Kedves Olajdoki!
Opel Astra 1.8-as autóm van. Most vettem,és az lenne a kérdésem, milyen Valvoline motorolaj lenne a legideálisabb hozzá. Elvileg 156 000 km-t futott,de szerintem nem reális. 1992-es évjáratú az autó.
Kedves Levélíró!
A Valvoline Maxlife 10W-40 kifejezetten sokat futott motorokhoz való olaj, bátran használd ehhez az autóhoz.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Egy 2003-as, 1,6-os, automata váltós Suzuki Lianám van, amely 90 000 km-t futott. A kérdéseim: hány kilométernél kell a váltóban olajat cserélni, milyen olajat ajánlanál hozzá, mennyi olaj kell bele? Az olajcserét szerelőre bízom, de nem szeretném, ha nem megfelelő olajat tenne bele. Milyen motorolajat javasolsz?
Köszönettel:
Csaba
Kedves Csaba!
Szerencséd van, mert kenési szempontból elég egyszerű szerkezetről van szó. Az automata váltóba Dexron III minőségű olaj kell, pl. Mobil ATF 320 vagy Shell Donax TX. Cserélni 165 ezer kilométerenként kell, de 30 ezrenként vagy 2 évente ellenőrizni kell a szintjét.
A motorba bármilyen, legalább API SH minőségű olaj megfelel, de azért félszintetikusnál én nem adnám alább, pl. MOL Dynamic Transit 10W-40 vagy Total Quartz 7000 10W-40.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Az lenne a kérdésem, hogy egy 2002-es, 1.3-as Ford Kához előírt WSS-M2C913-B, ACEA A1-es teljesítményszintű 5W-30-as olaj helyett megfelelőbb, ill. jobb választás-e a Castrol Edge 5W-30 ACEA A3?
Az A3 jóval magasabb teljesítményszintet jelöl, mint az A1, ha nem tévedek, ezért gondoltam az Edge-re, no meg azért mert nincs Castrol-fóbiám.
Üdv:
Gergő
Kedves Gergő!
Nem jobb az A3, mint az A1, sőt. Az A1 a modernebb olaj, alacsonyabb súrlódási együtthatóval rendelkezik, és általában üzemanyag-takarékosabb is. Nem minden motorba tölthető A1 minőségű olaj, de ahová igen, ott nem ajánlom helyette az A3 használatát. De igazából itt a Ford-szabvány a lényeg, akármelyik olajat is választod majd, figyelj arra, hogy rendelkezzen az M2C913-B minősítéssel.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Egy 2001-es évjáratú 1,4-es Polo PD TDI tulajdonosa vagyok. Eddig Mobil S 5W-40 Special V olajat használtam benne, most ajánlották a Mobil Syst S 5W-30 Special V-t. Az érdekelne, hogy a váltás 40-ről 30-ra okozhat-e gondot, vagy tényleg jobb, és nyugodtan használhatom
Válaszát előre is tisztelettel köszönöm:
Attila
Kedves Attila!
A váltás csak anyagilag terhelné meg a pénztárcádat, más különbséget nem vennél észre a motor működésében a jelenleg használt motorolajhoz képest.
Az autódba 2001-ben a gyárban SAE 5W-40 viszkozitású, VW 505 01 minőségű motorolajat töltöttek, azaz olyat, amilyet jelenleg használsz. Később a VW váltott a SAE 5W-30 viszkozitású VW 507 00 minőségű, újabb fejlesztésű motorolajokra, amiket természetesen régebbi típusú dízelmotorokhoz is lehet használni.
Szerintem maradj a jól beváltnál.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
A minap egyik barátomnál jártam látogatóban, aki épp a szerelőjével hidrotőkét és olajat cserélt a 406 hdi-ben. Arra lettem figyelmes, hogy amikor az új olajat töltötte bele, nem a megszokott Shell 5W-40-et (ez van benne új korától), hanem Elf 10W-40 használt, ami félszintetikus olaj. Amikor megkérdeztem, mi ennek az oka, a szerelő válasza az volt, hogy már nem szabad 350 ezer km fölött híg olajat rakni az autóba, mert az nem tesz jót neki. Ő már rég 15W olajat rakna bele, mert 100 ezrenként váltani kell sűrűbbre. Az autó nem ette idáig az 5W olajat. Szerinted ez jó döntés volt?
