A nap képe

3

Galéria: Hideginditó Február 17.

Repül a Twingo. Forrás: http://www.autozeitung.de/

Cukor

• Mielőtt türelmetlenül rávetnéd magad a Model X-Model S meccsére, hangolódj a Tesla-témára az autógyár új termékével, a Model S gyerekváltozatával. A pedálos Moszkvics méltó utódja egy 500 dolláros kisautó, természetesen villanyhajtással. Egyelőre csak előrendelni lehet, májusban indul a forgalmazás. (Tesla)
• És akkor tessék, az egymás torkának eső Teslák. A mutatvány mögött a Dragtimes, egy kifejezetten gyorsulási versenyek coverolására szakosodott YouTube-csatorna áll. Férjet és feleséget eresztették egymásnak negyed mérföldön Valentin-nap alkalmából. A férj ült a Model S P90D-be, a feleségé lett a villany-SUV. A végeredmény alább, de annyit hozzá, hogy azt a három tized különbséget tudjuk be annak a bő két mázsának, amivel az X többet cipel.

• Ha a fenti mutatvány csak annyira elégített ki, mint húsevőt a sültzöldség, itt egy mutatvány a benzinfüggő agyadnak. Diablo VT a hó ellen, avagy így ordít a V12 a kínpadon. Ja, és van ám ott egy Ferrari 355 is.

Vegyeshírek

• Elkészült az ötszázezredik kecskeméti Mercedes. A gyárnak egy hónap híján négy évre volt szüksége a mérföldkőhöz. A 2012 májusában nyitott üzembe eddig egymilliárd eurót fektetett a Mercedes, amely a B-osztály mellett a CLA coupét és a CLA Shooting Brake-et gyártja itt. Kecskemét félmilliomodik Mercedese egy kozmoszfekete színű CLA modell. (Mercedes, MTI)

Hírsaláta a reggeli mellé

• Tetejét vesztett C osztállyal készül a márciusi Genfi Autószalonra a Mercedes-Benz. A németek már nyilvánosságra is hozták az első rajzot az autóról, afféle kedvcsinálóként. A Cabriolet szinte teljesen azonos lesz a kupéval, persze első ránézésre, a nyitható tető alapján nem lesz nehéz megkülönböztetni a két modellt. A forgalmazást idén ősszel kezdhetik meg. (leftlanenews)
  
  
  

  4

  Galéria: Hidegindító 2016-02-15
• Megkezdte az új CX-9 gyártását a Mazda. Az összeszerelés Hiroshimában indult meg, ahonnan elsősorban az észak-amerikai piacra kerülnek majd az autók. Ott ugyanis évi negyvenezer példány eladását tervezik – ez a modell összes értékesítésének 80 százalékát jelentené. A hétüléses SUV tavasszal érkezik meg a kereskedésekbe. (leftlanenews)
• Túl kicsi lett, így nem kerül gyártásba a Volkswagen Taigun. A hobbiterepjáróval kapcsolatos pletykák évekig tartották magukat, a tanulmányt a 2012-es Sao Pauló-i Autószalonon leplezték le. Egyliteres TSI turbómotort kapott volna. Végül mérete lett a veszte, a végső egyeztetéseken túl rövidnek találtatott. Helyét egy Polo-alapú SUV veheti át 2018-ban. (worldcarfans)

Autóipari hírsaláta

Hamisítják az Osram Xenon fényszóró-rendszereit, ezért a cég új, egyedi azonosítókat vezet be a termékek csomagolásán, amelyekkel utólag is ellenőrizhető az eredetiségük. A Trust programba bevont termékeken hét számjegyű azonosítót és QR-kódot is elhelyeznek, így ezeket a program honlapján megadva, illetve beolvasva hamar kiderül, hogy gagyit sóztak-e ránk a boltban vagy sem.

