A DRB-Hicom nevű maláj cég 2012-ben vette meg a Protont és vele a Lotust, de hiába küzdöttek a maláj autógyár nyereségessé tételéért, az mostanra tarthatatlan helyzetbe került. Így szakmai befektetőt keresnek a maláj autóipar legismertebb márkája számára, és egyes pletykák szerint a Lotustól is szabadulnának, méghozzá külön.
Alig egy hónap telt el a Scania új R és S szériájának hivatalos bemutatója óta, az újdonság máris megkapta a legnevesebb nemzetközi elismerést, a 2017-es Év Teherautója (International Truck of the Year - IToY) díjat, amit a hannoveri International Automobil-Ausstellung 2016 (IAA) kiállításon adtak át.
A Ford Mustang nagyjából akkor tarolta le Észak-Amerika autópiacát, amikor Sonny Bono és Cher épp közös pályájuk csúcsán voltak. Nem csoda, hogy a Ford felismerte a lehetőséget, így a páros két különlegesen átépített Mustangot kapott 1966-ban. Ezek most eladók, természetesen csak együtt.
Turbómotort kap a következő modellévre a Kia Soul. A szokatlan formavilággal rendelkező, kezdetben igen véleményes minőséget képviselő, de aztán durva fejlődést bemutató modell egészen fickós lesz majd a változtatással.
Nyolcvan helyett százhatvannal téptek közúton az új Ford GT prototípusai. A hírek szerint legalább egyet be is mértek a rendőrök, méghozzá a coloradói Glenwood kanyonban. Az Interstate 70-es út nagy részén egyébként 130-cal lehet haladni, de az érintett szakaszon kevésbé tempózhatnak az autósok. A tesztpilóták viszont nem tudtak ellenállni a késztetésnek.
A Motor Trend zsinórban hatodik éve rendezi meg „A világ legnagyobb gyorsulási versenye” névre keresztelt megmérettetést. Persze azzal lehet vitatkozni, hogy éppen mikor milyen mezőnyt válogatnak össze, hiszen mindig van, aki hiányolja saját kedvencét, vagy nem tart odaillőnek egy másik gépet. De az biztos, hogy igen nagyszabású versenyről van szó.
A restaurálás utáni első útján égett fémvázig egy Ferrari F40 Nagy-Britanniában. A modern sportautógyártás ritkaságát egy motortérből indult tűz végezte ki.
A második helyről, John Filippi mellől rajtolhatott el Michelisz Norbert a túraautó-vb sanghaji Nyitó Futamán. A rajtnál Norbi jól jött el, Chiltonnal csapott össze, de végül az élen maradt. A második körre már bő egy másodperces előnyt autózott ki, de Filippi és López ütközése miatt bejött a biztonsági autó.
Ahogyan azt már a Honda teljesítménye kapcsán is megírtuk, az abszolút sebességrekord eszeveszettül értelmetlen tempónak számít. Továbbra is vannak persze, akik szeretnék letenni a névjegyüket a bonneville-i sós síkságon, ezért különböző kategóriákban hajszolják a minél nagyobb sebességeket. A Venturi például a villanyautók között teszi oda magát időről időre.
Johann Rosenbauer, aki maga is tűzoltó volt Linzben, 1866-ban alapította a tűzoltó-felépítménygyártó cégét. Kezdetekben még lóvontatású szerkocsikat építettek, de 1919-től már kizárólag motoros tűzoltóautókat gyártottak, néhány évvel később pedig már csak a saját fejlesztésű szivattyúikat építettek be az általuk gyártott szerkocsikba. A második világháború után megalkották az egykezes fecskendőt, amivel óriásit nőtt a tűzoltás hatékonysága. A hatvanas évek végére a világ 74 országában voltak jelen, napjainkban pedig 21 000 Rosenbauer tűzoltójármű van szolgálatban szerte a világon (köztük Magyarországon is), amelyek közül átlagban két percenként riasztanak egyet a föld valamely pontján.
Elviszi hazai gyárából a Logan MCV gyártását a Dacia. Hírek szerint már jövőre Tangerbe kerülne a belépőmodell nagy változatának gyártása, de a Renault-nál azt mondják, nincs ok pánikra, nem csökken a termelés Mioveniben.
