Hírek

Fittyet hánynak a dél-koreai gumiabroncsgyártók arra, hogy a villanyautók iránti kereslet növekedése veszített lendületéből, olyan jó üzlet nekik ezek kiszolgálása, hogy nincs miért lassítaniuk.

Ahogy korábban mi is beszámoltunk róla, a Magyar Rendőrség idén is csatlakozik ahhoz a ROADPOL akcióhoz, amely során egy teljes napon keresztül mérik az autósok sebességét. A Speedmarathon nevű program érdekessége, hogy nemcsak a megszokott helyeken, hanem ott is mérnek majd, ahol esetleg te akarod.

A Hyundainál nincs megállás az Ioniq 5-öt illetően. Tavaly júliusban mutatták be az N verzióját, idén márciusban pedig a sima faceliftjét. Eközben az N-nel mentek egy pokolit a Zöld Pokolban, valamint csak versenypályán használható Ioniq 5 N is lett. És ez még nem minden, az autóval most a Pikes Peaken akarnak rekordot dönteni.

Noha az FSD, azaz Full Self Driving nevével ellentétben még nem jelent teljes önvezetést, egyre szélesebb körben használható, az amerikai felhasználók pedig már elég sok szituációban tudják használni. A Tesla eleinte viszonylag drágán adta a szolgáltatást, 12 ezer dollárt, azaz közel 4,5 millió forintot kellett fizetni érte, ha az autó teljes életében szerették volna használni az amerikaiak, havi előfizetési csomagként pedig 200 dollárba, azaz 74 ezer forintba került, de mivel csökkent az érdeklődés, az ingyenes próbahónapon túl most bedobtak egy felezőt: legyen csak 100 dollár, mondta Musk, és úgy is lett, mostantól csak 37 ezer forintba kerül a szolgáltatás.

Mindig halljuk és olvassuk, de sokszor nem vesszük elég komolyan, hogy a motorsport mennyire veszélyes műfaj. Alig pár hete történt az azóta is kivizsgálás alatt álló, többszörösen halálos rallybaleset, ahol a nézők nagyon rossz helyen álltak, de sokszor technikai apróságok miatt is hamar megvan a baj, a motortéri tűz pedig szintén elég gyakori, elég csak Karotta ominózus esetére gondolni, amikor a tesztüzemben lévő Hangyász egy kilazult szervócső-fitting miatt gyulladt ki.

Mostanában ha valaki igazi luxusautót akar, akkor nem préseli be magát egy olyan lapos és alacsony eszközbe, mint a Mercedes S-osztály vagy a i7-es BMW. Helyette vesz egy prémium kisbuszt, melyben ugyanazt a kényelmet és felszereltséget kapja, csak sokkal nagyobb térkínálat mellett. Ezt a piacot erősítik most a kínaiak, azon belül is a Zeekr egy egészen megdöbbentő új modellel.

Az Aston Martin még 2019-ben mutatta be első gyártásérett villanyautóját a Rapid E személyében, melyből azóta sem lett semmi. Ezt követően a brit sportautógyártó 2023-ben szövetségre lépett a Luciddal, hogy együtt alkossanak egy moduláris elektromos autó platformot, melynek első szülöttje 2025-ben érkezett volna meg, de végül nem így történik.

Nyugodt szombati forgalmat sejtünk az Útinform friss hírei alapján – maradjon is ez így. Az alábbi problémák lassíthatják a közlekedést.

Budapesten és a nagyvárosokban, jelenleg 102 elektromos buszt üzemeltet a Volánbusz Zrt. Most a kisebb városok kerülnének sorra.

Ha ki kéne választani egy autót, amivel hatékonyan meg lehet támadni a német autópálya egyik sebességkorlátozás nélküli szakaszát, szinte mindenkinek valami pofátlanul erős, német nehézbombázó jut eszébe. Audi RS6, Mercedes S 65 AMG, BMW M5, Porsche 911 és hasonlók.