Kedves Levélíró!
Ha az a cél, hogy egyszer oldtimer legyen, és a motor még akkor is vígan bírja, akkor talán érdemes továbbra is 5W-40-et használni, egyébként pénzkidobás.
Nem lesz tőle baja, de sejtem, hogy a szerelő miért mondhatta. Régen, a szintetikus olajok hajnalán, annak összetevői károsíthatták a tömítéseket, ha olyan helyre töltötték őket, ahova nem ez volt az előírás. A mai korszerű szintetikus olajok nem ilyenek, azok kárt nem fognak okozni.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Egy 1999 évjáratú, 2000 cm3-es Hyundai coupé tulajdonosa vagyok. Az autóban 135 ezer km. Van, és az utóbbi időben feltűnően megnőtt az olajfogyasztás. Kb. 500 km távolságban autópályán maximumról minimumra csökken az olajszint. Különösen induláskor és olajtöltés után jelentős a füstölés. A motor egyébként szépen jár, és elég dinamikus is. Kérdésem az, hogy javítassam-e az autót, vagy ilyen futásteljesítménynél ez az olajfogyasztás megengedett?
Tisztelettel:
Attila
Kedves Attila!
Javaslom, hogy mindenképp javíttassa meg, mert ez az olajfogyasztás túlmegy minden tűréshatáron. Nemcsak rendkívül drága Önnek folyamatosan utántölteni, hanem nagyon környezetszennyező is.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Melyek azok a motortípusok, amelyek valóban igénylik 10-15.000 km-nél a cserét? Mert nagyon gyanítom, hogy sokkal többet lehetne menni a 0-s és 5W-s olajokkal.
Nem csak a márkaszervizek kamuja az egész, hogy garanciális periódusban többször fizettessék meg az olajat? Én egyébként egy 2002-es CTDi-t vezetgetek, 5W-s Mobilt tettem bele, kb. mennyit mehetek így?
Üdv:
Ferenc
Kedves Ferenc!
Hogy mennyit lehet elmenni egy olajjal, az nemcsak az olajtól függ, hanem az üzemeltetés körülményeitől (városi, távolsági használat, utánfutó, vezetési stílus stb.), valamint – és nem utolsósorban – a motor paramétereitől. A 0W, illetve 5W motorolaj-kategóriában léteznek ún. hosszú csereperiódusú olajok (nem mindegyik ilyen!), de ezeket csak olyan motorokban lehet 25-30 ezer (vagy több) km-t használni, amelyeket ennek megfelelően alakítottak ki. Nem írta a pontos típust, de ha egy Honda Civicről beszélünk, sajnos valóban csak 15 ezer km-t mehet vele, sőt, ha az átlagosnál nehezebbek az említett üzemeltetési körülmények, akkor a gyártó csak 7500 km-es olajcsere-periódust enged.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoktor!
Kérdésem lenne kétütemű motorolajjal kapcsolatban. Jawa 350 motorkerékpárt használok. Használható-e „hagyományos”, azaz 20W-40 vagy valami hasonló motorolaj kétütemű keverékolajként a benzinhez adva, a megadott keverési arány szerint (1:40)?
Iróniától mentes válaszát előre is köszönöm.
Tisztelettel:
Zoltán
Kedves Zoltán!
A kétütemű motorokba nem tehető hagyományos gépkocsi-motorolaj, mert utóbbiaknak túl magas a hamutartalmuk. Mivel a kétütemű motorokban az olaj az üzemanyaggal együtt elég, ezért hagyományos motorolaj használata gyorsan lerakódásokhoz vezetne.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Érdeklődöm, hogy a dízelmotorba is ugyanazt az olajat lehet (kell?) tölteni, mint a benzinesekbe?
