Komoly változtatásokat tervez a BMW-csoport már a közeljövőben. 2024-től a Mini, 2026-tól pedig a BMW árait is fixálnák, és egyfajta közvetlen értékesítési modellt vezetnek be. Ez persze nem azt jelenti, hogy a márkakereskedőknek ne lenne szerepük a továbbiakban, ugyanúgy bemutatóteremként és kvázi ügynökségi modellben, értékesítőként vennének részt a gyártó és a vásárló közti láncban.
A Volkswagen konszern bejelentett egy új platformot, amire a jövőben nagyobb hatótávú elektromos autókat építenek majd. Tulajdonképpen arról van szó, hogy az eddig is létező, MEB platformot fejlesztik tovább, ebből lesz az MEB+. Az új változat nagyobb hatótávot és gyorsabb töltést tesz lehetővé a jövő modelljei számára.
Manapság nagyon pörög a Carwow videósorozata, aminek az a lényege, hogy különböző autók gyorsulását vetik össze. A dolog érdekességét sok esetben az adja, hogy olyan autókat válogatnak egymás mellé, amik nagyon különbözőek és most is így tettek: egy szívó benzines szupersportautót és egy erős villanyautót állítottak a rajtvonalra.
A McLaren és a Bowers & Wilkins már 2015 óta dolgoznak együtt és a két márka most ezt a hétéves együttműködést ünnepli egy különleges tárggyal. Ezúttal nem valami elborult, autóalkatrész-formájú hangszóróról van szó, hanem egy szimpla fejhallgatót dobtak piacra, amin mind a két gyártó logója megtalálható.
Volt időnk hozzászokni a Boeing 747-es sziluettjéhez, hiszen azóta, hogy 1969. február 9-én először levegőbe emelkedett a típus, eltelt bő 53 év. Ez idő alatt végül hét új típusváltozatot élt meg, és számos különleges altípust készítettek kormányzati, katonai vagy éppen kutatási célokra. Utóbbiak közül az Air Force One a legismertebb változat, amely igazából csak akkor kapja meg ezt a jól ismert hívójelet, ha az Amerikai Egyesült Államok elnöke a gép fedélzetén tartózkodik. Akkor viszont nem, amikor más magas rangú katonai tisztviselőket szállítanak az erősen átalakított 747-200B-vel.
A MOL új, budapesti főhadiszállásának ötlete 2016-ban merült fel és 2017-ben zöld utat kapott a projekt, kezdődhetett a munka. A munkákat 2018-ban kezdték, és már abban az évben megtörtént az alapkőletétel. A székház a teljes magasságát 2021 augusztusában elérte és most, 2022 decemberében lett teljesen kész.
A Kahn Design autók külsejét ritkán jellemzi a szerénység. A külső és beltéri tuninggal foglalkozó angliai cég jellemzően eleve SUV-ket és terepjárókat tesz egyedivé, honlapjukon a Lamborghini Urus, a Rolls-Royce Cullinan és a Bentley Bentayga dominál, de néha beesnek kivételek is, mint például a Fiat 500E, vagy az LEVC (Geely) által gyártott London Taxi.
A Toyota Tacoma egy híresen megbízható és strapabíró modell, ám még egy ilyen betonbiztos konstrukció is ritkán éri meg az egymilliomodik kilométert, hát még a kétmilliót. Ez a konkrét, Arizonában szolgáló Tacoma azonban könnyen lehet, hogy hamarosan még utóbbit is átlépi, hiszen gazdája már 1,1 millió mérföldet, tehát körülbelül 1,7 millió kilométert tett meg vele 2008-óta.
Eredetileg úgy tervezték az Audinál, hogy 2024-ben legurul az első olyan elektromos autójuk a wolfsburgi központ gyártósoráról, ami teljesen különbözik a jelenleg is futó ID-családtól, leginkább abban, hogy a felső kategória felé pozícionálják, és abban is, hogy úgy tervezték, készen fog állni a magas szintű önvezetésre. A projektet azonban annyira elhalasztották, hogy az tulajdonképpen döglöttnek tekinthető. 2028-ra, de inkább 2029-re módosult a céldátum. A Trinity projekthez szorosan kapcsolódó Artemis fejlesztést viszont teljesen lelőtték.
