Nyolcvanezer euró kissé indokolatlannak tűnhet egy elektromos játékautóért, de ha azt nézzük, hogy a hozzá kapcsolt Bugatti W16 Mistral ötmillió euró volt, amíg lehetett kapni, beláthatjuk, hogy ennyi jár a gyereknek is.
Tegnapi cikkünk az új budaörsi mentőorvosi BMW-ről téves információkat tartalmazott. A kellemetlenségért elnézést kérünk, de most tiszta vizet öntünk a pohárba.
Magyarországon eddig nem volt jellemző az, hogy BMW-t használjanak a bajba jutott emberek megsegítésére. Most úgy tűnik, megtörik a jég, ugyanis a BMW Magyarország és a budaörsi Rack Autó Kft. jóvoltából a helyi mentőorvosok ezentúl a német prémiummárka egyik kombijával nyújthatnak segítséget. Az új autó egy összkerékhajtású, sorhatos, háromliteres, 285 lóerős 530d Xdrive. Ez ma az egyik legerősebb és leggyorsabb autó a hazai mentőorvosi kocsik között.
Jó ideje tudni, hogy a McLaren új vezére, Michael Leiters egy SUV bevezetésével tervezi felrázni a márka felhozatalát. Ennek ellenére a projekt látszólag nem igazán halad. Folyton csak olyan hírek érkeznek, hogy a brit gyártó még mindig csak vizsgálja egy hobbiterepjáró lehetőségét.
Két héttel ezelőtt megírtuk, hogy hiperautó-márkaként élesztik újra a 2014-ben becsődaölt legendás olasz dizájnstúdiót, a Bertonét. Már ekkor is tudtuk, hogy a jelenleg a Ricci fivérek által birtokolt brand berkein belül egy új hiperautó készül, melyről a mai napon új információk és néhány további kép érkezett.
Még 2020 áprilisában, egy Kasim Tlibekov nevű szabadúszó dizájner megálmodott egy, az első generációs Mazda MX–5 alapjaira tervezett speedstert. Sokáig úgy tűnt, az autó kizárólag csak számítógépes grafikákon létezik majd, ám egy Xenex nevű tuningvállalat annyira szerelmes lett a renderekbe, hogy bejelentésük szerint a valóságban is gyártani kezdik az őrült autót.
Az autót, vagy egyáltalán csak a gépet szerető szívvel nehéz megérteni, hogyan rostokolhat egy rakás érdekes dolog a szabadban, hagyva, hogy két évtized alatt mind csócsált kutyajátékká rohadjon. Innen nézve a kettes Golf hegyekért is szakad a szív, meg a dohos 205-ös Peugeot-ért is, még akkor is, ha nem GTI. Na és a 944-es Porsche a fa alatt?
A Honda HPD nevű teljesítményorientált részlege a JAS Motorsporttal együttműködve egy ideje már farigcsálja a legújabb Civic Type R-ből a TCR szabályrendszer szerint épülő versenyváltozatot. Az autó várhatóan csak áprilisban debütál majd a versenypályákon, azonban a fejlesztés minden bizonnyal jól halad, hiszen nemrég az első hivatalos fotók is napvilágot láttak róla.
Halálos baleset történt a Vas megyei Hegyhátsálnál: egy nyári gumival szerelt BMW a megengedett sebességet jócskán túllépve haladt a 7441-es úton, egy bukkanót követően letért az útról, a levegőbe emelkedett, majd földet érés után is többször a magasba pattant – írja a 112press.hu.
A Tesla név jó ideje egyet jelent az innovatív, előremutató, forradalmi megoldásokkal. Pont ezért talán el sem hinnénk, hogy az amerikai autógyártó modellpalettája valójában nagyon régi.
Talán kár is azzal vitatkozni, hogy pontosan az ilyen autók miatt emlékszünk ma vissza a kilencvenes évek végére és a kétezres évek elejére az autózás egyfajta aranykoraként. Az Euro 4 mellett még vígan legördült a gyártósorról egy 507 lóerős szívó V10-es, miközben jót lehetett azon háborogni, hogy az M6-ból pont az európai piac nem kapott manuális váltós kivitelt, míg az automaták őshazája, az Egyesült Államok igen. Pedig a 2005-ös M6 (E63) már akkor sem a tömegek játékszere volt. Kiváltságos kevesek tudták kiadni a még ma is bődületesen soknak tűnő újkori árát, nevezetesen majdnem 32 millió forintot. Nem ma, akkor.
Nem könnyű manapság Elon Musknál megosztóbb személyiséget találni. Sokan istenítik a Tesla, SpaceX és újonnan már Twitter vezért, de legalább ugyan ennyien tenyerüket dörzsölve várják a csúfos bukást. Éppen ezért, a Teslával és Muskkal kapcsolatos hírek igen gyakran szülnek szélsőséges reakciókat és vitákat vagy – mint jelen esetben – félreértéseket.
Legkorábban 2025-ben várható, hogy életbe lép az eredetileg sokkal keményebb kitételekkel induló, a kezdeti szigor helyett végül valamivel életszerűbbre tárgyalt Euro7 környezetvédelmi szabályozás. Az engedmény azonban nem azt jelenti, hogy az előírások nem nyírnak ki néhány modellt a piacon. Az egyik ilyen fájdalmas típus úgy tűnik, hogy a Hyundai i30 N lesz.
Egy rajongói oldal egyik fórumozója szúrta ki, hogy a Chevrolet konfigurátorában egy ideig elérhető volt a Corvette C8 egy eddig be nem jelentett, hibrid változata. Az E-Ray (amely a Corvette-ek hagyományos „Stingray” elnevezésére utal) a hajtáslánc mellett több más apróságban is különbözik majd a „sima” modellektől.