1.8 TDCi Focusba 5W-40-est töltenek a Fordnál, ugyanez az olaj megy az Opelnél a benzinesekbe. Jó ez így?
Egyébként az új Focus 10.000 km alatt megevett 1 liter olajat… Remélem, ez csökkenni fog…
Kedves Focus-tulajdonos!
Sajnos nem derült ki a leveléből, hogy milyen olajat öntöttek a motorba, hiszen az 5W-40 önmagában csupán a viszkozitásra vonatkozóan hordoz információt.
A mai, korszerű motorolajok mind benzines, mind dízel elfogadással rendelkeznek, így bátran használhatóak az esetek túlnyomó többségében mindkét motorfajtához.
Az olajfogyasztás legfőképpen az autó használatától függ. Hidegen kímélni kell, és melegen sem érdemes túlterhelni huzamosabb ideig a motort. Minél nehezebb a lába, annál többet fogja enni a motorolajat.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Tohautsu márkájú új négyütemű csónakmotoromba gyárilag 10W-30 olaj javasolt, tehetek-e helyette 5W-30-as olajat? Érdemes-e váltani?
Kedves Kérdező!
Miután Európában SAE 10W-30 viszkozitású motorolajhoz csak nagy nehézségek árán lehet hozzájutni, ezért támogatom az ötletet, hogy SAE 5W-30 viszkozitásút használj. Jobb ötletem nekem sincs.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Van egy 2001-es évjáratú 1.4 16V-s kombi G Astrám, 270.000 ezer km-rel normál városi, de néha zúzós autópálya-használat mellett.
Én eddig Castrol Magnatec 10W-40-est használtam, de nem vált be, mert eszegette az olajat.
Most legutóbb Mobil1 15W-40-est tettem bele, amivel mentem már 10.000, km-t, és nem eszi az olajat, de nagyobb lett a hangja. Kérdésem az lenne, hogy milyen olajat tegyek bele, amitől nem folyik, és nem is hangos.
Köszönettel:
István
Kedves István!
Használj csodaolajat! Azt hallottam róla, hogy egyáltalán nem eszi a motor, sőt, nagy terhelésnél még kicsit szaporodik is. Használat közben a légyzümmögést is hallani a motortérben, és 2-3 év után önmaga regenerálja a tömítéseket, újraépíti a kopott fémfelületeket.
270 000 km megtétele után nincs olyan olaj, amely az általad támasztott összes követelménynek megfelelne. Próbáld ki a Valvoline MaxLife 10W-40 kenőanyagot, hátha belefér az álmaidba.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
97-es Peugeot 306 GTI, 2 literes, 120 kW, viszonylag nagy futásteljesitménnyel (260 000 km), minimális olajfogyasztással. Jelenleg Valvoline Synpower 5W-40 van benne. Megfelel-e ez a viszkozitás, és milyen időközönként érdemes cserélni?
Köszönettel:
Csaba
Kedves Csaba!
Nemcsak a viszkozitás, hanem maga az olaj is több mint megfelelő. A csereperiódus normál használat esetén 15 000 km vagy maximum 1 év.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Kérdésem: ’91-es Fiat Uno 1.4-be VALVOLINE Maxlife 15W-40 vagy 10W-40 a hasznosabb? Az autóban 160 ezer km van.
Válaszod előre is köszönöm!
Kedves Uno-tulajdonos!
Már elég régi a járgány, sok futott kilométerrel a háta mögött, így a SAE 15W-40 viszkozitású MaxLife olajat ajánlom.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Ez az első dízelautóm. Most volt 30.000-es szervizen, csere után kb. 20 kilométert mentem vele. Az olaj színe a nívópálcán fekete. A szerviz szerint ez normális dízelautóknál, nekem viszont furcsa.
Szerinted?
Üdv:
Péter
Kedves Péter!
Dízelautóknál fokozott a koromképződés, így valóban természetes dolog, hogy az olaj néhány kilométer után befeketedik. Ez nem jelent problémát, hiszen az olajban lévő detergens és diszpergens adalékok szerepe, hogy eltávolítsák a szennyeződéseket a kenési helyekről, illetve azokat magukban tartsák. Egy korszerű motorolaj nagy mennyiségű finom, az olajszűrő által ki nem választható kormot, port cipel magával életperiódusa során, egészen az olajcseréig. Ez az egyik legfontosabb feladata.
