-EVX olyan elektromos hajtású szerkezet, amely minden, a jármű működéséhez elengedhetetlen főegységet magában foglal, csak a karosszéria hiányzik róla.
Hosszas titkolózás, és számos előzetes után végre bemutatták az új Nissan Leafet. Az új formaterv mellett nagyobb akkucsomag, erősebb motor és némi önvezető képesség jellemzi, az ára pedig a Tesla Model 3-é alatt marad.
Nagyítóval kell keresni, hogy mi változott a koreaiak nagy terepjáróján, viszont műszakilag is finomítottak a típuson.
A múlt hétvégi olasz nagydíjon nyilatkozott Lutz Meschke, olyan utalásokat téve, amelyekből adódik a következtetés, hogy a márka visszatérne a nagydíj-versenyek világába, legalább motorszállítóként.
