Hírek

Sokan még midig úgy érzik, hogy egy igazi sportautós élménynek elengedhetetlen része a kézi kapcsolású váltó. Kitartanak mellette foggal-körömmel és ebben partner néhány gyártó. Ilyen a BMW is, melynek M részlegén várhatóan még sokáig megmarad a manuális váltó.

A gyártók és a villanyautó-tulajok is szinte mindent megtesznek a plusz kilométerekért. De lehet, hogy a Beta One napelemrendszer megalkotója most túlzásba esett.

Bár elektromos autókat is szép számmal árul, a BMW kitart a belső égésű motorok mellett, sportos modelljeit nagyköbcentis benzinzabálókkal is rendelhetjük. Ennek ellenére a vállalatnak nincsenek illúziói a jövőt illetően.

Nem lassít a Toyota, de továbbra is halogatják az villanyautó-váltást.

Még mindig meg tud lepni minket, milyen abszurd jelentek történnek a hazai utakon. Január 10-én például egy BMW-s eldöntötte, hogy csak azért is forgalommal szemben hajt fel a Róbert Károly körútra a Kacsóh Pongrác útnál.

A szakszervezetek 18-25 százalékos béremelést szeretnének. 

A BKK nemrég közleményben számolt be a tavalyi év bliccelő utasokra kiszabott legdurvább büntetéseiről. A 10-es listán még a legkisebb tétel is 1 millió forint feletti, de a rekordernek több mint 2 millió forintot kellett fizetnie.

A Toyota régóta nyíltan szkeptikus a villanyautókat illetően, pláne ami a vállalat elnökét, Akio Toyodát illeti. A 67 éves vezető legutóbb a Tokió Autószalonon osztott meg furcsa gondolatokat a belső égésű motorok jövőjével kapcsolatban.

A Stellantis olaszországi dolgozóinak egy részét kényszerszabadságra küldi, részben azért, mert viszonylag gyenge a kereslet az ott készülő elektromos autók iránt –írta a Reuters a szakszervezetektől származó információra hivatkozva.

Több pontban módosítja a feltételeket hétfőtől a Mol közautó-szolgáltatását menedzselő Limo. 

Hiába a technológiát érintő számos aggály, a japán autógyártók többsége továbbra is hisz a hidrogéncellás autókban. Közéjük tartozik a Honda is, mely Japánban és az USA-ban hidrogénes hajtással is árulja a CR-V-t.

Még júliusban hívtak vissza rengeteg Cupra Bornt akkumulátorral kapcsolatos probléma miatt. A cég viszont nem számolt azzal, hogy nem tudják befejezni a javítást, ugyanis egy fontos alapanyagukból hiány lett.

Korábban mi is beszámoltunk róla, hogy egy hétre leáll a Suzuki esztergomi gyára, ugyanis ellátási gondok adódtak a Vörös-tengeren.

A Dacia Spring bemutatásakor messze a legolcsóbb villanyautónak számított, s bár a 8,8 millió forintos magyar listaár továbbra is rendkívül alacsony, az aprócska méret, a 45 vagy 60 lóerős teljesítmény és a mindössze 230 kilométeres hatótáv helyre teszi az ár-érték arányt.

Január 15-től 21-ig, azaz hétfőtől vasárnapig leállítja termelését a magyar Suzuki-gyár -írja a Vg.hu a Reuters híre alapján.

Még december végén lengette be a japán Liberty Walk (LB), hogy a Ferrari F40 után egy Lamborghini Countach-t vesznek kezelésbe, amit élőben először a Tokyo Auto Salonon mutatnak be. Az eredmény magáért beszél.

Megnyitotta első üzemét az Egyesült Államokban a dél-koreai LG Electronics, amelyben elektromos autók töltéséhez szükség állomásokat állítanak elő. A koreai elektronikai óriás, amely az elmúlt sok-sok évben egyebek mellett tévékészülékeivel alapozta meg hírnevét, sokoldalúvá akarja tenni tevékenységét. Ennek szellemében nyit az elektromos autózásnak e speciális ága felé.

Igazán szomorú látni azt, ami a Lanciával az utóbbi évtizedekben történt. A legendás olasz gyártó 1990-ben még 300 ezer autót adott el, mely 10 évvel később felére, 2022-re pedig majdnem tizedére csökkent. A márka jelenleg az újjászületésen dolgozik, melyről kedvcsinálókat már kaptunk, de kész terméket hivatalosan még nem.

A román autóipar tavaly 33 milliárd eurós bevételt érhetett el, ami új csúcsot jelent. A helyi gyártók közül a Daciának nagyon jól szerepelt az uniós piacokon.

A magyarországi üzemének építésére készülő kínai BYD villanyautó-gyártó a világ más részein is nyomul–  vette át  a Reuters a Financial Times hírét.

A Netflix sokak által szeretett (vagy mostanában inkább gyűlölt), de kétségkívül komoly számokat produkáló sorozata a Drive to Survive (Hajsza a túlélésért), amely hatalmasat lendített a Forma-1 népszerűségén, különösen az Egyesült Államokban. Valószínűleg a NASCAR is pont ezt szeretné elérni Európában, úgyhogy január végén kapunk egy a NASCAR versenyek világát feldolgozó sorozatot is, a Drive to Survive stílusában.

A Teslánál bevett gyakorlat, hogy megszavaztatja a közönséget arról, merre épüljenek új Supercharger töltők. Hazánkban kiemelten sokan követik figyelemmel a Tesla töltőtelepítési tevékenységét (illetve végtelen mennyiségű kamufiókot is szeretnek regisztrálni), így negyedévről negyedévre teljesítenek magyar helyszínek az elsők között.

Még tavaly tavasszal mutatták be a 2023-ban kifutó Dodge Charger utódját, a Daytona EV-t. Az új Charger generáció a gyártó történetében először teljesen elektromos hajtást kap, ennek ellenére továbbra is üvölteni fog - hangszórókból.  

Hétfőn érkezik a január elsejével megemelt jövedéki adó miatt szükséges üzemanyagár-emelés második részlete. Mint ahogy azt korábban megírtuk, az áremelést két részletben nyomják le a lakosságon, hétfőtől így a benzin átlagára 580 forintra, a gázolajé pedig 608 forintra nő.