Ha egyszer valaki dicséri a motorolaját, hogy X ezer kilométer után is szép sárga, olyan kenőanyagot soha ne vásárolj, ha jót akarsz az autódnak.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
1999-es Almerában milyen időközönként kell olajat cserélni? Az autóban 120 ezer km van. Milyen olajat tegyek bele? Jelenleg Q8 Advanced 10w-40 van benne. Ez megfelelő a motorba?
A váltóban kell olajat cserélni? Ha igen, mikor és milyet tegyek bele?
Üdv:
Géza
Kedves Géza!
A motorba megfelelő kenőanyagot használsz. A váltóba egy SAE 75W-90 viszkozitású, API GL-4/GL-5 minőségű hajtóműolajat javasolok, és eljött az ideje a cserének. A szükséges mennyiség 4 liter.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
2006-os Berlingóm van, 1.4 i benzines. Az lenne a kérdésem, milyen típusú olajat vásároljak a váltóba, és mennyit.
Köszönettel:
Veres Tamás
Kedves Tamás!
Két liter a szükséges mennyiség SAE 75W-80 viszkozitású, API GL-4 minőségű hajtóműolajból. Ajánlataim: Valvoline DuraBlend GL-4 75W-80, Fuchs Titan Sintofluid 75W-80, Shell Spirax GSX 75W-80.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Egy Suzuki Wagon R+ kocsival kapcsolatban írok.
2003-as évjáratú, 1300-as motor. Nem tudom, milyen olajat vegyek bele. Az autószerelő a Mobilt ajánlotta. Szerinted is jó lesz? Egyébként 69.000 km-t futott az autó.
Üdv:
Enikő
Kedves Enikő!
Márka szempontjából hatalmas a választék a magyar piacon, az Exxonmobil kenőanyagok is nagy elismertségnek örvendenek kis hazánkban, vélhetően ezért is javasolta a szerelő.
Ajánlatom a Mobil Synt S 5W-40 szintetikus motorolaj.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Seat Cordoba 2001-es 1.6 (75 LE)Sportline-hoz milyen viszkozitású olajat ajánlasz? Kérlek, írj pár termékpéldát! Meg az a helyzet, hogy eléggé gyorsan zabálja az olajat, ez azt jelenti, hogy kb. 1500 km után +1 litert kell utántölteni! Lehet még ezen segíteni? Például adalékkal, bár arról csak rosszat hallottam.
Üdv:
Gábor
Kedves Gábor!
Az olajfogyasztásból arra lehet következtetni, hogy kitapostad az autó lelkét, és tömítések zöme elengedi a kenőanyagot az égéstér vagy esetleg a hűtőrendszer felé. Kíméletes, gondos használattal hasonló olajfogyasztás 15 év után vagy még később jelentkezik.
Nem javasolok olajat, hanem vidd el szervizbe az autót, és javíttasd meg.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Azt szeretném megkérdezni, hogy a Total Quartz 9000 szintetikus motorolaj 10 vagy 15 ezer km-ig használható-e. Válaszát előre is köszönöm.
Üdv:
László
Kedves László!
Attól függ, milyen motorban. Lehet 10 000 km, de lehet akár 30 000 is motortól függően. Az esetek döntő többségében a motor gyártója határozza meg, hogy mennyit lehet megtenni adott minőségű kenőanyaggal.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
A legutóbbi olajcsere után észrevettem, hogy sokkal gyorsabban melegszik a motor, többször kapcsol be a ventilátor. Okozhat az olcsóbb olaj ilyet?
Üdv:
Matyi
Kedves Matyi!
A motorolajnak is kell vezetnie a hőt, és ezzel hozzájárulni a motor hűtéséhez, ám ez oly csekély a hűtőrendszer szerepével összevetve, hogy kizártnak tartom, hogy a felmerült probléma az olajcserével kapcsolatos. Valószínűleg a termosztát körül kell keresni a hibát.
