Hibrid lesz a világ leggyorsabb szériaautója?
A Bugatti Veyront még egy jó ideig gyártani fogják, az utódja azonban már elképzelhető, hogy hibrid lesz.
Újabb cuki kocka-Mazda
Újabb fura mini kocsival örvendezteti meg a Mazda a műfaj szerelmeseit, a Flairwagon rózsaszínben a legcukibb.
Ford testvér figyel téged
A Ford egy olyan rendszer kidolgozásán munkálkodik, amely több biometrikus méréssel képes megállapítani, milyen állapotban van a sofőr, mennyire tud még figyelni, milyen hatásfokkal képes autót vezetni.
Szupersportkocsi a közösségtől
Fénykorát éli éppen a Facebook és ezt az összes autó gyártó ki is használja, hogy minél többen értesüljenek az újdonságaikról. Rengetegen lájkolják a gyárak hivatalos Facebook rajongói oldalait, ezért bizonyos számú rajongó után az autógyárak előrukkolnak valami meglepetéssel. Így ösztönzik az embereket, hogy továbbra is figyelemmel kísérjék a márkát.
Elkészült a Michelin csodakereke
Az Active Wheel szinte mindent helyettesít: motort, futóművet és féket is tartalmaz, így csak az energiatárolást és a kormányzást kell valahogy megoldani, ha valaki ezzel épít autót. Ráadásul már készen is van.
Méregdrágán adnák a városi BMW-t
A BMW mindent beletett az i3-asba, amivel a tudomány mai állása szerint energiát lehet spórolni, de mégiscsak egy városi kiskocsit kapunk, négy másik áráért. Így nem biztos, hogy sokan keresik majd.
Búcsúzik a Wankel-motor. Örökre?
A Mazda volt az utolsó autógyártó, amely még kitartott a bolygódugattyús motor fejlesztése mellett, de úgy néz ki, most a japánok is kénytelenek lemondani a szellemes, de nem épp hatékony megoldásról. Egyelőre kérdéses, hogy később tudják-e folytatni a fejlesztést, vagy sem.
Kémfotón a következő Dacia Logan
A Logan így is meglehetősen hosszú életet élt: közel nyolc évig gyártották. A 2004-es bemutató idején megfogalmazott célokat ugyan nem érték el vele – soha nem készült évi egymillió példány – de így is meglehetősen sikeresnek bizonyult, így nem kérdéses, hogy el kell készülnie az utódnak. Dolgoznak is rajta, amennyire lehet, titokban.
Nagyra szabták a Polót
Ízlésesre sikerült a jelenlegi Poló átalakítása, és a DC Designnak sokkal több munkájába került, mint gondolnánk. Háromajtós szabadidő-terepjárót terveztek, de mivel Indiában csak ötajtósként lehet beszerezni a kis Volkswagent, komoly átépítésnek néztek elébe a srácok.
A taxisok új kedvence?
A Seat Toledo első generációja nagy siker volt, de még a második is jól fogyott – a harmadik viszont elkezdte ásni a márka sírját. Most itt a negyedik, azzal a céllal, hogy kiküszöbölje elődje hibáit.
Jobb mint egy Ferrari, gombokért
Egy autó, amelyet eleve versenyzésre építettek, szinte minden esetben egy egész vagyonba kerül. A Radical újdonsága azonban már majdnem megfizethető: alig drágább, mint egy nagy családi autó.
Megvadítják a Mazda sportkocsiját
A Mazda kétüléses roadsterének a tökéletes összhang a legnagyobb aduja, de ez nem jelenti, hogy ne lehetne még vonzóbbá tenni. A japánok most ezzel próbálkoznak: jön az MX-5 GT.
A BMW erős szövetségesre talált
Egyszerű motorvásárlási ügyletnek indult a BMW és a Toyota kapcsolata, de úgy hallani, ennél sokkal több lehet belőle. A német és a japán sajtóban egyszerre jelentek meg a pletykák az együttműködés kiterjesztéséről, amely mindkét fél számára komoly előnyöket hozhat.
