A Népi Kína globális nagyhatalom, és ezt nem csak a lopakodó repülőgépek fejlesztésével igyekeznek megmutatni, de azzal is, hogy milyen autókba ültetik az ország legfelső vezetőit. Úgy tűnik, most épp egy teljesen új elnöki limuzin fejlesztéséve fogtak, amely a Hongqi L5, a ma elérhető legdrágább kínai személyautó közvetlen utódja lehet.
Korábban jó ötletnek tűnt a Volkswagen Polo luxuskivitelű testvérmodelljének elkészítése, de az ilyen típusokat lassan megfojtják a szigorúbb szén-dioxid-kibocsátási szabványok. Ezekre hivatkozva jelentették be, hogy az Audi A1-es utódját már nem készítik el.
A Volkswagen részvényesei is elfogadták, hogy a Volkswagen-konszern peren kívül kössön megállapodást egykori vezetőivel. A dízelbotrány fő felelősei rekordösszeget, összesen közel 300 millió euró kártérítést fizetnek majd a vállalatnak.
Az egyik közösségi autómegosztó Minijével hajtott le egy ittas sofőr az Árpád híd felhajtójáról a híd pesti oldalán. Az MTI fotói alapján a híd töltésén lecsúszó villanyos az acélkerítést kidöntve pár méter csúszás után a Moszkva sétányon állt meg.
Ugyan minden gyárból kiguruló EQS tíz fokban tudja majd fordítani a hátsó kerekét, csak azok tehetik ezt majd meg az utakon, amelyek tulaja befizeti az ehhez tartozó éves előfizetői díjat. Ezzel a Mercedes is beszáll az autóiparban mostanság terjedő előfizetéses szolgáltatási modellbe.
Nemrég mutatta be a Toyota a Land Cruiser új generációját, a J300-at. Japánban máris felvettek rá huszonkétezer előrendelést, nagyon népszerű a típus, a gyártó azonban most hozott egy érdekes döntést. Eszerint aki ilyen SUV-ot szeretne, az a vásárlást követően egy évig nem adhatja el az autót, ráadásul egy ügyfél csak egy autót kaphat.
Kellemetlen ébredés lehet, ha valaki arra riad álmából, hogy a házába belecsapódott egy autó. Ezt élték át a Massachusetts állambeli Hingham városkában élő család tagjai, akik éppen az emeleti hálószobában szundikáltak, amikor békés pihenésükből ocsúdva egy Audi Q7-est találtak a falban. Ráadásul nem is akármilyen házba rongyolt bele a tizenkilenc éves sofőr.
Különleges időszaki kiállítás nyílt a Los Angeles-i Petersen Automotive Museumban: a közelmúlt Forma-1-es versenyautóit láthatja a közönség Pole Position: The Juan Gonzalez Formula 1 Collection címmel. Az autók annak a Juan Gonzaleznek a tulajdonát képezik, aki a texasi központú Mission Foods vezetője. Cége tortillákat és a tortillához kapcsolódó élelmiszereket gyárt, nem mellesleg pedig a McLarent szponzorálja az F1-ben és az Indycarban egyaránt.
Mostantól ismét vesz fel rendeléseket a Lada Niva Brontóra az AvtoVAZ. A csúcsmodell gyártásával tavaly álltak le az oroszok, akkor technikai okokra hivatkoztak, de részleteket nem közöltek. Egy év kihagyás után azonban visszatért a legkeményebb Niva-variáns.
Tavaly decemberben jelentette be az Audi, hogy rajthoz állnak a 2022-es Dakaron, és egy évre rá visszatérnek Le Mans-ba is. Most végre megmutatták azt a versenygépet, amellyel a világ egyik legkeményebb terepraliját akarják teljesíteni: az RS Q E-tron egy igen összetett technikájú szörnyeteg.
Változtat a jövőben névadási rendszerén a Volvo. A svéd márkától az elmúlt évtizedekben megszokhattuk, hogy betű-szám kombinációkkal jelöli modelljeit, de volt olyan periódus is, amikor kizárólag számokat használtak. A tervek szerint azonban hamarosan szakítanak ezekkel a megoldásokkal, és rendes nevet kapnak az autók. A Volvo hosszú történelméből hirtelen csak az Amazont és a Duettet tudnánk felidézni, amelynél így tettek.