Hamarosan elárverezik Elvis Presley egyik magángépét, egy 1962-es évjáratú Lockheed 1329 JetStart. A Király 1976 decemberében vette a repülőt, az akkor kifizetett 840 ezer dollár mai viszonyok közt 4,4 milliónak, forintban kifejezve bő 1,7 milliárdnak felelne meg. De hogy mennyit érhet a Mecum Auctions árverésén, nagy kérdés.
A Ferrari szeptember közepén, hosszas várakozás, valamint bizonyos részről rengeteg köpködés után leplezte le története első SUV-jét, a Purosanguét. November végén aztán bejelentették, hogy leállítják az előrendelést, így is annyi igény befutott már hozzájuk, hogy két évet kell várniuk a vevőknek, meg amúgy sem akarják, hogy a hobbiterepjáró leuralja a gyártást, nem mehet a rendes sportkocsik rovására. Akárhogy is, eddig még egyetlen példányt sem szállítottak le, de a német DMC tuningcég máris elkészítette saját átiratát, amely ennek értelmében számítógépes render formájában, és terveken létezik.
Bruttó 20 forinttal kell kevesebbet fizetniük a benzinkutaknak a 95-ös benzinért, bruttó 15 forinttal pedig a gázolajért szerdától – írja a Holtankoljak. Fontos viszont, hogy biztosan csak a nagykereskedelmi árak szempontjából lehet változásról beszélni, az egyelőre kérdéses, érezhető lesz-e ebből valami a töltőállomásokon.
Az Automobilwoche a Skoda vezérigazgatóját, Klaus Zellmert idézve hozta le a hírt, hogy a cseh márka fontolgatja a Kínából való kivonulást. "Nagyon erős a verseny, ezért a helyi partnercégekkel együtt vizsgáljuk a további lehetősegeket."
A Takata-légzsákokat működtető patron az idő előrehaladtával kémiailag instabillá válik, emiatt gyakorlatilag életveszélyes. A sztori régóta ismert, az egész botrányról itt írtunk bővebben, és a gyártók is folyamatosan próbálják értesíteni a tulajdonosokat a cseréről, úgy tűnik, sokszor hiába.
December 2-án érkezett bejelentés egy kínai rendőrségre bizonyos Mr. Lou-tól, elmondása szerint épp a Zhuzhou város melletti autópályán hajtott, amikor meghibásodott alatta a rokonától kölcsönkapott Haval H6-os: a tempomat a beállított 100 km/h-s sebességen ragadt, amit tetézett, hogy a fékrendszer is elromlott.
A Donkervoort egy kisszériás sportautókra specializálódott holland gyártó, kínálatuk alapját régóta a D8 adta. A legutóbbi változat, a D8 GTO jellegében egy Caterhambe oltott Dodge Vipert idéz, ám a márka idén egy teljesen új típussal jelentkezik: a Donkervoort szerint az F22 lesz a világ legkönnyebb kétüléses szupersportautója.
A szakértők többsége arra tippel, hogy az előírások miatt a Tesla nem fogja elhozni Európába a pickupját, a Cybertruckot. Ennek ellenére biztos lesz jónéhány rajongó, aki áthajóztat Amerikából egy-egy példányt, főleg annak fényében, hogy az autó iránti érdeklődés óriási: ha hihetünk a Teslának, az előrendelések 1,6 milliónál járnak. A halasztgatások után - a terveknek megfelelően - jövőre piacra is dobhatják az autót, erre utal, hogy több tesztpéldányról - köztük félkész prototípusokról - is kerültek már elő kémfotók.
Szegény Lucid renoméja nem áll túl fényesen. Bemutattak ugyan elég durva villany-szedánokat, brutális számadatokkal, csinos külsővel, de a szállítások nagyon lassan indultak meg, volt probléma a szoftverfrissítésekkel, és visszahívást is kellett már indítaniuk. A megrendelők egy része türelmetlen, és lemondaná az autót, a Lucid viszont foggal-körömmel kapaszkodik, a Business Insider szerint pedig már konkrét metódusuk is van a rendelést lemondó ügyfelek megtartására.
A Hyundai nemrég bejelentette, hogy kisebb fizikai rendszerfrissítést hajtanak végre az E-GMP platformjukon, mely elsősorban a teljesítményszabályzó egységet érinti. A koreai cégcsoport a jelenlegi megoldást egy korszerűbb, harmadik generációs szilikon-karbid rendszerre cseréli, melyet az STMicroelectronics szállít. Az újításnak köszönhetően a platformra épülő autók – mint az Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6, és Genesis GV60 – a nagyobb teljesítmény és jelentősen gyorsabb töltési idő mellett körülbelül 5%-os hatótáv növekedésre tesznek szert.
A Ford alig néhány órája leleplezte a GT utolsó, minden eddiginél durvább változatát, mely 2023-ban érkezik. Az Mk IV jelölésű modell tulajdonképpen egy kész versenygép, melyből összesen 67, kizárólag pályán használható példányt terveznek.
Komoly változtatásokat tervez a BMW-csoport már a közeljövőben. 2024-től a Mini, 2026-tól pedig a BMW árait is fixálnák, és egyfajta közvetlen értékesítési modellt vezetnek be. Ez persze nem azt jelenti, hogy a márkakereskedőknek ne lenne szerepük a továbbiakban, ugyanúgy bemutatóteremként és kvázi ügynökségi modellben, értékesítőként vennének részt a gyártó és a vásárló közti láncban.
