Magyar idő szerint február 14-én, azaz hétfőn éjjel (amerikai idő szerint ez még február 13.) rendezik az 56. Super Bowlt, vagyis az NFL (National Football League) döntőjét, a világ egyik legjelentősebb sporteseményét. Idén a Los Angeles Rams és a Cincinnati Bengals csap össze a Vince Lombardi-trófeáért Kaliforniában, de ahogy az lenni szokott, nemcsak maga a meccs mozgatja meg milliók érdeklődését, hanem a félidei show, valamint a szünetekben leadott reklámok is.
Sokan tekintenek úgy az Euro 7 károsanyag-kibocsátási normára, mint a benzin- és dízelmotorok kiirtását célzó első egyértelmű lépésre. Nem csoda, hogy a Nissan vezetés már az ilyen motorok fejlesztésének leállításáról beszél, bár a jelenség egyelőre regionális marad: Észak-Amerika számára folytatódnak a fejlesztések.
Van a Rolls-Royce Phantomnál sokkal okosabb és jobban vezethető luxuslimuzin is, de ennél nemesebb egész biztosan nem akad. Az pedig mindig üdítő látvány, amikor valaki rájön, hogy nem csak visszafogott feketében mutat jól, hanem az egyediség és a színek ízlésesen keverednek, mint ebben az orchidea virág tematikájú Phantomban.
A szeptemberben piacra kerülő ID.Buzz – ha így hívják majd egyáltalán – az első hírek szerint nem lesz drágább a hamarosan kifutó Transporter generáció személyszállító változatánál.
Van egy csomó autó, amelyet szinte soha nem láthatunk fapados, lemezfelnis kivitelben, így egész meglepő, mikor mégis ilyenbe botlunk. Van, aki szándékosan alakít át így autókat képszerkesztő program segítségével, de a Subaru tényleg kiadja a BRZ lemezfelnis változatát.
A debreceni és rákosmentei eset után újabb autós üldözés borzolta a kedélyeket, ezúttal Csepelen. Ma reggel fél nyolc körül a XXI. kerületi járőrök autóját meglátva kezdett száguldásba egy Audi sofőrje, aki menekülése során a többi közlekedőt is veszélyeztette.
A Volvo 10 milliárd svéd koronából – úgy 960 millió euróból – korszerűsíti legrégebbi és legnagyobb üzemét: Torslandát villanyautó-gyártásra állítják át, és a technológiai megújulás részeként itt is megteremtik a feltételeit az óriás alumínium-öntvények alkalmazásának.
Egy igazán nagy üzlet lezárása a névváltoztatás: a manapság elsősorban belső téri elemeket gyártó Faurecia, és a világítás- illetve elektronika-specialista Hella egyesülésével jön létre az új cég, a Forvia.
Korábban megírtuk, hogy a BKV bérelni szeretné azt a 11 darab Modulo M168d típusú csuklós autóbuszt, amelyek annyira rosszul sikerültek, hogy eddig senkinek sem kellettek, a BKV azonban mégis szemet vetett rájuk. A főváros közlekedési cége ez év január 7-én írt ki közbeszerzési eljárást, igaz, nem 11, hanem csak 7 darab autóbusz 12 hónapos bérlésére. A jelentkezőknek nem sok időt adott a kiíró, mindössze tíz napja volt a pályázaton való indulásra a cégeknek. Egyedül a végül nyertes ajánlattevő, H1 Systems indult el ezen a tenderen, amely cég az M168d-k jelenlegi tulajdonosa.
Újabb megmagyarázhatatlan jelenetsort rögzített a Magyar Közút egyik kamerája. Egy kamionos pénteken hajnalban fordult ki szabálytalanul az alacskai pihenőhelyről, majd 7 kilométert haladt forgalommal szemben az M0-s autóút Alacska és Gyál közötti szakaszán. Az M0-M5 csomópontjánál aztán indexelve ráfordult az M5-ös autópályára.
A Skoda ugyan nem kifejezetten a sportkocsijairól híres, de az évtizedek során készült néhány igazi különlegesség a cégnél. Ilyen az 1100 OHC Coupé, amelyet hosszú távú versenyekre terveztek, és 1960-tól használtak.
Jövőre is Hyundaijal versenyez a BCR színeiben a túraautó-világkupában Michelisz Norbert. 2019 világbajnoka tehát nem váltott csapatot az idei szezonra, kapott viszont új csapattársat a tavaly még a Zengő Motorsport színeiben induló spanyol Mikel Azcona személyében. Norbi a kapcsolódó közlemény szerint elmondta, a Hyundai Elantra N TCR versenyautó képes a győzelemre, a cél pedig, hogy az első pillanattól versenyképesek legyenek.
A DS már készített egy sportkocsitanulmányt 2016-ban, hasonló vonásokkal, E-Tense néven. Ez a mostani, amely az E-Tense Performance nevet kapta, annak a továbbfejlesztése, még sokkal erősebb hajtáslánccal.