Tovább dagad a Takata-botrány, miután tegnap bejelentették, csak az Egyesült Államokban összesen mintegy 1,7 millió, jellemzően 2006 és 2013 közt gyártott Audit, BMW-t és Volkswagent hívnak vissza a hibás légzsákvezérlők miatt. Az érintett modellek köre olyan széles, hogy most csak néhány példát emelek ki: A BMW SUV és hagyományos felépítésű modelljei 2006-tól, Audi A3, Volkswagen Golf, Jetta és Passat CC. (Autonews)

Gyártani fogják az utóbbi évek egyik legérdekesebb formájú Toyotáját, a CH-R szabadidő autót, jelentette be tegnap a cég. Az emelt hasú kompakt modell a Yaris és az Auris benzines és dízel hajtásláncait kapja, de még érdekesebb, lesz belőle majd benzin-elektromos hibrid is, mégpedig a legújabb Prius mechanikai alapjainak felhasználásával. A végleges változatot mi is megnézzük majd hamarosan, a március 1-én kezdődő Genfi autószalonon. (Autonews)

Jogerősen két év négy hónap letöltendő börtönbüntetésre ítélte Northamptonshire bírósága azt a férfit, aki mobiltelefonra rögzítette, amint több mint háromszáz kilométeres sebességgel (egy esetben 309-cel) száguld Nissan GT-R-ével az Egyesült Királyság autópályájáin. A negyvenkét éves Shaun Davis ezzel többszörös rekordot állított fel, és még a közszolgálati BBC is a legelvetemültebb gyorshajtóként említette közelmúltbeli híradásaiban. (Baleset-megelőzés.eu)

  Totalcar retro

Éppen ma nyolc éve, hogy Gyulavitéz kolléga nehéz feladatot oldott meg. A sportautós szerző tesztelte a Dacia Logan japán ellenfelét, a nálunk kevésbé népszerű Suzuki SX4 szedánt. Az autó túlélte, bár a 8,5 literes átlagfogyasztás elég sokat elmond Gyula úr vezetési szokásairól. Hasznosat keres olcsón és nem érdekli a forma? Akkor kattintson.

Cukor

• Ez a négy kerékből és egy kevés sallangból álló mindenjáró itt a SHERP ATV. Orosz létére ez egy mindössze 1,2 tonnás szerkezet, amit egy másfél literes, 44 lóerős négyhengeres hajt. Földön 45 km/h, vízben 6 km/h a végsebessége és meglepően könnyű hozzájutni: csupán 13 millió forintnyi rubel kell hozzá. Na meg egy végtelen sztyeppe az élvezethez. (Jalopnik)

A nap képe

A Ferrari 330 GT 2+2 a 250 GT/E utódjaként érkezett a piacra 1963-ban. A Brüsszeli Aurószalonon mutatták be a Pininfarna által tervezett négyszemélyes kupét. A motorja négyliteres, V12-es és 300 lóerős. Megközelítőleg 1000 példány készült belőle. A korai példányok (1963–65 között) a dupla fényszórókról ismerhetők fel könnyedén, később (1965 és 1967 között), már csak egy maradt oldalanként.

Hírsaláta a reggeli mellé

• Hátsókerekes sportszedánnal rukkolhat elő 2017-ben a Kia. A dél-koreai autógyártó néhány éve már mutatott be egy ilyen jellegű modellt, most azonban a pletykák szerint a GT koncepciónál kisebb típuson dolgoznak. A 4-es BMW riválisának szánt sportos Kiába kétliteres, 2,2-es és háromliteres motorok kerülhetnek. (motorauthority)
  
  
  

  5

  Galéria: Hidegindító 2016-02-08
• Új, másfél literes benzin- és dízelmotorokat mutathat be hamarosan a Volkswagen. Az új TSI és TDI egységek a jelenlegi 1,4-eseket és 1,6-osokat válthatják le. Az elsők között a Volkswagen Golf, az Audi A3 és a Škoda Octavia kaphatnának ebből a motorból. Műszaki adatokról egyelőre nem szólnak a hírek. (carscoops)
• Innovatív stílus, és technológiai drágakő – szerényen csak így emlegetik a hivatalos közleményben a Pininfarina márciusban érkező újdonságát. Ez lesz egyébként az első munkájuk a tulajdonosváltás óta: mint ismert, decemberben az indiai Mahindra vásárolt többségi tulajdont az olasz műhelyben. (autocar)
  
  
  

  5

  Galéria: Hidegindító 2016-02-08

Autóipari hírsaláta

Ötmillió autót hívnak vissza világszerte a légzsákvezérlő lehetséges hibája miatt, jelentette be az alkatrészt gyártó Continental. Az érintett típusok közt ott van a 2008 és 2010. közt gyártott Honda Accord, amelyből 364 ezret kell majd szervizbe vinni, többségüket Amerikában, illetve a Fiat-Chrysler 112 ezer autóját. A többi gyártó még nem közölte, hogy mely típusaikba építették a korrózióra hajlamos vezetékezésű légzsákvezérlőt. (MTI)

