A három évvel korábbi 32 millió fontos rekordnál is magasabban, 45 millió fontos, azaz 15 milliárd forintos áron kínálja ezt a kék-fehér 250 GTO-t a Talacrest brit Ferrari-kereskedőcég. A világ legdrágább autója lenne a sikeres üzlet eredménye.
Autóvá átalakítható óriás robotember tervein dolgoznak japán mérnökök, a megvalósításra konzorciumot hozott létre pénteken több japán cég. Az élményparkok a célközönség.
Jelentősen növelheti járműgyártását Kínában az Audi annak a megállapodásnak az alapján, amit a kínai állami SAIC Motor Corp autógyárral kötött - közölte az ügyletet jól ismerő forrás elmondása alapján a Reuters.
Tesztelés közben videózták le a Ford jövő évi rali-világbajnoki versenyautóját. A Fiesta RS WRC fejlesztésébe az M-Sport ezúttal is besegített a Ford Performance-nak, az új szabályok miatt lényegében egy alapjaiban új gépet kellett készíteni.
A Nordschleife hagyományosan egy afféle erőpróba a sportkocsigyártók számára. Vannak, akik véresen komolyan veszik, és időről időre bizonyítani próbálják, hogy a legújabb csúcsgépüknél nincs gyorsabb a legendás Ringen. Ilyen például a Nissan és a Porsche. Mások viszont nem erőltetik ezt a műfajt – így a Ferrari sem. Szerencse, hogy mások az olaszok sportautóival is megteszik azt a bizonyos gyors kört.
Komoly modelloffenzívát várhatunk a következő években az Alfa Romeótól. Az olaszok 2021-ig kilenc új modell bemutatását ígérik. A hamarosan érkező Stelvio csak a kezdet, egy egész sor hobbiterepjárót kaphatunk.
Biztonsági probléma miatt hív vissza 74 ezer autót a Volvo. Az akció csak az Észak-Amerikában eladott S60, V60, XC60, S90 és XC90 modelleket érinti. A biztonsági övvel lehetnek bajok.
Egyre nagyobb az érdeklődés az F1 csendes alternatívája, a Formula E iránt – olyannyira, hogy most felmerült, a Ferrari is beszállna a versenybe.
Úgy néz ki, a Volkswagennél tényleg komolyan veszik az elektromos autók fejlesztését, és nem csak a jövőbeli modellekét. Az e-Golf újabb változata állítólag nagyobb teljesítménnyel, és sokkal nagyobb hatótávval érkezik.
Legyünk kedvesek, és mondjuk, hogy a Lexus jelenlegi arculata, a homokóra-forma, gyémánt-mintás hűtőmaszkkal megosztja a közönséget. Ennek ellenére hamarosan nem csak az utcán, de a filmvásznon is találkozhatunk vele, a Skyjet nevezetű szerkezet orrán.
A Cincinatti városában alapított Workhorse olyan pick-upot ígér, amely 130 km-t tehet meg tisztán elektromos üzemben, de akkor sem áll meg, ha elfogy belőle a töltés: ha lassan is, de mindenképp célba ér.
Elemzők szerint a ma 15 ezer dollárért kapható modellek ára akár 20 ezerre is növekedhet, hisz ezek nagyját importálják, nagyrészt Mexikóból. Így vagy a védővámok drágítanák a kiskocsikat, vagy ha a gyártás áthelyezése mellett dönt egy-egy gyártó, akkor az Egyesült Államok magasabb munkaerő-költsége és a gyártósok áttelepítésének ára rakódik rá a vételárra.
Ezúttal Nagy-Britanniában készülnek a szabályok drasztikus szigorítására a hatóságok – úgy tűnik, a vezetés közben telefonálókat az eddigi szankciókkal nem lehetett a készülék lerakására késztetni.
A hamarosan érkező autós műsor legfontosabb alkatrésze az egykori Top Gear-es műsorvezetők személyisége, és a legújabb előzetesben ez kerül az előtérbe, ha nem is a leghízelgőbb módon.
Amióta 2014-ben érvénybe lépett az új, turbós motorszabályzat, a Renault motorjai nem igazán bizonyultak versenyképesnek, de csak most jutottak el oda, hogy kimondják: a jelenlegi motorban már nincs több tartalék.
A Golf továbbra is a Volkswagen legnépszerűbb modellje, de ahhoz, hogy ez így is maradjon, a bő négyéves autót igyekeztek alaposan felfrissíteni minden területen.
Frissített megjelenésre és átdolgozott motorválasztékra számíthatunk a Golf felújítása kapcsán, amelyet itt és most élőben követhetünk végig fél egytől.
De ha lemaradna az eseményekről, később bővebben is olvashat a VW bestsellerének újdonságain a TC hasábjain.
A második generációs Panamera eleve nagyobb, mint az elődje volt, de most bemutatkozik a nyújtott tengelytávú változat, amelyet 15 centivel toldottak meg a hátsó ajtók környékén. Ezen felül a 2,9 literes V6-os motor eddigi leggyengébb változata is most érkezik.
Japán autós vonatkozásban nem is üthetne el jobban Európától, Észak-Amerikától vagy épp Kínától, hogy csak a legnagyobb autópiacokat említsük. A helyhiányos szigetországban évtizedek óta hódítanak a dobozforma, magas, kis alapterületű de óriási belső terű modellek, és nem csak a legkisebb kategóriában. Ezek legújabb képviselői a Toyota újdonságai, a Roomy és a Tank.
A Golf felújított változatát holnap mutatja be a Volkswagen. Nagy formai forradalom nem várható, de úgy tudjuk, olcsó, itt jelenik meg először a 48 voltos hibrid rendszer, párban a VW legkisebb turbós benzinmotorjával, ami dízelmotorokat megszégyenítő fogyasztást hozhat.
Néhány hete a SEMA Show-n mutatta be az eddig nem különösebben ismert Zero to 60 Design igazán alapos Mustang-átépítését, amelyet GTT-nek neveztek el. A Fordnak azonban nem tetszik sem a forma, sem az alkalmazott jelvény, így könnyen perrel végződhet az ügy.
Most egy pillanatra minden szem Brazíliára szegeződik, ahol épp a Sao Paolo International Auto Show kezdődik. A legfontosabb latin-amerikai piacon minden lényeges szereplő igyekszik mutatni valamit - a VW ezúttal helyi kisautója, a Gol sportos változatát állította ki.
Rajzon még egész pofásnak tűnt a Honda új modellje, de a fotókat látva egyáltalán nem ez a benyomásunk. Kész szerencse, hogy egyelőre csak dél-amerikai forgalmazásról hallani.
Az autóiparban is igaz, hogy a csordához előbb-utóbb mindenki hozzácsapódik, mivel a külön úton járó gyártók könnyen lemaradnak a versenyben. A csorda pedig most a Tesla után iramodott: mindenki villanyautót készít, így a Toyota sem maradhat ki.
Ezúttal a következő Insignia generáció fényszóróját villantották fel, ami annak ellenére új információt hordoz, hogy bizonyos szempontból már ismerjük az autót.
