Megmentette az életét, hálából elhajtott! – ezzel a felháborodást sejtető címmel adott ki egy hosszabb cikket az ORFK-OBB honlapja, a kreszvaltozas.hu a Magyar Közút energiaelnyelő elemét az M0-son nemrég lenullázó Renault balesetéről. Azon túl, hogy egy magyarázatokkal ellátott videót csatoltak hozzá, írnak érdekeseket arról, mi is ez az energiaelnyelő elem és hogy hány balesetben volt haszna az elmúlt években.
A forgalomba helyezések száma júniusban ugyan még elmaradt a tavalyi szinttől, de a különbség egyre kisebb.
A német kormány még vonzóbbá tette az elektromos autók vásárlását, ugyanis nemrég megduplázták a rájuk vonatkozó állami támogatást. Egy apa-fia páros kapva kapott az alkalmon, már éppen ideje volt Ford Kugájukat leváltani valami újabbra. Végül egy Tesla Model 3 mellett tették le a voksukat, le is ültek a gép elé megrendelni az autót - írta a Carscoops.
Az S jelzésű új E-tron változatok legnagyobb újdonsága az erősebb hajtásrendszer, amely rövid ideig 502 lóerőt is leadhat, a folyamatos teljesítménye pedig 435 lóerő lesz, szemben a korábbi csúcsváltozat 408 lóerő csúcsteljesítményével és 360 lóerő folyamatos teljesítményével.
A Maserati állítólag azóta fejleszti az új V6-os motort, amióta kiderült, hogy a Ferrarit kiszervezik a Fiat csoportból. Ennek már öt éve – ennyi kellett, hogy az új V6-os gyártásra éretté váljon.
A Volvo történetének eddigi legnagyobb visszahívását jelentették be, a biztonsági öveket érintő lehetséges hiba miatt. Az autógyártó tökéletes javítást ígér.
Az évi 300 ezer Passat és Skoda Superb előállítására alkalmaz üzemet egyáltalán nem építik fel, de ha mégis, várhatóan mégsem Törökország lesz a helyszín.
A két japán gyártó közti együttműködésről hallhattunk már, de a Suzuki Across az első látványos eredmény: a Toyota RAV4 módosított, Suzuki jelvényes változatát kifejezetten Európának szánják.
A Bentayga már nem fiatal, és 2015-ös bemutatása óta ráadásul sokkal több lett a vetélytárs: megjelent a Rolls-Royce Cullinan, a Lamborghini Urus és az Aston Martin DBX, amelyek mind hasonló vastagságú pénztárcákra céloznak, mint a Bentley terepjáró.
A Tiguan messze a legkeresettebb Volkswagen a tavalyi eladási adatok alapján: 910 ezer fogyott belőle, jóval több, mint Polóból vagy Golfból. Pedig nem mai darab már, 2016 óta van piacon. Nyilván ezért is döntöttek a felújítása mellett, és bár láthatóan óvatosan nyúltak hozzá, a frissítés ezúttal határozottan jót tett.
A Citroën már korábban lelőtte a poént a C4 elektromos változatának képeivel, így egy ideje tudjuk, hogy egy ferde hátú SUV-ra bízzák a közepes modell szerepét. Akkor azonban nem fárasztották a közönséget adatokkal, csak annyi derült ki, hogy az elektromos változatba a PSA szabvány villamos hajtását építik.
Plugee néven új mobiltelefonos alkalmazást vezetett be a MOL, saját villanytöltőinek használatára. Az app számos funkciója mellett, teljesítmény- és percalapú fizetési lehetőséget is kínál.
Megmutatták az Ineos Grenadier prototípusát, így már nem kell találgatnunk, hogy az előző, alvázas Land Rover Defender szellemi utódaként beharangozott modell mennyire emlékeztet majd a példaképre. A válasz pedig: amennyire csak lehetséges.
A tervek szerint a Byton Európában és Észak-Amerikában egyaránt 2021-ben kezdte volna forgalmazni első villanyautóját, de már nem egyértelmű, hogy erre valóban sor kerülhet. Bár az M-byte nevű szabadidő-autó fejlesztésével elkészültek, még a piaci bevezetés előtt összeomolhat a cég.
A drágább változatokhoz hasonlóan a hátsó villanymotorhoz itt is kétfokozatú automata váltó jár, az első tengelyt azonban nem hajtja a Taycan alapkivitele.
Azt talán már mindenki tudja, hogy a gyorshajtásért minimum 30, maximum 300 ezer forint közigazgatási bírság jár, de ez utóbbi nem jelenti azt, hogy egy száguldó autó vezetője egy adott napon legfeljebb ennyi pénzt veszíthet. Az alábbi ügyben szereplő audis esete a bizonyíték.
A Hard Topot szánják az új Defender legcélszerűbb változatának, amely áruszállításra, terepjárásra és vontatásra is alkalmasabbnak látszik, mint a személyautó-kivitelek.
A Ford bejelentette, hogy külön megrendelhető, ládás motorként is elkezdi forgalmazni az F sorozatú Super Duty pickupokban kínált 7,3 literes nyolchengeresét. A régi vágású motor így akár személyautókba is bekerülhet.
Az idei Genfi Autószalont gyakorlatilag órákkal a megnyitó előtt kellett lemondania a szervezőknek, és azóta is kétséges, hogy a jövőben honnan lesz pénz az esemény megszervezésére. A szervezők most ráadásul azt is bejelentették, hogy 2021-ben sem tartják meg Európa egyetlen, évente megrendezett autószalonját.
Franciaországban szinte teljesen megállt az élet a tavaszi hónapokban, igaz volt ez az autóeladásokra is. Ám a júniusi, még csonka regisztrációs adatok alapján az autóipari szereplőket képviselő Plateforme Automobile (PFA) már erős nyarat remél.
Ausztriában eddig 3000 euróval támogatta az állam az elektromos járművek vásárlását, ezt az összeget növelik meg 5000 euróra a közeljövőben.
A jelenlegi Q5-öst először még 2016-ban láthattuk, így bőven eljött az idő a félidős frissítésre. És bár ez nem szól bele alapvetően a típus karakterébe – a Q5 elég sikeres hozzá, hogy ne akarják alapjaiban megváltoztatni – sok kisebb fejlesztést tartalmaz, amelyek együtt már nem jelentéktelenek.
Bár az utóbbi évek háborús tapasztalatai alapján előtérbe került az erősen páncélozott, aknaálló járművek (MRAP) fejlesztése az amerikai hadsereg számára, ezeknél könnyebb csapatszállító járművekre is szükség van. Ilyen a General Motors Defense ISV nevű járműve is, amelyet egy kilencfős osztag szállítására fejlesztettek ki, és az amerikai hadsereg több mint kétezer példányt vásárol belőle.
Frissen vásárolt autóba ülni mindig izgalmakkal teli élmény, ha olyan szupersportautóról van szó, mint egy Lamborghini, akkor ez hatványozottan érvényes lehet. Ennek a Huracannak a tulajdonosa viszont valószínűleg elfelejtené még a napot is, amikor átvette vadonatúj Performante Spyderje kulcsait.
1904 óta gyártanak autókat Zwickauban, és ezalatt sok nagy fordulatot megélt a szászországi város. Ami állandó volt, az a belső égésű motor az itt gyártott autókban, de ennek immár vége: egy Golf R Variant lett az utolsó ilyen, ami kigurult a gyárból, ezután már csak villanyosok készülnek itt.