Sportkupét készít a Bentley a nemrég bemutatott, nagy vitákat kiváltó luxus-SUV-ből, a Bentaygából. A Volkswagen-csoport tulajdonában álló brit márka Wolfgang Dürheimer a témában úgy nyilatkozott, az új modell tervezése nagy erőkkel zajlik, megjelenésére az évtized előtt számíthatunk és a cég a fiatalabb vásárlókat célozza majd vele. (Autonews)

Közel 15 ezer autóhitelt forintosítottak eddig a CIB Lízingnél,  így a cég ügyfeleinek elenyésző része tartotta meg devizahitelét, akik pedig váltottak, azoknak csökkent a törlesztőrészletük. Hasonló folyamatok zajlottak az MKB és a K&H Bank autós ügyfeleinek körében is, utóbbinál 9000 ezer szerződést érint a forintosítás, az előbbinél viszont átlagosan 12 százalékkal nőttek a törlesztőrészletek az átváltás után. (MTI)

Cukor

• A Red Bullnál mindig is érezték, hogyan kell relatív olcsón nagyon sok emberhez eljuttatni a márkanevet. A vírusvideók mestere most a Bath Rugby rögbicsapatot küldte neki Daniel Ricciardo 800 lóerős forma-1-es autójának. Íme a produkció.

Hírsaláta a reggeli mellé

• Nem használhatja a Saab nevet a márka maradványait birtokló NEVS (National Electric Vehicle Sweden). Az elmúlt években ezt megtették, de a jogokat valójában birtokló Saab AB kifejezte nemtetszését, majd megtiltotta a név és a logó használatát. A NEVS-nek pedig komoly tervei vannak, sorra vezetnék be az új modelleket, csak éppen nevet kell találniuk maguknak. (worldcarfans)
  
  
  

  4

  Galéria: Hidegindító 2016-02-02
• Nem enged a trendeknek a Porsche. A német sportkocsigyár vezérigazgatója, Oliver Blume szerint nem tervezik teljesen autonóm közlekedésre alkalmas járművek gyártását. Vásárlóik ugyanis a vezetési élmény miatt választják a márkát, és törekednek arra, hogy ez így is maradjon. (leftlanenews)
• Márciustól lehet Ford GT-hez jutni. Az amerikai márka akkor nyithatja meg ugyanis a jelentkezési időszakot, amelynek végére kiválasztják azt a néhány szerencsést, akik vagyonokat fizethetnek ki a GT-ért. Nem lesz ugyanis könnyű hozzájutni: előnyt élveznek a márkához hűséges jelentkezők, és azok, akik az elődmodellből is vettek már. (worldcarfans)
  
  
  

  4

  Galéria: Hidegindító 2016-02-02

A nap képe

7

Galéria: Hidegindító Február 1.

A nap képe

Repül a DS

Hírsaláta a reggeli mellé

• Beperli egyik beszállítóját a Tesla. A Hoerbigert a Model X ajtóinak elkészítésével bízták meg, de nem voltak elégedettek a munkával, amit a cég elvégzett. 2015-ben szakítottak is, de korábban kifizettek hárommillió dollárt, a beszállító pedig többet akar. Elon Muskék most azt akarják elérni, hogy ne kelljen többet perkálniuk, a Hoerbiger viszont térítse meg az okozott károkat. (autoblog)
  
  
  

  5

  Galéria: Hidegindító 2016-01-26
• Hamarosan hibridként is kínálhatja minden modelljét a Maserati. Az ok egyszerű: muszáj nekik meglépni ezt ahhoz, hogy a kibocsátási normáknak vállalati szinten megfeleljenek. Ez azt jelenti, hogy a Levante hobbiterepjáró mellett 2020-ig a Quattroporte, a GranTurismo, a GranCabrio és a Ghibli is kaphat konnektoros változatot. Az egyetlen kivétel a csúcsot jelentő Alfieri sportkocsi lehet. (autocar)
• Az Audi is beszállt az önvezérlő autók körül kialakult számháborúba. Egyes gyártók komoly ígéreteket tesznek ebben a szegmensben, a Nissan például 2020-at jelölte meg a teljesen autonóm járművek céldátumaként. A német gyártó amerikai részlegének elnöke, Scott Keogh szerint azonban ehhez még legalább tíz esztendőre van szükség. Azt is pontosította, hogy mit jelent számára a teljesen önálló kifejezés. Szerinte ez arról szól, hogy reggel csak megnyomunk egy gombot, és az autó oda visz, ahova csak akarjuk, mindenféle emberi beavatkozás nélkül. (carscoops)