A villanyautókkal kapcsolatos általános félelmek között nagyon erős helyen van az akkumulátor elgyengülése. Hiszen ahogy egy tölthető elem vagy okostelefon is veszít a maximális kapacitásából a folytonos töltés-lemerítés következtében, úgy az elektromos autók is hatótávot veszítenek az idő múlásával.
Az autóiparban régóta megfigyelhető tendencia, hogy az újabb és újabb modellek egyre nehezebbek. Például, amíg egy hármas Golf körülbelül egy tonnát nyom, addig a nyolcas súlya specifikációktól függően akár a másfél tonnát is elérheti. Az autók hízékonysága azonban egészen új szintre emelkedett a súlyos akkutömböket cipelő elektromos típusok megjelenésével. Már egy Tesla Model X is 2500 kiló, ám a helyzet a GMC Hummer EV-hez hasonló monstrumoknál durvul be igazán. Utóbbi például 4,1 tonnát nyom.
Huszonnégy óra alatt mintegy 23 százalékkal ugrott meg az elektromosautó-bérlések száma Budapesten a GreenGo hálózatában. A cég közleményéből kiderült, hogy ezt a példa nélküli növekedést az üzemanyagok ársapkájának megszüntetése után tapasztalták, vagyis a piac villámgyorsan reagált a történésekre. Mint írják, a közösségi autózás egyébként is nagyot ment idén, de ez az ugrás ezzel együtt is jelentős.
Ahogyan azt már tegnap előre is jeleztük, péntek nulla órától csökkentette az üzemanyagok nagykereskedelmi árát a Mol. Így a Holtankoljak adatai szerint a 95-ös benzinre bruttó 8 forinttal alacsonyabb ár, azaz 632 forint az irányadó, míg a gázolajé bruttó 5 forinttal, 695-re mérséklődött. Viszont mivel kedd éjszaka óta piaci árszabás van érvényben, az egyes töltőállomások között akár jelentősebb különbségek is lehetnek.
A Honda 2030-ig 30 elektromos modellt szeretne bevezetni globális szinten, mostantól hét év múlva pedig már évi kétmillió villanyautót terveznek gyártani. Hazai piacon ehhez uralni kell a népszerű kategóriákat, egy olcsó furgon új elektromos variánsa pedig garantáltan hozhat a konyhára. Az N-Van EV ezen felül még cuki is.
Vannak autók, melyek állócsillagként ragyognak az autógyártás egén, mások lassan a feledés homályába vesznek, de akadnak olyanok is, melyeknek sokan még a létezéséről sem tudnak. Utóbbi kategóriába sorolható a képeken látható Maxton Rollerskate, amelyre merő véletlenségből akadt rá Petrány Máté kollégánk Twitterezés közben.
A csaknem öt méter hosszú negyedik generációs Toyota Highlander az Egyesült Államokban csak közepes méretű SUV-nak számít, így miközben a pletykák szerint visszatér a piacra a Land Cruiser is, 2023-ra ideje a Highlandert is megtoldani egy üléssorral.
Az üzemanyag ársapka megszüntetésével még az eddigieknél is fontosabbá vált a fogyasztáscsökkentés témaköre. Bőven akadnak persze régóta ismert vezetéstechnikai tippek és trükkök, melyekkel elodázhatjuk a tankolást, nemrég azonban a Google is hasznos funkcióval bővítette térképszolgáltatását. Az újítás lényege, hogy – amennyiben beállítjuk – a keresőóriás utazástervező algoritmusa üzemanyag-takarékosabb útvonalakat javasol a járművünk erőforrása alapján.
