Az elektromos autók elterjedésének egyik fő problémája a lassú újratöltés, de úgy néz ki a General Motors lassan a végére járhat az ügynek.
Hétfőn kísérleti jelleggel elindult az első önvezető technológiával felszerelt taxiszolgáltatás Tokióban, ahol a 2020-as nyári olimpián és a paralimpián már teljes üzemmel szeretnék működtetni a rendszert.
És jó eséllyel nem is fogod élőben. A pickupra és a kabrióra nagy pénzzel mernék fogadni. X-Tomi szabadult rá az ország autóeladási toplistájáról egy ideje letaszíthatatlan Suzuki Vitarára. Ez itt például az egyik kabrió Tomitól.
A visszahívás nem elég, sőt, részben azért is kér most kártérítést több mint ezer dél-koreai BMW-tulajdonos. Nagy gyűjtőper indul a német gyártó ellen.
Az Egyesült Államok autóiparát sújtó vámemeléssel válaszol az Európai Unió (EU), ha Washington növeli az EU-ban gyártott gépjárművek vámját - mondta Jean-Claude Juncker, az Európai Bizottság elnöke pénteken a ZDF német országos közszolgálati televíziónak.
Már korábban megmutatták a Vesta Sport képeit, a Moszkvai Autószalonon azonban azt is elárulták, hogy milyen műszaki változtatásokkal igyekeztek javítani a vezetési élményt.
Még tavaly jelentette be a drága, és általában műszakilag sem hétköznapi háztartási eszközöket gyártó Dyson, hogy elektromos autók gyártását tervezi, sőt, az idén az is kiderült, hogy három modell készül majd, viszonylag kis példányszámban, 2021-től. Ám most kezdenek bele az első látványos beruházásba: egy saját, zárt tesztpálya megépítésébe.
Egyelőre csak egy vázlatról ismerjük a jövő tavaszra várható új Koenigsegg modellt, amely az Agera és a Regera helyére érkezik. Ám most újabb információk szivárogtak ki.
Ha olcsó autót kell készíteni használható méretben, abból gyakran származnak váratlan kompromisszumok. Ilyen a Honda Crider is, amely egy testes négyajtós szedán, kisautó-alapokon. Már a második generációt mutatják be, amely tovább növekedett.
A japán gyártó szerint az 1,6 és 2,2 literes dízelmotorok életciklusa amúgy is lejárt volna, egyszerűen nem készítették el az utódaikat. A döntés mögött állhat az is, hogy ezek a dízelek az Euro6d Temp normának már nem feleltek volna meg.
Úgy néz ki, a Bugatti és a Lego szakembereinek túl sok idejük marad – nyilván ezt kötötték le a a működőképes, életnagyságú, Technic elemekből álló Chiron utánzatt elkészítésével, amelyet Lego motorok mozgatnak, akár 20 km/h-val.
Hunyorogva már nem sok látszik a változtatásokból, de azért akadnak szép számmal: a Lexus az öt éves RC versenyképességét igyekszik javítani, amelynek a 4-es BMW dolgát kellene megnehezítenie.
A Suzuki szervezett egy szerpentintúrát az új Swift Sporttal, és pont az Edelweissspitze tetején fotóztunk, amikor feltűnt ez a furcsa S Merci. Felváltva esik jég és eső, ráadásul a kocsit is hamar elvitték, de volt egy szerencsés perc, amikor körbefuthattuk. A telefon videószerkesztője ennyit engedett, de hamarosan jön a rendes, swiftes anyag is.
Korábban már szivárogtattak ilyesmit a Škoda részéről: arra tettek utalásokat, hogy az Octavia és a Fabia közé a Rapid helyett egy másik modell érkezhet, amely jellegében és arányaiban is a Golfra emlékeztetne. Most pedig bejelentették a Vision RS tanulmányt, amely egész jól megfelel a fenti leírásnak.
A Nivával a Lada annak idején tulajdonképp akaratlanul kategóriát alapított: ez volt 1977-ben az első személyautó-belsejű terepjáró, amely a Range Roverrel szemben az ára alapján nem a prémium-kategóriához tartozott. A típus azóta is gyártásban van, igaz, a Niva nevet időközben elpasszolták a GM-Avtovaz vegyesvállalatnak, így a Lada 4x4 néven gyártja tovább. Az utódról régóta keringenek pletykák, de ez az első alkalom, hogy láthatjuk, milyen irányban fejlesztenek a gyári formatervezők.
A német posta saját fejlesztésű villanyfurgonját kibérelni vagy megvenni nem lehet, de úgy tűnik, a Daimler kémrészlegét ez nem igazán akadályozta benne, hogy szerezzenek egyet. Más lehetőség híján egy teszt-rendezvényről nyúltak le egy példányt, magukat ápoló vállalkozásnak álcázva, de a beépített GPS elárulta, hogy hova lett a hiányzó elektromos furgon.
A beiktatási verziót már láthattuk májusban, most pedig az orosz luxusautó polgári változatát is megmutatták a Moszkvai Autószalonon. Az UAZ-t is gyártó Sollers állítja elő, egyelőre kis példányszámban, de azt mondják, be tudnak rendezni egy üzemet évi 5-10 ezer autó legyártására is.
Az Automotive News azt írja egy felmérés adatai alapján, hogy a Ford a hagyományos személyautókkal együtt azok vásárlóinak nagy részét is elveszítheti. A Cox Automotive kutatása szerint csak 18% venne újból Fordot, 10% valamiféle SUV jellegű modellt, amilyenekből a Ford kínálat áll majd, 5% Mustangot, 3% pickupot. A maradék 82% pedig másik személyautót, nyilvánvalóan másik gyártótól.
Még csak tanulmányautó a Renault Arkana, de már beígérték a szériaváltozatot, 2019-re. A különös az, hogy Európába állítólag nem hozzák, pedig egyébként globális modellként beszélnek róla.
A hó elején merült fel az ötlet, hogy a Tesla visszavásárolhatja nyilvános részvényeit. Elon Musk azt twittelte, hogy a piaci ár felett venné vissza a részvényeket, amihez, ahogy írta, együtt lett volna a pénz is. Azt akkor sem, és azóta sem árulta el, hogy honnan lett volna tőke a drága manőverre, de most arról hallani, hogy a pénznek legalább egy része a Volkswagentől érkezett volna.
Annyi újdonságot mutatnak be manapság a Pebble Beach Concours d'Elegance kapcsán Kaliforniában, hogy néha el is sikkad a lényeg: ez az esemény alapvetően a legszebb klasszikus autókról szól. Persze minden évben megválasztják a győztest, az idén például egy Alfa Romeo kapta a díjat.
Európa egy jelentős részén több mint tíz éve eltűnt a Corolla. Nálunk is csak a négyajtós szedánokat hívták így, ám úgy tűnik, ennek most vége.
A Fiat az 500X frissítése kapcsán veti be először a Firefly motorcsalád turbós változatait. A motorokról tavasszal hallhattunk először, és eddig csak a Jeep Renegade-ben mutatkoztak be.
Kínában is létezik az Uber-hez hasonló, okostelefonról rendelhető taxi-szolgáltatás. A Hitch nevű rendszert azonban lekapcsolták a napokban, miután egy kegyetlen gyilkossághoz használták.
A hét végén megmutatták a Prototype 10-et, amelyről korábban sokat sejtető előzeteseket közöltek. A valóság valamivel kevésbé lelkesítő, mint a korábbi részletfotók alapján gondolhattuk: az együléses formatanulmányt szó szerint túlegyszerűsítették.