Megjött a legdivatosabb munkaeszköz
Bár tudtuk, hogy előbb-utóbb megérkezik, mégis meglepő a Mini Clubvan fellépése. Igazi divattárgy, kantáros nadrágban.
Videojáték a mozikban
1994-ben jelent meg a Need For Speed videojáték, amely olyan sikeres lett, hogy az idén már a 21. rész bemutatására készülnek. A Most Wanted 2005-ben jelent meg, és sokan azt állítják, az volt a sorozat legjobb epizódja. Az ő örömükre az új rész is a Most Wanted nevet fogja viselni, és a 2005-ös epizód folytatása lesz. De a folytatás mellé egy másik meglepetés is készül, amellyel a mozikban találkozhatunk majd.
Már készül a Ford B-Max
A Ford korszerű romániai üzemében kezdte meg a B-Max gyártását, amely a maga 4,1 méterével újabb példája a városi mini-egyterűeknek.
Új terepjáró Suzuki?
A komolyan vehető terepjárók számára lassabban telik az idő, mint a hétköznapi autók esetében. A vásárlók kevesen vannak, egy jó terepjáró pedig már ötven éve szinte azonos recept alapján készül, így nem ért meg négy-öt évente cserélgetni a típusokat. Ennek fényében érthető, hogy a Suzuki sem sieti el a Jimny cseréjét: tizenöt év után csak egy alaposabb felújításra tellett.
Kevesebbet autózik a magyar
Míg 2010-ben a magyar autósok több mint fele mondta, hogy egy év alatt 10 ezer kilométernél többet tesz meg autójával, addig idén már csak a megkérdezettek 44 százaléka nyilatkozott így - derül ki egy friss felméréséből.
Jön a legőrültebb Fiat
Egy igen merész és egyedi csomaggal készül a Lazzarini Design a Fiat 500-ashoz. Az 550 Italia névre keresztelt projekt lényege, hogy a Ferrari 458 alkatrészeivel minél jobban teletömjék a kis 500-ast.
Árverésen az utolsó Saabok
Ha már azt hitte, minden lehetőségről lemaradt, hogy vegyen egyet jó áron az utolsó Saabok egyikéből, jó hír, hogy a jövő héten majd' ezer darab kerül árverésre a szomorú sorsú svéd márka autóiból az Egyesült Államokban.
Ha nincs V8, a V12 is jó lesz
Svédországban a Volvónak van nagy kultusza, elképesztő dolgokat művelnek az öreg svéd autókkal. Azonban úgy tűnik, hogy nem csak a hazai vasakhoz van ihletük. Ez a szörnyszülött is onnan származik.
Tauro V8: ezt már bukták az amcsik
A Pontiac Solstice-Saturn Sky-Opel GT hármas hangos bukás volt, de most újrahasznosítja egy kis spanyol műhely. Brutálisabb lesz, mint valaha volt.
400 ezer Cruze-t hívnak vissza
413 418 Chevrolet Cruze-t hív vissza a General Motors, hogy módosítson egy motorpajzslemezt, amelyben összegyűlhet és tűzveszélyt okozhat a kifolyt olaj vagy a hidraulikus kuplungfolyadék. Az érintett autók mind az Egyesült Államokban készültek, 2010 szeptembere és 2012 májusa között, és az európai imprtőrökhöz nem került belőlük.
Támad az 1307 lóerős buggy
A Dallenbach Special nevű rém ismét nekivág, hogy maga alá gyűrje a kanyargó aszfalt csíkot. Paul Dallenbach, az őrületes buggy pilótája már edzi a hátsókerekes hegymászót, hogy megdöntse Monster Tajima, 10. 01-es rekordját. A hatszoros Pikes Peak győztes Unlimited, azaz a korlátlan kategóriában indul, persze máshová nem is lenne sorolható a versenyautója.
Képeken az új luxus-Honda
Valószínűleg a legunalmasabb luxuskocsi volt az elődje, talán ezért is próbálták feldobni az összképet a japánok néhány kölcsönvett ötlettel.
