A Google Earth-öt virtuális városnézésen túl sokan arra használják, hogy különböző furcsaságok után nézelődjenek, ismert, vagy akár ismeretlen helyeken. Egy ilyen fickó áll a MrMBB333 nevezetű YT-csatorna mögött is, amit már több, mint 400 ezren követnek. A magát csak a Föld őrszemeként számontartó videós napi rendszerességgel posztol videókat, azonban egyik múlt heti feltöltése jócskán kilóg a többi közül, ugyanis a megszokott nézőszámának többszörösét hozta. Nem véletlenül, hiszen egy 120 méteres, jégbe burkolt hajót is bemutat.
Már a Touareg V8 TDI bemutatása is meglepetésként hatott tavaly év elején: a négyliteres, 421 lóerős turbódízel-motorral felszerelt modell arculati szempontból már akkor is vállalhatatlannak tűnt. Különösen egy olyan cégtől, amely azóta is euró-milliárdokat költ a dízelbotrány költségeinek fedezésére minden évben. Ennél azonban egy kicsit még különösebb, ahogy most a típusváltozat búcsúztatását is igyekeznek egy limitált kiadással a figyelem középpontjába helyezni.
A Peugeot már korábban létesített egy céget, amelynek az amerikai visszatérés szervezése lenne a dolga. A legfrissebb hírek szerint egyelőre a kereskedőhálózat megszervezésével küzd a PSA North America, így a jelenlegi legoptimistább forgatókönyv szerint 2023 környékén indulhat be az első Peugeot modellek forgalmazása odaát.
Különösen hangzik, de úgy néz ki, a VW csoport legalább a negyedik villanyautó-padlólemez fejlesztésébe önt vagyonokat. Van ilyen megoldása az Audinak, a Porscnének, és van az MEB, ami Volkswagen fejlesztés, de minden márka épít rá. Ám olcsó elektromos autó egyikből sem jönne ki, ezért kell még egy.
Gazdagnak, befolyásosnak lenni már nem bűn Kínában, és a hazai ipar, élén az Első Autógyárral évek óta azon igyekszik, hogy a vastag pénztárcájú kínaiak hazai járműre is elkölthessék a vagyonukat. Olyan járműre, amely méretével is kifejezi gazdája lehetőségeit.
Azt már korábban bejelentette a Mitsubishi, hogy új modelleket egy darabig biztosan nem hoznak Európába, most azonban az a hír járja, hogy csupán két típus maradhat meg, az L200 és a Space Star.
Fura módon épp a hibrid hajtás sikere az oka, hogy a Prius eladásai csökkenni kezdtek: miután lassan minden Toyotából készül hibrid változat, úgy néz ki, a típus egyetlen igazi vonzereje szűnt meg.
Az Ioniq név eddig egyetlen Hyundai modellt jelölt, ám ez hamarosan megváltozik: a jövő év elejétől elkezdenek önálló villanyautó-márkát építeni ezen a néven.
Nem lesz gyorsabb rendszámos autó hibrid hajtással a Delage D12-esnél – legalábbis ezt ígéri a hetven év után feltámasztott márkanév mögött munkálkodó társaság. Egy nürburgringi körrekorddal tennék egyértelművé, milyen gyors is ez a kétüléses.
Nehéz volt elhinni, hogy lesz belőle valami, de minden jel szerint sínen van a tavaly bejelentett orosz villanyos apróság, a Zetta sorozatgyártása. Állami hitelből, még az idén elkezdenék ontani a gyártósorok Togliattiban.
A luxusautók iránti hirtelen igény, majd az ennél is gyorsabban lezajlott korrupcióüldözés kellett hozzá, hogy a napokban híressé legyen ez a magára hagyott kínai kereskedés, ahol három sportautót, köztük két ritkaságot találtak finom porral fedve. Például ebben a rövid életű kantoni kereskedésben porosodik kilencedik éve az eleve ritka Porsche egy nagyon ritka változata, ez a Zanzibár vörös Carrera GT.
