Viszik a Corvette-et, mint a cukrot
Míg a Chryslernek a napokban harmadával kellett csökkentenie a Viperek gyártását, a General Motorshoz tartozó Chevrolet-nek egészen más természetű, ráadásul sokkal kellemesebb problémákkal kellett szembesülnie. Az új Corvette egyszerűen túl népszerű lett.
Mégis jönnek az összkerekes BMW-k?
Alig néhány hónapja beszélt arról a BMW M-divíziójának főnöke, Friedrich Nietschke, hogy nem kívánják a Mercedes és az Audi példáját követni, az M-es BMW-k számára nem opció az összkerékhajtás. Most azonban úgy tűnik, a bajorok mégis átgondolják ennek lehetőségeit.
Túlélte a százméteres zuhanást
Az egyesült államokbeli Yosemite Nemzeti Park kanyargós útjait rótta S400-as hibrid Mercedesével egy amerikai férfi, amikor egy szemből érkező hobbiterepjáró áttért a sávjába, és hirtelen manőverezésre kényszerítette. A Mercedes letért az útról, és több mint 120 métert zuhant.
Vakon is háromszázzal
A vakon elért legnagyobb sebesség világrekordját hódította vissza egy Porsche volánja mögött az 52 éves brit Mike Newman. A manchesteri férfi már korábban is csúcstartónak vallhatta magát, ám 287 km/h-s eredményét Metin Sentürk, török popénekes 2010-ben felülmúlta – 291 km/h-val száguldott egy Ferrari F430-assal.
Randán törik az új Corolla
A japán gyártó négyajtósát újnak mondják, pedig valójában az előző generáció alapos átdolgozásából született. Alighanem ezzel magyarázható, hogy az IIHS új, kis átfedéses töréstesztjén az új Corolla gyenge osztályzatot kapott.
Botrány a kigyulladt a Tesla körül
Eddig úgy tűnt, a Tesla Model S menetelése töretlen lesz: ugyan drága, de működő, komoly hatótávolságú, jól megtervezett autó hatását keltette. Ám a napokban leégett egy példány egy út közben felszedett törmeléktől, és ez komoly kérdéseket vet fel.
Óriási kis Mitsubishi
Mindenki szereti a tágas autókat, még Japánban is. Ezt próbálja kihasználni a Mitsubishi az eK Space modellel, amely széltében és hosszában ugyan passzol az adókedvezményes Kei kategóriába, de jóval magasabb, mint a legtöbb belpiacos kiskocsi.
Küszöblégzsák, a következő sláger?
A belső légzsákok vezérlése viszonylag egyszerű feladat. Ezeket az ütközés okozta nagy gyorsulás aktiválja, így épp időben nyílhatnak ki, hogy tompítsák az utasok testrészeire ható erőket. A külső légzsákokkal azonban más a helyzet: ahhoz, hogy hatékonyak legyenek, még az ütközés bekövetkezte előtt aktiválódniuk kell.
Eltűnik a szivargyújtó az autókból?
A szivargyújtó-csatlakozó olyasmi, ami egyetlen személyautóból sem hiányozhat. Legalábbis eddig így gondoltuk, de úgy tűnik, egyes autógyártók másként gondolják. Elsőként a Hyundai lép ebbe az irányba, miután felmérték a vásárlók igényeit.
Bukás a Dodge Viper?
A Chrysler úgy döntött, harmadával csökkenti a Viper-gyártást, mivel az eddig elkészült mennyiség több mint fele a nyakukon maradt. Az ok nyilvánvaló: a Viper egyszerűen túl drága.
Mégiscsak lesz sport-Skoda?
Bár úgy néz ki, a Skodánál kihalófélben vannak a sportos típusváltozatok – erre utal, hogy Fabia RS-ből sem készül több – a legújabb hírek szerint mégis tesznek egy váratlan lépést ebbe az irányba.
A világ legdrágább autója már 11 milliárdot ér
Megdöbbentő magasságokba emelkedik egyes különleges autóritkaságok ára. A legértékesebb modell kétségkívül a Ferrari 250 GTO, ez tartotta a rekordot eddig is, 35 millió dolláros, azaz 7,6 milliárd forintnak megfelelő eladási árral, ám most egy másik példány ennek az összegnek a másfélszereséért cserélt gazdát.
Nissan Qashqai ezer lóerővel
Egy poén csak egyszer poén – azonnal ez ötlik az ember eszébe brit Severnvalley Motorsport projektjéről. Az ismeretlen angol cég egy GT-R mechanikáját műti be egy Qashqai karosszériába, de ezt a Nissan már ellőtte a Juke-kal, így ez az átépítés aligha szól majd akkorát.