Több éves hitegetés után úgy néz ki, készen áll a sorozatgyártása a Tesla 2017-ben megmutatott elektromos kamionja, a Semi. A nevadai gyárban már a szériagyártás előtti utolsó teendőknél tartanak, épp a gyártósori minőségellenőrzés zajlik.
Támogatási rendszert hoz létre a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. annak érdekében, hogy felkutassa és felkarolja a legtehetségesebb magyar autó- és motorversenyzőket - jelentette be Palkovics László innovációs és technológiai miniszter.
A vártnál és a tervezettnél lényegesen gyorsabban vált villanyhajtásra a Mercedes Ola Källenius vezérigazgató csütörtöki bejelentése szerint. 2030-ig összesen 40 milliárd eurót fordítanak az elektromos átállásra, mert a következő évtized elejére már szeretnének képessé válni arra, hogy csak elektromos hajtású járműveket gyártsanak és értékesítsenek.
Ismét kiégett egy BMW, ezúttal a Magyar Közút egyik kamerája rögzítette is az eseményeket. Az F11 Touring szinte egyik pillanatról a másikra kapott lángra az M7-es autópálya érdi szakaszán. Utasai szerencsére időben ki tudtak szállni, így senki nem sérült meg, de az autó megmentésére esélyül sem volt, percek alatt teljesen kiégett.
Nem védik tovább a védhetetlent, egy Instagram-posztban elismerték az SSC-nél, hogy nem volt meg a 332 mérföld/órás (532 km/h) csúcssebesség, de még csak a 300 mérföld/órás (482 km/h) határt sem tudták áttörni tavaly októberben. Óvatosan fogalmaztak, így továbbra sem egyértelmű, hogy szándékos volt-e a félrevezetés.
Bármit kezdhetnének a villanyautóik orrával, de az Audinál eldöntötték, hogy megtartják márka arculatával egy ideje már egybeégett, jellegezetes formájú hűtőrácsot, ami náluk singleframe néven fut.
A globális chiphiány dacára jelentős nyereséget termelt a Daimler a második negyedévben, miután a felsőkategóriás autók iránti kereslet továbbra is erős volt.
Bár az új elektromos Hummerbe mindent belezsúfolt, amit ma lehetséges, a GMC-nél már dolgoznak egy másik villanyos nagy pickupon. Könnyen lehet, hogy Sierrából lesz majd az elérhetőbb villanypickup.
Egyre dagad a Toyota villanyautós koalíciója, amelynek célja, hogy a különböző gyártók egymást segítve fejlesszenek a villanyhajtással és önvezetéssel kapcsolatos területeken, sok pénzt és időt megspórolva ezzel. Most a Suzuki és a Daihatsu szállt be a közösködésbe.
Sok ikonikus név van az autóiparban, amelyek összeforrtak az általuk jelölt modellekkel. Ilyen név a Skyline is, bár a Nissan az R35-ös generáció óta már GT-R-ként jelöli a sportkupéját, a Skyline nevet pedig kizárólag a japán piacon forgalmazott Infiniti Q50-re használják.
Vége a különcködésnek, az év végéig megnyitják a Tesla saját töltőhálózatát a nem teslás villanyautósok előtt is. A vállalat várhatóan nagyot kaszál majd a nyitással, a Tesla-tulajok viszont aligha boldogok a hírtől.
A múlt hét vége a szokottnál aktívabbra sikerült az autópályára rossz irányból felhajtó autósoknak az országban. Videó legalábbis több készült, mint szokott: pénteken az M0-ás, szombaton az M3-as egy szakaszán fogott a kamera forgalommal szemben hajtó autósokat.
Nem volt nagy hitünk benne, hogy eljut a sorozatgyártásig Törökország két éve bejelentett autómárkája, de a hírek szerint épp ez történik. A 2019-ben két villanyos tanulmányt mutató TOGG egy Twitter-posztban mutatta meg, hogy készen állnak, indulhat a termelés. 2022 előtt ettől függetlenül még aligha kerül forgalomba első autójuk, ez az egyelőre még mindig névtelen városi terepjáró.
Régóta szó van róla, április óta pedig már biztosan tudni lehetett, hogy belátható időn belül elektromossá lesz a G osztály. Amikor utoljára írtunk róla, még 2024-es érkezést várhattunk, most viszont úgy hírlik, már az idei, szeptemberi Müncheni Autószalonon megmutatják a villanyos tanulmányt.