Háztáji az óratekerésről

Miután múlt pénteken megírtuk, hadjáratot indítunk a kilométeróra visszatekerésével kezdődő használt autós csalások visszaszorításáért, két napon belül több tucat levél érkezett. Kiderült, hogy a cikkben szereplő Audi A6, amelynek 340 ezerről 380-ra, majd 195 ezerre tekerték vissza a számlálóját, csupán csepp a tengerben. Nincs olyan autómárka, vagy autógyártó nemzet, amelynek termékeit nem érinti az ügy. Egy olvasónk arra is felhívta a figyelmet, hogy ha a műszaki vizsgák, átírások és eredetiségvizsgák előtt gondosan visszaállítják a korábbinál alig magasabb értékre a számlálót, a bejegyzett adatok folytonosnak fognak tűnni, kiugrások és visszaesések nélkül, így ezek az autók szinte lebuktathatatlanok.

A hivatalosan bejegyzett műszerfalcsere a második módszer, az eszköz pedig például a modern autók diagnosztikai csatlakozójára (OBD) köthető Digiprog III is lehet. Használata gyerekjáték, a teljes óraállítási művelet kevesebb mint tíz percig tart, bár a videóból nem derül ki, hogy az autó egyéb hardverelemeiben tárolt óraállásokra is hat-e a rendszer. A készülék most is kapható a neten, eleve odometer programmerként, kilométerszámláló-programozó eszközként hirdetik, a készlet árától függően 130-260 dollárért, vagyis 37-74 ezer forintért. Így működik:

Több levélírónk állítja, azért nem vásárolt autót mostanában, mert olvasta az óratekerésekről szóló cikkeinket és vagy betért egy márkaszervizbe a kiszemelt kocsival, vagy rendszám alapján lekérdezte a korábbi kilométeradatokat a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának szolgáltatásával. Többen kérdezték, hogy miért nem szólalnak meg a szirénák a KEKKH-nál, ha csökkenő óraállásokat akar valaki rögzíteni egy autóhoz. Ennek és más tudnivalóknak a héten járok utána és amint megtudok valamit, megírom.

Csikós és a legdrágább autó

Lehet, hogy ez lesz a világ legdrágábban eladott autója? A párizsi Rétromobile kiállításon, február 5-én ütik majd le az Artcurial aukcióján. Eddig a Pierre Bardinon-gyűjteményben lakott, s olyan irtó híres versenyzők használták, mint Peter Collins és Maurice Trintignant az 1957-es sebringi 12 órás versenyen (ez volt a leghíresebb amerikai verseny anno), majd Wolfgang von Trips a Mille Miglián tolta. Bár a kocsi Ferrari 315-ösként kezdte, később átépítették 4,1 literesre, ezzel kvázi az újabb 335S specifikációjára hozták fel.

Le Mans-ban a később F1-bajnok, Mike Hawthorn ezzel a kocsival futotta meg az első 200 km/h fölötti leggyorsabb kört. Baromi sokat szerepelt a maga idejében, önmagában is egy legenda lett már akkor, de később az amerikai Ferrari-dealer Luigi Chinetti birtokába került, s ő még elindította a kocsit a kubai nagydíjon, Masten Gregoryval és Stirling Moss-szal a volánja mögött - ők már Schumacher-szintű nagykutyák voltak. Később, egészen 1970-ig Franciaországban versenyeztek vele már alacsonyabb szinten, tehát jó sok versenyév van benne. 1970-ben aztán gyűjteményi darab lett, s akkor még igen eredeti állapotban volt, azóta se piszkálták túl sokat. Rettenetes eszmei és valós, fizikai értéke van. A mostanáig legdrágábban eladott autó szintén egy Ferrari, szintén az 50-es évekből: Juan Manuel Fangio 1956-os 290MM - az 28 050 000 dollárért ment el. Ennél az 1957-es 335S Spider Scagliettinél most 36 500 000 dollár a várt leütési ár. Ez persze bármerre változhat, de a piaci hangulatot ismerve cseppet sem tűnik optimistának a tipp. (Csikós Zsolt)