A járvány letompította ugyan a tavalyi nyár slágertémáját, de még ha nem is jön minden héten ütős képadag/videó az ország rendőrségeitől autópályákon fogott keleti horrorkaravánokról, a jelenség létezik. Ennek a rövid sztorinak a két szerb főszereplője legalábbis mindent megtett azért, hogy a közbeszéd felszínén tartsa a témát.
A General Motors már 2015-ben levédette az E-ray típusjelzést, de eddig sehol sem használta. A Chevrolet Corvette elektromos változatára utaló megnevezést azonban a GM ismét levédette, úgyhogy valami talán mégis zajlik a gyártónál.
A Throttle House stábja összegyűjtötte a teljes Tesla-kínálat Performance kiviteleit, hogy kiderítse, egyenes pályán melyikük a leggyorsabb. 2450 villanylóerő csap össze az aszfalton.
A tengerentúlon Fusion néven forgalmazott szedán gyártását július végével befejezte a Ford, és hamarosan az összes szedánnal így tesz majd a gyártó.
Csendes, felszabadító, kellemes és kényelmes – így jellemezte az a kínai nő a lakhelyét, akinek négysávos hidat építettek a háza köré.
Egyre több gyártónál bukkannak fel igazi mini-terepjárók. A divat egyértelműen Indiában a legerősebb, ahol a Renault és a Suzuki is kínál szuperolcsó modelleket ebben a kategóriában, de ez nem jelenti, hogy másutt ne lenne kereslet az ilyesmire.
Az érdekes pici Porsche-hasonmás Kínából jön – honnan máshonnan – méghozzá a Great Wall által alapított villanytautómárka, az Ora kínálatának eddigi legnagyobb tagja lesz, ES11 vagy Haomao (magyarul jó macska) néven.
A Magyar Közút kedden arról írt, hogy kilenc újabb ütközéscsillapító elemet szereztek be a gyorsforgalmi utakon dolgozó munkatársaik védelme érdekében. Mi sem bizonyítja jobban ezek szükségességét, hogy ma jó eséllyel életet mentett egy régebbi energiaelnyelő moduljuk - írták sajtóközleményükben.
Az autót a Stard nevű cég építette, méghozzá a Projekt E sorozat számára, amelyet a ralikrossz világbajnokság kiegészítő eseményeként rendeznek majd.
Az utóbbi években a kínai lítium-akkumulátor specialista, a CATL szinte minden nagyobb autógyártóval szövetségre lépett. Kínában még a Teslának is szállítanak, pedig a kaliforniai gyártó korábban kizárólag a Panasonic-kal dolgozott. Ám úgy tűnik, a Mercedes kiemelt partnere lesz a kínai vállalatnak.
Ez a General Motors alapos megújulást ígért, korszerű elektromos modelleket, amelyekkel alapjaiban változhat meg évszázados márkaneveinek megítélése. A Lyriq ezek közül a legelső: az új, szabványos és rugalmasan skálázható Ultium platformra építették, a cél pedig egyértelműen a Tesla megszorongatása lenne, bár az adatok és fotók alapján az az érzésünk, ez azért nem megy majd egyszerűen.
Már most is több számítógép dolgozik a személyautók mindegyikében. Van, amelyikről többet tudni – például ilyenek a vezető által kezelt navigációt, rádiót, hifit és egyéb beállításokat vezérlő rendszerek – és van, amelynek legfeljebb a létezéséről hallhattunk, és a háttérben dolgoznak az autó főegységeinek irányításán.
A spanyol Nissan üzem bezárását még májusban jelentették be, a cég költségcsökkentési tervének részeként. A lépés Spanyolországban érthető módon tiltakozásokat szült, és úgy néz ki, mostanra a Nissannál is átgondolták a dolgot még egyszer, így egy évvel tovább tartják működésben az üzemet.
Még tavaly, egy belső ellenőrzés során derült ki, hogy a 2,4 literes négyhengeres FCA Tigershark szívómotorral felszerelt modellek nem felelnek meg a hatályos károsanyag-kibocsátási normának.