Vége a Mercedes dzsippjének
Néhány éve még arról volt szó, hogy a G osztályt, az egyetlen valódi terep-Mercedest már nem gyártják sokáig, ám most úgy néz ki, a típus második aranykorát éli. Fura mód ennek köszönhető, hogy a rövid, vászontetős kivitel eltűnik a kínálatból. A hosszabbik, csukott modell iránti igényt ugyanis elképesztő ára ellenére képtelenek kielégíteni, így minden elérhető kapacitás annak a gyártására kell.
Búcsúzik a sirályszárnyas Mercedes, de nem örökre
A Mercedes sportrészlege, az AMG csupán 2010 óta gyártja az SLS-t, a márka első önálló fejlesztésű sportkocsiját, de a típus nem lesz hosszú életű. Úgy tudjuk, jövőre érkezik a kevésbé drága, ám épp ezért nagyobb tömegben eladható, AMG GT néven emlegetett modell, és ezzel az SLS pályafutásának vége is szakad.
Páncélautók a rendőröknek
Az Egyesült Államok hadserege Afganisztán és Irak lerohanásához és megszállásához elképesztő mennyiségű hadianyagot kapott, de most, hogy lassan csökkentik a katonai jelenlétet, ennek egy része – köztük hatalmas összegekért vásárolt speciális járművek is – feleslegessé váltak. Úgy néz ki, a soha nem használt páncélozott járműveket most a rendőrkapitányságok kapják – elsőként Dallasban állhatnak szolgálatba az óriási négykerekűek.
A leggyorsabb Ecoboost Ford
Észak-Amerikában manapság meglehetősen népszerű a Daytona Prototype kategória: ezek a zárt kabinos versenygépek nagyon hasonló képességűek, és szinte bármilyen motort képesek befogadni. A Ford épp ezért itt próbálja bizonyítani, hogy az EcoBoost turbómotor tökéletesen versenyképes a hagyományos V8-asokkal szemben.
Jön az Audi Q1-es
Az Audi szisztematikusan halad lefelé a hobbiterepjáró-választék bővítésében. A Q7-es volt az első, most pedig már a Q1-est tervezik, amely három éven belül meg is érkezhet.
Gyorsulási rekordot döntöttek a diákok
Ahogy manapság a legtöbb egyetem, a holland Delfti Műszaki Egyetem is készít Formula Student jellegű kísérleti járműveket. A DUT13 is egy ezek közül, méghozzá egy elektromos hajtású példány, amellyel sikerült megdönteni a villanyautók gyorsulási rekordját 0-ról 100 km/h-ra.
A tökéletes terepjáró, 290 millióért
Bár a hatkerekű G osztály, amelyet az AMG hozott össze, csupán harminc példányban készül a tervek szerint, a Brabus után egy másik, autóátépítéssel foglalkozó cég is bejelentette, hogy átalakítási programot dolgoz ki a típusra. A Texas Armoring azonbna nem a teljesítményt javítaná, hanem a védelmi szintet, némi páncélozás beépítésével.
Titkos BMW-t fogtunk az M0-áson
Konkrétan István, a Becsületes Nepper futott össze a pszichedelikus mintázatú álcába öltöztetett autóval, amely jó eséllyel az új BMW X5-ös egyik prototípusa. Igaz, a típus már május óta ismert, de egyelőre nem kapható, és egyes későbbi változatok fejlesztése még folyamatban van.
Még jobb 4-es BMW kell?
A BMW kupé modelljei eddig is első osztályú tuning-célpontok voltak, és nemigen lesz ez másként a 4-es sorozattal sem. A tuningcégek legalábbis ráugrottak: az AC Schnitzer már most komplett tuning-programot kínál a típushoz, a motortól a futóművön át az autó belsejéig mindent átalakítanak.
Mégiscsak lesz kombi Corvette
Bár a GM-nek esze ágában sincs kombi-formájú sportkocsit gyártani, az egyik legismertebb Corvette-specialista, a Callaway még tavasszal mutatta be a C21 AeroWagon nevű gépet. Akkor azt mondták, gyártásba kerülhet, ha lesz elég érdeklődő, és úgy néz ki, lett, mert úgy hallani, kezdődhet az átalakító készlet gyártása.
Éjjeli versenyautó a Hyundaitól
A Úgy néz ki, a koreaiak teljes pályás letámadást terveznek a SEMA Showra, amelyet november elején tartanak Las Vegasban. A világ talán legnagyobb tuning-kiállítására nem csak az ezer lóerős Genesis Coupéval készülnek, de a Velosterből is készíttettek egy különleges változatot az EGR Group nevű céggel összefogva.
Valószínűtlen munkaeszköz a Subarutól
Vannak típusok, amelyekből szinte természetes módon készül áruszállító verzió. Egy lemezelt ablakú Renault Clión senki nem lepődik meg. Ugyanakkor vannak márkák és kategóriák, amelyeknél még az ötlet is meglepő.
