Állítólag több ok húzódik meg a késlekedések mögött. Bár a gyár épületeinek építése jól halad, egyrészt lassabban megy a hatósági engedélyek megszerzése, mint korábban gondolták, másrészt az akkumulátor-gyártás előkészítése sem halad a tervezett ütemben.
Nagy változás előtt áll a rali-világbajnokság, a 2022-es szezonra már hibrid WRC-ket kell építeni annak a gyártónak, amelyik a ralisport csúcskategóriájában szerepelne. A Hyundai, Toyota és Ford hármasából utóbbi áll legjobban, nekik már tesztelhető autójuk van. Nyüstölik is, hogy összeálljon a technika a következő szezonra – ez itt egy friss tesztjükről való:
Nagy erőkkel folyik az elektromos autók forradalma, közben pedig a vásárlói trendek is változnak. A TheDrive fedezett fel egy a Nature Energy-ben megjelent tanulmányt a témában, ami épp az elektromos autók tulajdonosainak későbbi vásárlói döntéseivel foglalkozik. Nagy hátránya, hogy az adatokat 2012 és 2018 között gyűjtötték, mivel egy ennyire gyorsan változó témánál ez jelentős faktor.
Francia minisorozat készül a globális autóipar egykor legendás libanoni-brazil-francia üzletembere, Carlos Ghosn látványos szökéséről The Fugitive címmel.
Bár az F150 így is a világ egyik legnépszerűbb modellje, a Ford három új funkcióval kívánja még vonzóbbá tenni, közülük a legérdekesebb az autóba épített mérleg. A cég szerint ugyan csak hozzávetőleges értéket fog mutatni, de a valós értékekre és pontosságra még várni kell, mivel konkrétumokat egyelőre nem közöltek.
Bevett szokás az autógyártóknál, hogy konkurens modellekhez mérik, benchmarkolják a saját autóikat (olykor ingyen biztosítanak is egymásnak néhány példányt a versenytársak, hogy ne kelljen bajlódni a részletekkel). Éppen ez történik a Chevrolet-nál is, ám az amerikaiak nem akármilyen ellenfeleket vittek el a középmotoros, C8-as Corvette kihegyezett sportváltozatainak tesztelésére.
Azóta, hogy a 2019-es Frankfurti Autószalonon bemutatták, teljes volt a csend a világ legsötétebb autójának készült X6 Vantablack körül. A BMW tervei szerint tavaly körbehaknizta volna az évet kiállításról kiállításra, de a járvány miatt ebből nem lett semmi. Mára fénytelensége is kopott valamelyest a portól, így a BMW-nél úgy döntöttek, egy raktárába kerül.
Az arab ország nagyrészt jelentős olajkincsének köszönheti, hogy az utóbbi fél évszázadban a közel-keleti régió egyik meghatározó nagyhatalma lett. Az olajvagyon jelentette pénzforrás azonban gyorsabban elapadhat, mint ahogy megnyílt, ha a világ közlekedését a következő évtizedekben tisztább energiával kezdik használni.
Az első előzetes még csupán egy keveset mutató vázlat, de az Audi Sport szóvivője szerint a legfontosabb döntéseken már túl van a csapat.
Yusaku Maezawa még 1998-ban alapította a Start Today-t, ami pár évvel később online platformon kezdett ruházati cikkeket árulni, majd 2004-ben jött a Zozotown, mely ma japán egyik legnagyobb divatcége. Maezawa pedig a Forbes listája szerint a 22. leggazdagabb ember Japánban.
A 2017 és 2019 között gyártott Chevrolet Bolt és Opel Ampera-e modellek lehetséges hibájának javítására új módszert ígér a General Motors, amely egyben visszaállítaná az autók eredeti hatótávolságát is. Az új módszer alkalmazását a napokban kezdték, és május végéig elvben az összes, potenciálisan hibás Bolt áteshet a kezelésen.