A Volkswagen szerint hamarosan elkészül legújabb üzemük a kínai Anhaj tartományban, az építkezés ugyanis ütemterv szerint halad. A gyártó szándéka szerint elektromos autókat fognak ott készíteni, hogy aztán azokat hozzánk, Európába exportálják.
7000 kilométer tankolás nélkül? Simán!
Ahogy az a fiatal technológiák esetében lenni szokott, az elektromos hajtás is rengeteg kiaknázatlan potenciált rejt magában. Nem meglepő hát, hogy mostanában gomba módjára szaporodnak az eszementebbnél eszementebb villanyautós startupok, de a Fering még közülük is kitűnik. Az apró brit vállalat – amelynek élén a Caparo T1-et is elkövető Ben Scott-Geddes áll – egy egészen extrém, 7000 kilométeres hatótávú hibrid terepjárót tesztel Pioneer néven, amiben hemzsegnek az újító megoldások.
Kedd éjszaka megszüntette a kormány az üzemanyagok ársapkáját, a Mol elnök-vezérigazgatója pedig arról beszélt, hogy töltőállomásaikon a benzinre 641, a gázolajra 699 forintos literenkénti ár lesz irányadó. A holtankoljak.hu (illetve most inkább .net) adatai szerint a 95-ösnél valóban 641,2, a dízelnél 699,3 forint az átlag, péntektől azonban némi mérséklődésre lehet számítani, előbbiért bruttó 632, utóbbiért 695 forintot kell majd fizetni – már ha a kutakon is érvényesítik a nagykereskedelmi árakban bekövetkező változást. Érdemes viszont megnézni, mi a helyzet a környező országokban. Fontos: az alábbi adatokat 414,49 forintos euróárfolyam mellett számították ki.
A Volkswagen konszern bejelentett egy új platformot, amire a jövőben nagyobb hatótávú elektromos autókat építenek majd. Tulajdonképpen arról van szó, hogy az eddig is létező, MEB platformot fejlesztik tovább, ebből lesz az MEB+. Az új változat nagyobb hatótávot és gyorsabb töltést tesz lehetővé a jövő modelljei számára.
Tovább csúszik az Apple saját autójának a bemutatása, pedig már tavaly is azt nyilatkozták, hogy az alapvető munkálatokkal elkészültek. Aztán 2024-ből mégis 2025 lett, abból pedig most éppen 2026, pedig mára már megváltozott néhány olyan alapállítás, ami korábban segített a figyelem középpontjába helyezni a készülő terméket.
Ausztria igyekszik emelni a közúti közlekedés szigorát, erre utal legalábbis a helyi Zöldek új törvényjavaslata. A szigorítás egyik előzményeként egy 27 éves vétlen sofőr halálát idézték, amit egy gyorshajtó okozott. A tervezet értelmében (a szomszédos Olaszországhoz és Svájchoz hasonlóan) az extrém gyorshajtókat - köztük az utcai versenyzőket - az autó elkobzásával sújtanák.
Az utóbbi időben nyugtalanító hírek érkeznek a McLaren háza tájáról. A brit sportautógyár még tavaly áprilisban, tokkal-vonóval eladta főhadiszállását egy ingatlanbefektetéssel foglalkozó vállalatnak, nemrég pedig az is napvilágot látott, hogy anyagi gondok miatt megváltak történelmi autógyűjteményük egy részétől. Sőt! Új modelljük, az Artura gyártását is felfüggesztették minőségi problémákra hivatkozva.
Az eredeti Giulia TZ az Alfa Romeo 1963 és 1965 között gyártott versenyautója volt, ami az évek során két, erősen limitált feldolgozást is kapott: 1965-es TZ2-ből tizenkét darab készült, a 2011-es, Dodge Viperen alapuló TZ3-ból pedig tíz. A Zagato közösségi oldalán közzétett posztja alapján egy negyedik típus érkezik a sorba, még ha a név nem is stimmel: TZ4 helyett Alfa Romeo Giulia SWB Zagato szerepel a képen.
