Egy újfajta fényezési eljárást dolgozott ki Dürr szakmai partnerével közösen a BMW, amivel bármiféle maszkolás, kitakarás nélkül lehet nagyon bonyolult mintákat felvinni lemezfelületekre: EcoPaintJet Pro az eljárás neve, és már megy a próbaüzem a dongolfingi gyárban.
Még 2018-ban történt, hogy Pápua Új-Guinea bevásárolt negyven Maserati Quattroportét, hogy azzal furikázza a nemzetközi méltóságokat az óceániai ország Ázsiai és Csendes-óceáni Gazdasági Együttműködés (APEC) nevű nemzetközi rendezvényen. A drága flottából már a beszerezés idején botrány lett, most pedig rájöttek, hogy hiába alig használtak a drága sportautók, háromévesen már csak nagy bukóval lehet továbbadni rajtuk.
Lassan szivárognak az információk a Skoda nagyszedánjáról, a Superbről: az eddigi legnagyobb újdonság az volt, hogy a Volkswagen Passattal közös gyártósorra kerül majd. Mivel ez a gyár Pozsonyban van, a Superb már nem lesz Made in Czech Republic, a Passat pedig nem lesz már Made in Germany. A napokban egy tesztpéldányról készült képek mellett egy skicc is előkerült.
A sietős olvasóknak összefoglalom röviden: ez egy új autómárka, ami egy régi vágású terepjáróval áll elő, mostantól rendelhető, a gyártás pedig egy év múlva indul. Van itthon is forgalmazó, szervizhálózat, az aktuális elvárásokra, vagyis a villanyhajtásra pedig tesznek, és szintén az összes trenddel szembe menve még azt is támogatják, hogy a tulajdonosok maguk végezzék el a szükséges karbantartásokat.
A Land Rover Defender szinte népautó volt Nagy-Britanniában, sőt, a népen kívül a királynő is járt vele. De még nálunk sem különösebben ritka, az Egyesült Államokban viszont nem igazán lehetett hozzá jutni, amíg gyártották, mivel rég nem teljesítette a típusvizsgáztatás követelményeit.
A NIO amellett, hogy technikailag is versenyképes autókat kínál, olyan merész ötletekkel próbálkozik, mint az akkumulátorpakk-cserélő automata/ üzleti modell. A márkáról eddig is sokat hallottunk, de szeptember 30-án a körülbástyázott európai piacon is megjelentek, jó érzékkel oda céloztak, ahol a legnagyobb eséllyel befogadják a márka villanyos portfólióját: Norvégiában, Oszlóban debütált a márka zászlóshajója, az ES8.
A nulláról építették újjá a Countach prototípusát, amely nagyon sok részletében eltér a szériamodelltől, egyebek közt a vázszerkezete is más volt, mint a sorozatgyártású változat csőváza.
Az Guangzhou Auto már el is küldte Mexikóba az első szállítmány autót, amely Dodge Journey néven kerül a kereskedésekbe. A hobbiterepjáró-fazonú modell a GAC GS5 típusának egy változata, és a Stellantis-GAC vegyesvállalat üzemében készítik.
Legalább az év végéig leállítják a termelést a németországi Eisenachban működő Opel-gyárban a globális csiphiány miatt - jelentette be az autógyártó társaság csütörtökön.
A Giulia GTA és GTAm típusok pályafutásának ezzel hivatalosan is vége van: az Alfa Romeo nagy sikerként könyvelte el, hogy az 540 lóerős Giulia változatból el tudták adni mind az ötszáz példányt.
A GM az idén januárban mutatta be az első Brightdrop furgont, és most itt a második. Az első, 600 köblábas rakterű EV600 után egy rövidebb változat készült, az EV410, 400 köblábas, azaz bő 11 köbméteres raktérrel.
Az Integra korábban a Honda Civic alapjaira épülő kétajtós, sportos modellek neve volt, ám úgy néz ki, most ötajtós autókon bukkan fel újra, nem is csak egy piacon.