Taxisok kontra közlekedés

Az Index.hu késő este már tett egy próbát, hogy értelmezze a Police.hu szerda este Közlemény 6. címen kiadott közleményét. Aszerint még péntek 24 óráig eltarthat a taxisok forgalomakadályozó tüntetése a Bajcsy-Zsilinszky út - József Attila út - Andrássy út kereszteződésénél. A rendőrség biztosítja a forgalmat, azaz azt, hogy egy-egy forgalmi sáv járható maradjon a tüntetők között. Azért aki teheti, kerülje el az Erzsébet tér környékét, a Waze szerint sem érdemes most arra járni. 

Hírek

• A Franciaországban betiltott Uber eközben a taxisofőröknek is megnyitná az elektronikus foglalás lehetőségét. A bejelentés előzménye, hogy a francia alkotmánytanács kimondta: egy taxisofőr vezethet telefonon vagy interneten előre megrendelhető személyszállító járműveket (VTC) is. Ez utóbbiból az elmúlt évtizedben, még az Uber megjelenése előtt, több mint 10 ezer állt forgalomba Franciaországban, s a taxiknál alacsonyabb áron kínálják a szolgáltatásaikat. „Tekintettel erre a helyzetre, mi azt szeretnék, ha az Uber megnyílna a taxisok számára, ők is használhatnák a platformot" - mondta egy párizsi sajtótájékoztatón az Uber vezetője. Ugyanakkor hozzátette, hogy a taxikat az Ubernél egy VTC-k számára fenntartott platformon lehetne csak foglalni VTC-ként, és nem taxiként. A taxisok egyik legfőbb szakszervezete szerint az Uber ismételten megpróbálja megkerülni a szabályozást azzal, hogy azt sugallja: bárkiből lehet VTC-sofőr hivatalos engedély nélkül. Az Uber tavaly júliusban felfüggesztette a mobiltelefonos alkalmazásának működését Franciaországban, miután a taxisok, sokszor erőszakba forduló megmozdulásokat szerveztek sofőrjeik ellen országszerte. Az alkotmánytanács szeptemberben végleg betiltotta az alkalmazást, a párizsi büntetőbíróság pedig februárban hoz ítéletet a szolgáltatás és két vezetője ügyében, akiket a taxis hivatás törvénytelen űzésében való bűnrészesség és törvénytelen adatkezelés gyanúja miatt is felelősségre vonják. Az Uber eközben az Európai Bizottságnál tett panaszt Franciaország ellen. Franciaországban jelenleg alig 55 ezer taxi van, ebből csak 20 ezer Párizsban. Ennek oka, hogy az állam törvényben szabályozza a kiadható, illetve megvásárolható taxiengedélyek számát, amely a második világháború óta nem növekedett. Az engedély költsége nagyon magas: városonként 140 ezer és 250 ezer euró (41 millió és 75 millió forint) között mozog. (MTI)

A francia taxisok sokkal durvábban tüntettek

• Európában is fizetni fog a VW az átvert ügyfeleinek? Az Európai Bizottság belső piacért, ipar-, vállalkozás- és kkv-politikáért felelős biztosa most felszólította a Volkswagent, hogy az emissziós botránnyal érintett európai autótulajdonosknak is fizessenek jóvátételt, miután az Egyesült Államokban erre ígéretet tettek. A cégóriás időt kért, Matthias Muller vezér csütörtökön találkozhat a bizottság képviselőjével. A lehetséges folytatást a Napi.hu boncolgatta tegnapi cikkében. 