A szélbe hajoló, lobogó ruhás nőalak a kezdetektől része a Rolls-Royce arculatnak, de a modern idők kedvéért most ezen is változtattak. Elhagyni persze nem akarták a Spirit of Ecstasy-t, hiszen erősebb ez a szimbólum, mint a két egymásba font R betűs logó, de ha már meg kell tartani, aerodinamikai szempontból optimalizálták.
Az Automotive News híre szerint az egyre hangosabb kritikák nyomán Európai Unió döntéshozói is elkezdtek foglalkozni a konnektoros hibrid modellek megtévesztő fogyasztási adataival, amelyek sok esetben a valóság közelében sincsenek. Az egyelőre névtelen források szerint új mérési módszert vezethetnek be, bár valószínűtlen, hogy 2025 előtt megszületne az erre vonatkozó szabályozás.
Az elmúlt pár év leginkább a villanyautókról szólt, szabadalmi kérelmek százait jegyezték be az akkutechnológiával kapcsolatban, de a Mazda csökönyösen szembemegy a trendekkel: hamarosan hathengeres benzinmotort mutatnak be, a Wankel sokadik újraélesztéséről is esett szó, de az univerzális platformjuk is a kanyarban van, amelyre hátsókerekes szedánok is épülnek majd. Most újabb szabadalmi kérelmük mutat a hagyományos autóépítés irányába: egy kompresszoros kétütemű motor terveit védették le Amerikában.
A skandináv ország elektromosítási törekvései folyton a címlapokra kerülnek, a hagyományos hajtást terhelő adózási környezet és az elektromos autós támogatások miatt nem várt ütemben csökken a belső égésű motorral szerelt autók aránya. A trend idén januárban új csúcsra jutott.
Szokták mondani, hogy ne harapjunk abba a kézbe, amelyik enni ad, de úgy fest, az egyik amerikai Nissan szalon tulajdonosának nem ez a hitvallása. De persze az is lehet, hogy igaza van, és az anyacég ment túl messzire.
Kétségkívül a Gemera az egyik legszokatlanabb Koenigsegg, ami valaha készült, hiszen négyüléses, ráadásul egy érdekes, összetett hibrid rendszer hajtja: három villanymotorból, valamint egy vezérműtengely nélküli, kétturbós, kétliteres háromhengeres benzinmotorból jön össze az 1700 lóerős rendszerteljesítmény.
Ijesztő képsorokat rögzített egy teherautó kamerája Chilében. Egy keskeny útszakaszon, talán egy autópálya-felhajtón fékezett le egy személyautó a kamion előtt, kiugrott két férfi, egyikük fegyvernek látszó tárgyat lobogtatott a kezében. A sofőr azonban nem ijedt meg, zseniális lélekjelenléttel oldotta meg a veszélyes helyzetet.
A rendőrség igen tanulságos, de sajnos még mindig nem elég elrettentő erejű sorozata a Pofátlan(tan)ítás, amelynek mintájára egy ideje már működik a lakossági változat, a Civil Pofátlan(tan)ítás is. Most a kilencedik összeállítás érkezett meg, a helyzet pedig igen siralmas. Itt ugyanis nem véletlen sebességtúllépésekről vagy benézett kereszteződésekről van szó, hanem szánt szándékkal elkövetett, gyakran durva és veszélyes szabálysértésekről.
Családi összejövetel volt a napokban Kaposvár környékén, és a műfajból adódóan nyilván előkerült némi alkohol is. Egy 29 éves somogyszobi férfi mégis úgy érezte, nincs abban semmi, ha ittassága ellenére autóba ül. Nem sokkal később vízelvezető árokba hajtott Kaposvár külterületén, a mentők könnyű sérülésekkel vitték kórházba, az viszont hamar kiderült, hogy elég súlyos fokú alkoholos befolyásoltság alatt ült autóba.
Tavaly nyáron jelentette be a Volvo és a Northvolt, hogy szövetségre lépnek egymással, az együttműködés pedig akkumulátorok fejlesztését és gyártását foglalja magában. Decemberben már a kutatás-fejlesztési központ létrehozásáról közöltek konkrétumokat, most pedig bejelentették a közös akkumulátorgyár építését.
Gordon Murray szuperautója kifogyott, csokoládé nem is volt
Nagyjából egy hete írtunk Gordon Murray legújabb szuperautójáról, a GMA T.33-ról, amely amellett, hogy a fejlesztői szándék szerint a hétköznapokban is használható, azért erőnek és izgalomnak sincs híján a maga 3,9-es V12-esével. A közel 1,4 millió angol fontos, azaz majd 600 millió forintos ár nem tántorította el az érdeklődőket.
A forgalom megfelelő szabályozása a dugókban töltött idő csökkentése mellett az autók fogyasztását és a légszennyezést is csökkentheti. Az optimalizáláshoz már most is szimulációkat használnak, egy Németorszában készült kutatás azonban egyenesen a mesterséges intelligencia elé vetné a problémát. A megoldás - ha elég nyers adat és számítási kapacitás áll rendelkezésre - nagy mértékben növelheti az utak forgalom-áteresztőképességét.