Üdv:
Olajdoki
Tisztelt Olajdoktor!
2002 novemberi (akkor kifutó széria volt) Megane Classicban a minimum közelében van a szervóolajszint. Szeretném utántölteni, de nem tudom, milyen olaj kell bele. Ebben kérem a tanácsát.
Üdvözlettel:
Palkó József
Kedves József!
ATF folyadékot javasolok a kormányszervóba utántöltésre. Ajánlataim: Valvoline ATF Type D, Total Fluide ATX, Shell Donax TA.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Van egy "új Corollának" becézett 2007-es D4-D motorral szerelt autóm, ehhez milyen motorolaj lenne az optimális? Találtam Q8 Formula Excel 5W-40est vagy Q8 Excel Dieselt, ill. CASTROL TXT Softec 5W-40-et. Olvastam részecskeszűrésről is, ehhez is ajánlanak olajat. Toyotához milyen lenne a legmegfelelőbb? A gyár Toyota Genuine olajat ajánl, ezt nem találtam.
Előre is kösz a segítséget.
Kedves Corolla-tulajdonos!
Nem tudom, hol keresgéltél, de ma Magyarországon kb. 100 db cég forgalmaz SAE 5W-40 viszkozitású, ACEA A3/B4 minőségű motorolajat, ami az autódhoz előírt. Amiket felsoroltál, megfelelőek. Ha még egy kicsit próbálkozol, akkor várhatóan tucatnál jóval több márkával randizhatsz a piacon.
Üdv:
Olajdoki
Tisztelt Olajdoktor!
Honda Civic 1.5ils vtec 1999-es autóm van.
Szeretnék bele valami dögös, magas fordulatot jól tűrő motorolajat tenni. Ebben kérem az ön segítségét.
Előre is köszönöm.
Üdvözlettel:
Norbi
Kedves Norbi!
SAE 10W-50 vagy SAE 5W-50 viszkozitású szintetikus motorolajat javasolok, ami teljesíti az API SJ vagy jobb minőséget. Ajánlataim: Valvoline SynPower 5W-50, Mobil 1 5W-50, Total Quartz Racing 10W-50.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Rendelkezem egy 1994-es Opel Astrával, 1.6-os 8 szelepes, 200 ezer km feletti futásteljesítményű. Kérdésem pedig, hogy milyen minőségű olajat ajánl bele és hány km-enként érdemes cserélni.
Előre is köszönöm:
István
Kedves István!
SAE 15W-40 viszkozitású ásványi motorolajat ajánlok, amely teljesíti az API SJ vagy jobb minősítést. Az olajcsere-periódus 15 000 km, vagy maximum 1 év.
Üdv:
Olajdoki
Kedves Olajdoki!
Most vásároltam egy 2001-es Mitsubishi Space Star 1.3 benzines autót, 108 ezer km van benne. Motorolaj-dilemmában vagyok, ugyanis eddig Mobil SyntS 5W-40 olajat használtak az autóhoz, ami most ősszel, télen meg is felelne, a hőmérsékleti táblázat alapján. Én nem szeretném félévente lecserélni az olajat, ezért arra gondoltam, hogy jobb lenne egy szélesebb hőmérséklet-spektrumú olaj választása, amit nyáron is tudnék használni. Kerestem többfélét, míg az Agip SINT 2000 SAE 10W-40 szintetikus motorolajat meg nem találtam.
Ön szerint melyik a jobb választás az autómhoz?
Köszönettel:
Szádoczki Ferenc
Kedves Ferenc!
Szörnyű félreértés áldozata lett. Vagy valaki Önt becsapta!
Egy SAE 5W-40 viszkozitású motorolaj -35 ºC és - megfelelő motorhűtés mellett - akár +60 ºC között problémamentesen használható egy motorban. Gyanítom, hogy nem szeretné más bolygón kipróbálni az autót, ahol magasabb a külső hőmérséklet, és ráadásul a hűtő is bekrepál.Természetesen a jelenlegi, szintetikus motorolajat javaslom.
Üdv:
Olajdoki