Hírek

A kínai autógyárak már jegyeznek néhány arcátlan másolatot, de a Greenwheel J0 nevű újdonság minden eddigin messze túltesz. Szinte meg sem jelent a Renault Zoe, már be is mutatták a kínai másolatot, amelyet alig lehet megkülönböztetni az eredetitől.

Kedves Olvasónk!

Örömmel értesítünk, hogy 2012. március 30 és április 1. között, Budapesten ismét megendezésre kerül a hagyományos szezonnyitó Carstyling.hu Tuning Show! Az immáron hetedik éves jubileumát ünneplő show nem csak kibővített területen kerül megrendezésre, de egy vadonatúj kezdeményezés szerves alkotórészeként, négy partner rendezvénnyel közösen, az elmúlt évek legkomolyabb járműfesztiváljaként debütál a nagyközönség előtt!

ÖT NEVES RENDEZVÉNY, EGY BELÉPŐJEGY ÁRÁÉRT!!

• Carstyling.hu Tuning Show 2012 - hazánk legnagyobb tuning rendezvénye
• Budapest Motorfesztivál - hazánk legnagyobb motoros kiállítása
• EMAT 2012 - az Épített Autók és Motorok találkozójának idei felvonása
• GYMKHANA Országos Bajnokság - hazánk új autósportjának első idei versenye
• Budapest Tatto Expo 2012 - Magyarország legnagyobb tetováló expója

A múlt heti egységes, hét forintos áremelés után a Mol ismét növeli az üzemanyagok árszintjét.

Mifelénk már rég nem próbálkozik komoly, nagyméretű luxusautóval a Renault, de vannak piacok, ahol még van esélyük, akár a BMW vagy a Mercedes ellen is. Ezért készül a Talisman nevű óriás, amellyel kapcsolatban az sem egyértelmű, hogy egyáltalán kapható lesz-e Európában.

Az egész vonal a Mercedes CLS-sel indult, aztán pár évre rá minden, magára valamit is adó gyár kihozott egy, a CLS-hez hasonlóan értelmetlen, cseppbe oltott tetejű, négyajtós kupét. A Volkswagen elég hamar beszállt a buliba, a Passat CC pár éven belül jól fogyó, ügyesen reprezentáló termékké fejlődött.

Rossz döntések sorozatának tudható be az a szörnyű végtermék, melyet most EXP 9 F néven, oszcilláló rekeszizommal emleget napjainkban az autós szaksajtó. A Bentley palettaszélesítéséről, az új luxuskategóriás SUV megépítéséről sok cikk jelent meg korábban, a britek pedig nem is titkolták, hogy az új modellel semmi más nem lebeg a szemük előtt, csak egy egyes, utána rengeteg nulla, a végén meg egy font jel.

Visszahívási akcióra kényszerül a Volvo, miután az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság (NHTSA) bejelentette, az üzemanyagtank és az ahhoz vezető csövek lehetséges szivárgása miatt, akár a legcsekélyebb külső behatás nélkül is kigyulladhatnak a Volvo S60 és XC60 modelljei.

Az európai autógyártók szövetségének (ACEA) csütörtökön közzétett adatai szerint Magyarországon 4262 új autót helyeztek forgalomba februárban, 20,2 százalékkal többet, mint tavaly ilyenkor. Igaz, a növekedési ütem elmaradt a januáritól, amikor közel 44 százalékkal több kocsit adtak el, mint 2011 első hónapjában, de az uniós tendenciáktól merőben eltér a magyarországi helyzet.

Érdekes ötlet bontakozik ki Nagy-Britanniában, egy közelmúltban megjelent kormányjavaslat nyomán. A terv a több száz benzinkúton már működő kamerarendszerek bevetésével tenné lehetetlenné a tankolást azon autósok számára, akik nem fizetik a kötelező biztosítást, vagy lejárt forgalmi engedéllyel közlekednek. A helyi kutak már régóta kénytelenek sokat költeni a biztonságukra a fizetés nélkül távozó autósok miatt, így rengeteg helyen hatékony rendszámfelismerő rendszer üzemel. Azt egyszerűen lehetne összekötni az országos gépjármű-nyilvántartással – vélik a szakértők.

A Dodge Viper V10-es motorja végső soron egy teherautóból származik, meg sem kottyanhat neki, ha nem csak két utast mozgat, de akár tizenkettőt.

Tavaly ilyenkor még nem lett volna olyan érdekes, hogy négy, újonnan kifejlesztett Saab áll rajthoz a svéd túrakocsi-bajnokságban, de most, hogy az autógyár már felszámolás alatt áll, elég furának tűnik a döntés, legalábbis elsőre.