A Volánbusz járatain szombattól ismét lehet jegyet vásárolni a buszvezetőktől, visszaáll a fedélzeti jegyértékesítés és az első ajtós felszállási rend - közölte a társaság kedden az MTI-vel.
Egy 24 fős diákcsoport ötletei és munkája testesült meg a Suzuki Misano nevű tanulmányban, amely a japán gyártó támogatásával fizikai formában létre is jöhetett.
A Linde Gáz Magyarország nyitotta meg saját telephelyén az első magyar hidrogéntöltő állomást, és ennek kapcsán a Toyota is megjelent, egy már forgalomba helyezett második generációs Mirai személyautóval.
A koronavírus-járvány nagyjából 2 milliárd dolláros veszteséget hozott a Fordnak tavaly január eleje és március vége között, de a 3,3 milliárd dolláros nyereség nem csak ahhoz képest kiváló eredmény.
A napokban mutatkozott be a libanoni EV Electra nevű cég, amely egy elektromos sportkocsival szeretne betörni a világ autógyártásába. Egyelőre egy prototípust mutattak, ami a felvételek tanúsága szerint mozgásképes, bár helyenként elég kezdetleges, ami a kidolgozást illeti.
Cellcentric néven indítja be közös cégét a Daimler AG és a Volvo AB, amely nehéz teherautók számára fejleszt majd üzemanyagcellás, hidrogénüzemű hajtásrendszereket.
Az EVX elsősorban a Williams Advanced Engineering fejlesztésein alapszik, és mostanra egy olyan rugalmas megoldássá vált, amelyre szinte bármilyen stílusú elektromos autó ráépíthető.
Az új Civic tipikus evolúciós Honda. A cégre évtizedek óta jellemző gyakorlat, hogy népszerűbb típusait csak két generációnként újítja meg teljesen, a köztes modellváltások inkább alapos frissítésnek tűnnek. Ez a mostani Civic is az utóbbi körbe tartozik: bár látszik, hogy rengeteg apróság változott, az autó jellegében nagyon emlékeztet az elődjére.
A januárban ismertetett Plan S terv része, hogy a koreai gyártó hivatalos cégnevét leegyszerűsítik, Kia Motors helyett egyszerűen csak Kia lesz. Az indok egyszerű: az autógyártás a cég jövőképében már nem az egyetlen fontos tevékenység.
A Baltasar nevet autómárkaként először halljuk, de amit készítettek, az így is figyelemre méltó. Olyan elektromos sportkocsit készítettek, amely könnyű, villámgyors, és egész sokat megy egy töltéssel. Cserébe kifejezetten kényelmetlennek tűnik, de az utcára vitt versenytechnika ilyen.
Annak idején a 2-es sorozattal indult a fronthajtású BMW-k térnyerése a kínálatban, és azóta teljesen elfoglalták az alsó szegmenst: az 1-es, az X1-es, az X2-es illetve az egyterű formájú, és az ötajtós 2-es változatok is a Minivel megosztott fronthajtású platformra épülnek. Ám úgy néz ki, marad egy 2-es BMW, amellyel hűek maradnak a hagyományokhoz.
Eddig természetesnek tűnt, hogy egy Maybach-Mercedest legalább nyolc, de inkább tizenkét henger mozgasson, pedig úgy tűnik, ez a gyáriak szerint sem törvényszerű. Bemutattak egy S480 jelzésű változatot – igaz, egyelőre csak Kínában – amelybe soros hathengeres turbómotor kerül.
A The Little Car Company jellemzően valódi autók kicsinyített változatait forgalmazza – olyan autókét, mint a Bugatti Type 35 vagy az Aston Martin DB5 – most azonban megfordították a szokásos tervezési módszert, és egy gyerekjátékból készítettek olyan változatot, amelybe akár egy felnőtt is beülhet.
A Ford európai részlege 300 millió dollár értékben fektet be Romániában, annak érdekében, hogy két év múlva egy új haszonjármű gyártása kezdődhessen meg itt.