• 20 százalékkal nőtt az új autók eladása Romániában, ugyanakkor a gépkocsigyártás 1,1 százalékkal esett vissza az előző évhez képest. A román autógyártók és -importőrök egyesülete (APIA) szerdai közlése szerint tavaly 120 591 új gépkocsit adtak el Romániában, ami 20,2 százalékos növekedést jelent 2014-hez mérten. A tavalyi adatok szerint Romániában továbbra is a Dacia márka a piacvezető mintegy 35 százalékos részesedéssel, második helyen a Volkswagen áll 10 százalékkal, a harmadik a Skoda, amely 9 százalékot hasított ki magának a piacból. Romániában tavaly 387 177 gépkocsit gyártottak, 1,1 százalékkal kevesebbet, mint az előző évben. Ennek nagy részét, több mint 339 ezret a francia Renault tulajdonában lévő Dacia gyártott, csaknem 48 ezret az amerikai Ford. (MTI)

Hírek és cukor

• A Forma-1 négy motorszállítója megállapodást kötött arról, hogy csökkenteni fogják az autók erőforrásainak költségeit, és a jövőben egyetlen csapat sem marad motor nélkül. A Mercedes, a Renault, a Ferrari és a Honda képviselői Genfben tárgyaltak. A mostani egyezségért cserébe a Nemzetközi Automobil Szövetségtől (FIA) garanciát kaptak arra, hogy a jelenlegi V6-os turbó hibrid motorokkal kapcsolatos szabályozások legalább 2020-ig nem változnak, így nem kell tartaniuk egy új motorszállító megjelenésétől. A megállapodás 2018-ban lép életbe. (MTI)
• Mialatt nálunk az óratekerés az használtautóvásárlás legnagyobb parája, valahol Nagy-Britanniában egy srác egy napjának legfőbb momentuma volt, amikor Kiája kilométerórája hatszámjegyű lett. 

Koffein

Brazíliában tesztelték az álcázott Tipo kombit, ekkor sikerült lefotózni. A braziloknál már tavaly év végén piacra dobták a lépcsőshátút, ezért valószínűleg a nagyobb változatot is előbb kapják meg. A két kivitel motor- és váltópalettája között nem számíthatunk nagy különbségre: egynégyes és egyhatos benzines, egyhármas és egyhatos dízel motorok lesznek öt- vagy hatsebességes kézi, illetve hatos automata váltóval. Forrás: WCF

Budapest megbénul?

Be nem jelentett demonstrációt tartanak a taxisok Budapesten a Bajcsy-Zsilinszky út, József Attila út, Andrássy út kereszteződésében - közölte a Budapesti Rendőr-főkapitányság hétfőn kora reggel honlapján. A tájékoztatás szerint a felsorakozott gépkocsik egy-egy forgalmi sávot szabadon hagyva akadályozzák a forgalmat. Az érintett csomópontban a tömegközlekedést és a gépjárműforgalmat a rendőrség egy-egy forgalmi sávon biztosítja, és azt kéri, hogy aki teheti, kerülje el az útszakaszt. Az MTI helyszíni tudósítója szerint 100-120 taxi demonstrál, incidens nem történt. (MTI)

Az Index percről percre, folyamatosan beszámol a történésekről. A bejelentett, Uber elleni demonstráció csak tizenegykor kezdődik, de több autó már hajnalban lezárta a Deák tér környékét.

A taxisok már Obama elnök lemondását is követelik! Na jó, ez nem teljesen komoly, a követeléseket ugyanis a Hírcsárda szedte össze egy csokorba.

És hogy merre ne menjen, ha jót akar magának? Azt a Waze-en ellenőrizheti villámgyorsan.

Kerüld el a dugót!

Megerősítjük együttműködésünket a Waze-zel, vagyis a legnépszerűbb, magyar autósok tízezrei által használt, közösségi alapú útvonaltervező szolgáltatással, így a következő napoktól egyre részletesebben tájékozódhattok majd az ország bármely pontján várható forgalomról, torlódásokról, útépítésekről és persze rendőrségi jelenlétről, mindezt élőben. Jelmondatunk: még több időt az ágyban, kevesebbet a volán mögött. Nagyítsatok a térképen a környéketekre! 