Minden autós jól tudja, milyen bosszantó egy forgalmas kereszteződésben balra kanyarodni: mindenkinek elsőbbsége van, a hosszú percekig tartó feszült várakozás pedig garantált. Egy ilyen frusztráló helyzetben az ember könnyebben hoz felelőtlen döntéseket.

A választások utánra tervezi az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) a Módváltás 2.0 bevezetését.

Két nappal ezelőtt mutatták be az Alfa Romeo első villanyautóját, máris probléma adódott belőle az olasz kormányban. Az ipari miniszter, Adolfo Urso nehezményezte, hogy az új modellt Lengyelországban tervezi gyártani a Stellantis.

Rowan Atkinson köztudottan imádja az autókat. A leginkább Mr. Bean megformálójaként ismert brit humorista neve szinte teljesen összeforrt a McLaren F1-ével, amelyet az évek során kétszer is összetört. Az első, kisebb baleset 1999-ben történt, míg a nagyobb 2011-ben. A javítási munkák mindkét esetben egymillió font körüli összegbe kerültek. Annak ellenére, hogy az autót ezek után finoman szólva sem lehetett törésmentesnek nevezni, Atkinson 2013-ban 8 millió fontért, azaz 3,6 milliárd forintért adta el a barnás-lilás árnyalatú csodát.

A világ egyik legnagyobb akkumulátorgyártó vállalata, a CATL (Contemporary Amperex Technology Company Limited) vezérigazgatója interjút adott a Financial Timesnak. Ebben arról beszélt, hogy sok másik piaci szereplővel együtt foglalkoznak a szilárdtest-akkumulátorokkal, de úgy véli, a technológia egyelőre nem biztonságos.

A Focus negyedik generációját 2018-ban mutatták be, ami 2021-ben kapott egy faceliftet, majd 2022-ben bejelentették, hogy 2025-től leállnak a gyártásával. RS variánst sem kapott, de ST-t viszont igen és most ebből adtak ki egy sportosabb változatot, ami hazánkban ST Azura Editionként, máshol ST Edition néven kapható.

Április 10-én 76 éves korában rákban elhunyt Orenthal James Simspon amerikai focista és színész. A férfi nevéhez nem csak sportsikerek és filmek fűződnek, hanem egy furcsa körülmények között bekövetkezett kettős gyilkosság és az amerikai történelem talán legkülönösebb autósüldözése.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a Közlekedéstudományi Egyesület Közlekedésbiztonsági Tagozata idén is meghirdeti az Év Körforgalma pályázatot. Tavaly a „maglódi piskóta” diadalmaskodott.

Hiába fejlődnek folyamatosan a modern önvezető rendszerek, bizonyos szituációkkal még nem bírnak el. Nemrég például kiderült, hogy nagyon könnyű megtéveszteni a WAYMO robotaxik táblafelismerő rendszerét.

BMW Vision Neue Klasse X,
Xiaomi SU7,
Mindeközben a Geely öndriftel,
Fojtogató szabályok,
Tényleg lehagytuk az osztrákokat,
Gombokért a csillagokat!

Apró, faceliftnek mondható frissítéseket eszközölnek a megosztó formatervű Mercedes-Benz EQS limuzinon. Picit S osztályosabb lett, messzebb megy és a hátsó párnák is kényelmesebbek.

Rossz idők járnak Németország legerősebb autómárkáira, a legkülönfélébb gondok miatt gyengén alakulnak az eladásaik. 

A végéhez közeledik a Lamborghini Huracán életciklusa, a gyártó pedig már nagy erőkkel fejleszti az utódját. Azonban még mielőtt megérkezne az új modell, a Lamborghini bemutatta a Huracán versenypályára optimalizált végző változatát, az STJ-t.

A Bugatti Veyron lassan 20 éves, semmit nem vesztett a fényéből, még mindig lenyűgöző tárgy. Amikor bemutatták az 1001 lóerős, mindennél durvább szörnyet, a világ összes autórajongójának egyszerre koppant nagyot az álla a padlón.

Hónapok óta osztja egymást Olaszország kormánya és az ország egyik legnagyobb autógyártója, a Stellantis.