Már Tokióban bemutatták a konnektorról tölthető Swiftet. Ahogy az Opel Amperánál, ennél sem nyitnék vitát arról, hogy most ez villanyautó, amiben történeteseten van egy benzinmotor, avagy simán egy hibrid. Mindegy, most átkeresztelték Swift EV Hybridről Swift Range Extenderre. A benzinmotorja alig 658 köbcentis, ez hajtja a generátort, ha kifogyna a szufla az akkukból. Márpedig kifogy, hisz a gyár 30 kilométeres hatótávot ad meg, JC08 szabvány szerint, de valószínűleg ez a mifelénk ismeretlen szabvány a Fuji tetejéről indítja a mérést, és a gyakorlatban nyugodtan számolhatunk 15-20 kilométerrel.

Nem panaszkodhatunk: így felflexelve meg lehet nézni a belét

Az autógyártásban ugyan sok a robotizált tevékenység, de emberi beavatkozásra még mindig szükség van az összeszerelésnél. A szerszámot markoló kéz pedig a rendszer egyik gyenge pontja, legalábbis az amerikaiak szerint. Könnyű túlterhelni, ennek elkerülésére pedig pihenőket kell beiktatni a munkások számára.

Mára szinte teljesen feledésbe merült az a kísérlet, hogy Franciaországban teljes értékű luxusautókat gyártsanak. A Facel márkának azonban máig akadnak rajongói – köztük olyanok is, akik hisznek benne, hogy érdemes új életre kelteni.

Egyelőre csak egy rajzsorozat látott napvilágot, amelyen az aktuális Dacia kínálat mellett már a Dokkerként emlegetett újdonság is látható. Az új típus félig Lodgy, félig Renault Kangoo – egyértelműen a haszonjármű-vonalat folytatja a modellpalettán belül.

A Marussia név már a Formula 1-ben is felbukkant – ami azt jelzi, hogy tőke van a háttérben bőségesen – de az utcai sportkocsikból egyelőre csak néhány prototípust tudtak összerakni. Mostanra az is nyilvánvalóvá vált, hogy miért: Oroszországban egyszerűen nincs meg a szükséges technológiai színvonal.

Eredetileg Indy versenygépnek szánták a Deltawing nevű versenyautót, de miután Amerikában elutasították a hajmeresztő koncepciót, a tervezők a hosszú távú versenyek szabályaihoz igazították a gépet, amelyet végül a Nissan vett a szárnyai alá.

A Hyundai öles léptekkel hozza be a lemaradását a konkurensekkel szemben, motorfejlesztésben is. Eddig a legjobb szívómotorokat készítették, de úgy tűnik, koreában is eljött a turbókorszak, amely az európai és amerikai gyártóknál – a VW-nél, a Fiatnál, a Fordnál és a GM-nél – egy ideje már dühöng.

A Renault egy kicsit magáénak is érezheti a Red Bull csapat sikerét, hisz az ő motorjaik dolgoznak a bajnok versenyautó farában. Ennek megfelelően építettek egy mérgesebb változatot egyik legsportosabb utcai autójukból, a Clio RS-ből, amely a versenygép nevét viseli.

A NASA és a Goodyear kapcsolata nem újkeletű: az amerikai abroncsgyártó készítette az első holdjárók kerekeit is, és most egy újabb megoldást fejlesztettek ki, szintén más égitesteken való használatra.

A Peugeot és a GM már bejelentette, hogy hosszú távú szövetségre lép, de a többi autógyártó is hasonló lépésekre kényszerül, ha talpon akar maradni Európában. A probléma a kereslet jelentős csökkenése a kontinensen, amely egyes dél-európai országok gazdasági nehézségeire vezethető vissza. Egyes becslések szerint jelenleg akkora a felesleges autóipari kapacitás Európában, hogy akár egy egész autógyártó eltűnhetne, az sem okozna fennakadást az igények kielégítésében.

Ötévesen nem nevezhetjük öregnek a Santa Fét, a Hyundai sortűz-szerű offenzívája viszont nem kerüli el a SUV-osztályt sem. Heteken belül, a New York-i Autószalonon már be is mutatják a Santa Fe harmadik generációját, ezért most elhintettek két képet, hogy tudjuk, mire számíthatunk.

Az MG márka mára gyanús dologgá vált, hiszen a kínaiak vették meg, de az új, 5-ös jelzésű modell ránézésre egyáltalán nem tűnik kevésbé vonzónak, mint a nagyobb nevek hasonló méretű kompaktjai.

A ZIL hosszas agónia után nemrég kénytelen volt feladni a harcot, és csődöt jelentett. Az üzem azonban nem szűnik meg, hiszen a szakképzett munkaerő adott, és a nagy autógyárak még látnak lehetőséget az orosz piacban.