4

Galéria: Hidegindító 2016-01-18

Hírsaláta a reggeli mellé

• Nincs már jövője a kézi váltónak. Legalábbis a Lamborghininél ezt gondolják. Bár elsőre azt gondolhatnánk, hogy a megszállott autóbolondoknak hiányozni fog a márka autóiból ez a lehetőség, valójában azonban a megrendelők eddig is automatát akartak. Stephan Winkelmann, a vállalat vezérigazgatója szerint legalábbis már akkor sem volt tíz százaléknál magasabb a kézi váltóval eladott autók aránya, amikor elkezdett a márkánál dolgozni. És különben is: a duplakuplungosnál úgysem lehetünk gyorsabbak. (motorauthority)
• Még két évet kell várni a következő generációs Lada 4x4-re, azaz Nivára. Korábban arról volt szó, hogy a felfrissített terepjáró 2016 végére érkezhet meg, de ebből úgy tűnik, semmi nem lesz. Pedig ahogy tegnap már megírtuk, komoly problémákkal küzd az orosz gyártó, így bele kell húznia, hogy talpon maradhasson. (worldcarfans)
  
  
  

  4

  Galéria: Hidegindító 2016-01-18
• Jean Todt, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, a Ferrari korábbi Forma-1-es csapatfőnöke arra kérte Ferenc pápát, hogy imádkozzon Michael Schumacherért. Todt szerint a hétszeres világbajnok olyan volt számára, mint egy családtag, így borzasztó ilyen állapotban látni. (worldcarfans)

Autóipari hírsaláta

Sokkal több új autót adtak el tavaly Európában, mint egy évvel korábban. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adatai szerint december végéig, összesen 13,7 millió kocsit vettek az Unió polgárai. A márkák versenyének nyertese a Volkswagen, típusaiból összesen több mint 1,5 millió darab fogyott, és nem meglepő, hogy az azonos nevű konszern a legjelentősebb gyártó is egyben, hiszen minden almárkáját egybevéve 3,2 milliós eladási számmal büszkélkedhet, ami hat százalékos erősödést jelent a tavalyi évhez képest. Az országok vásárlói versenyében nincs nagy meglepetés.

Az első Németország (3,2 millió új autó), a második Franciaország (1,9 millió új autó), a harmadik pedig Olaszország (1,6 millió új autó). Eközben Magyarországon 77 ezres darabszámról beszélhetünk, de ennek közel 20 százaléka reexport, vagyis csak rövid ideig volt magyar rendszáma, és a maradék nyolcvan százaléka pedig céges vagy állami beszerzésből származik. 

Ahogy azt tegnapi hírünkben is megírtuk, a francia hatóságok házkutatást tartottak a Renault-nál, ahol a tavaly kipattant nemzetközi dízelbotrány kapcsán azt vizsgálták, használt-e autóiban a gyártó hivatalos károsanyag-kibocsátási mérések adatait manipuláló szoftvert. Csalós szoftverre utaló nyomot nem találtak, ugyanakkor Ségolene Royale környezetvédelmi miniszter esti sajtótájékoztatóján azt mondta, a gyártó egyes dízelmotoros autóinak emissziós értékei meghaladják az engedélyezett szinteket. A Renault részvényei tízszázalékos veszteséggel zárták a napot a francia tőzsdén.  (MTI)

Szintén a dízelbotrány kapcsán kritizálta a Daimler (Mercedes) vezérigazgatója, Dieter Zetsche a Volkswagen vállalati kultúráját. A cég újévi fogadásán azt mondta, ha a kollégái közül valaki azzal az ötlettel állt volna elő, hogy a cég hamisítsa meg autói környezetvédelmi értékeit, valaki más biztosan lehűtötte volna. Zetsche szerint a Mercedesekből nem fognak eltűnni a dízelmotorok, mert bár a cég 2017-ig tíz hibrid (benzin-elektromos hajtású) modellt mutat be, az alacsony olajárak miatt továbbra is a hagyományos autókra lesz nagyobb kereslet, ezért érdemes tovább fejleszteni a tiszta dízeleket is. A vezérigazgató ugyanakkor felszólította az Európai Bizottságot, hogy fektesse le az emissziós értékek mérésének új irányelveit. (MTI)

Eltűnik a V8-as öntöttvas blokk, helyette 3,5 literes V6-os, közvetlen befecskendezésű kétturbós motort és tízfokozatú automataváltót kap a Ford F-150 pick up. A Detroitban bemutatott Super Crew, vagyis az ötüléses, hosszított kivitel önmagában is impozáns teherautó. A jövő évi modellnek mondott gép 450 lóerős és 610 newtonméter a legnagyobb forgatónyomatéka. (Autonews)