A légszennyezés mellett a zajszennyezés is komoly egészségügyi probléma a városokban, emeli az emberek stressz-szintjét és a kimerültségben is szerepet játszik. Dan Lert, Párizs alpolgármestere szerint például egy hangosabb motoros akár 10 ezer embert is felébreszthet egyetlen útja alatt, de a sportautók, a rosszul karbantartott teherautók és robogók is hozzájárulnak az ártalomhoz. A francia főváros ezért tovább szeretné szigorítani a 2015-2021 közti időszakra szóló zaj-terveket.
A villanyautókkal szembeni egyik ellenérv a töltési idő, ami normál esetben néhány órát, fali aljaztról, nagyobb akkumulátor esetében pedig akár egy-két napot is igénybe vehet. Erre kínálnak megoldást a gyorstöltők, amelyek fél óra alatt képesek 80 százalékra tornászni az akkumulátorokat, de a svájci székhelyű ABB most új rekordert dob piacra: a Terra 360 - ahogy a neve is mutatja - 360 kW-tal képes tölteni a villanyautókat, ez három perc alatt 100 kilométert jelent.
Hiába kezdték a gyártást csak az idén, a Rivian nem igazán új vállalkozás: még 2009-ben alakultak, 2016-ban pedig megvették a Mitsubishi gyárát is, de csak 2018-ban mutatták be első prototípusukat, az R1T pickupot. Ami azonban nem jelenti, hogy ne lett volna korábban akár több másik projektjük.
A Jeep már bemutatta a hétszemélyes Grand Cherokee L változatot az év elején, a rövidebb, és Európában is elkérhető kivitelre azonban mostanáig kellett várni.
Egy felmatricázott Wraith kupét mutattak Charles Rolls idézetekkel teleírva, olyanokkal, amelyek egy elektromos autóra is illenek. Az orr-részen pedig a leghíresebb áll: ha nem létezik, tervezd meg.
Elárulták, mibe kerül a BMW motoros szuper-terepjáró
Az Ineos Grenadierről méretei és képességei alapján eddig sem gondoltuk, hogy olcsó lesz, de most először konkrét árakat is mondtak. Az alapkivitelért is elkérnek majd 59 ezer eurót.
A Michelin számításai szerint a felépítésükből fakadó problémák miatt a hagyományos abroncsok 20 százaléka kiesik a forgalomból, ami egészen komoly mennyiséget, 200 millió abroncsot jelent évente. Emiatt régóta - a Michelin Műszaki és tudományos kommunikációs igazgatója, Cyrille Roget szerint egy évtizede - dolgoznak alternatívákon. A nyomásmentes, Uptis fantázianevű prototípusukat már láthattuk, de most egy villanyos Mini Cooper SE-n is megmutatták, és állításuk szerint legkésőbb 2024-ig forgalomba akarják hozni.
A Citroën két másik céggel, az Accorral és a JCDecaux-val együtt fejlesztette ki saját önvezető, moduláris járműrendszerét, amelyet igazából a kerekeket helyettesítő gömbök tesznek egyedivé.
Azt már a múlt héten elárulták, hogy Ken Block az Audinál folytatja a pályafutását, ám az csak most derült ki, hogy mivel. Új műsorszám készül, természetesen a Block által feltalált és sikerre vitt Gymkhana műfaj nyomán. A legfontosabb különbség, hogy Block ezúttal villanyautóval nyomja.
Nem lesz autonóm a Ferrari
Sokakat megriaszt és sokakat lenyűgöz az önvezető technológia, de nem minden autótípushoz illik, sőt, a vezetési élményre kihegyezett modellek esetében gyakorlatilag nonszensz. Szerencsére van olyan iparági hatalmasság, aki ezt elismeri.
Az elektromos Ford 68 km/h felett már elkaszálja a bójákat keresztbe csúszó farával, a svéd Teknikens Värld viszont csak 72 km/h-tól tekinti teljesítettnek a járvorszarvas-kikerülést szimuláló tesztet.
Nehezen jött össze a gyártás elindítása a Lucidnak: a cég még 2016-ban mutatta be az Air prototípusát, és 2018-ra tervezték a termelés megkezdését, de a pénz elfogyott, és csak 2020-ra sikerült új befektetőt találni.
A CX-30 EV, ahogy a neve is mutatja, egy CX-30, villamos hajtással. Ettől még nem kéne, hogy groteszk látvány legyen, de az.