Legjobb hondásként, kilencedik helyen zárt Michelisz Norbert a túraautó-világbajnokság sanghaji fordulójának időmérőedzésén. A magyar hondás ezzel másodikként indul majd a fordított rajtrácsos első futamon vasárnap.
Egyelőre a nevét sem árulták el, de az már most egyértelmű, hogy ez az ötajtós mutatja az utat a Volkswagen jövője felé. Ez ugyanis az első kézzelfogható eredménye annak a fejlesztésnek, amely a tervek szerint egész elektromos hajtású járműcsaládot eredményez az évtized végére.
A haszonjárművek fejlesztésében is a környezetbarát megoldásoké most a főszerep, de ott messze nem olyan egyértelmű, hogy melyik alternatív hajtás lesz a befutó, mint a személyautók esetében. Az elektromos hajtás korlátai ugyanis nem igazán teszik célszerűvé ezen a területen, legfeljebb a rövid távú szállításban, amire a Mercedes mutatott példát. Az Iveco viszont egy másik megoldást valósított meg Z Truck nevű tanulmány-vontatójával.
Bár Európában már nem kapható a Chevrolet, a világ más tájain továbbra is ez a General Motors húzómárkája, és most a legdivatosabb kategóriában jelentkeztek új modellel. A vadiúj új Equinoxba még dízelmotort is építenek – azon sem csodálkoznánk, ha egy gyors jelvénycserét követően az Opel is bemutatná a típust.
A Micra érdekes pályafutást járt be az elmúlt bő harminc év során, de Európában igazán népszerű volt, a legutolsó modellváltásig. Akkor nagy hibát követett el a Nissan: talán abbeli igyekezetükben, hogy ne keresztezzék a Renault Clio útját, egy felejthető karakterű, és talán az indiai gyártás miatt szörnyűséges minőségérzetű kiskocsit mutattak be. Nem is került a Clio útjába, mert egyszerűen nem bizonyult versenyképesnek, legalábbis Európában.
Az abszolút sebességi rekord már rég értelmetlenül nagy tempó – minimum sugárhajtás kell, hogy egyáltalán megközelítsék – de egy-egy kategóriában még születnek új rekordok. A Honda most például azt találta ki, hogy a japán adókedvezményes kisautóiba szerelt 660 köbcentis háromhengeres blokk köré épít rekorder járművet. A végeredmény persze nem hasonlít kisautóra, de nem is ez volt a cél, hanem a legnagyobb lehetséges sebesség elérése.
Alig két hete, hogy bemutatták a Super Seven hatvanadik születésnapjára összedobott modellt, de máris elfogyott belőle mint a hatvan példány.
Teljes nevén a Hyundai N Concept RN30 a koreaiak új házi tuningrészlegének a munkája, amely a jövőben hasonló szerepet tölt majd be a cégnél, mint az M részleg a BMW-nél vagy az AMG a Mercedesnél. Ám a konkurencia erős, így először felkészítik a piacot az i30 alapú sportos modell fogadására.
A Ferrari eddig nem mutatta jelét, hogy foglalkozna egyes piacok különleges igényeivel. Nem is csoda, eddig örülhetett, aki egyáltalán vásárolhatott egy-egy sportkocsit a cégtől. Ám most itt a bizonyíték: Maranellóban is új szelek fújnak. Az új, V8-as GTC4 Lusso kétségtelenül Kínának készült.
Valószínűleg ez ma a legexkluzívabb páncélozott luxusautó, ami pénzért megvehető. A Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard, azaz a csúcsmodell páncélozott változata VR9-es szintű védelmet kínál, azaz kézifegyvernél több kell, hogy kárt tegyenek abban, aki benne ül.
Doug Martin találmányának lényege, hogy a légkondicionáló berendezésben lecsapódó vizet, amely egyébként kifolyna az autóból, ihatóvá teszi, és egy csapon át bevezeti az utastérbe, ahol frissítőként szolgálhat meleg napokon.
„Semmiféle tárgyalást nem folytat befektetési témában a McLaren és az Apple” - nyilatkozta a McLaren szóvivője, amivel rövidre is zárták a Financial Times által elindított spekulációs lavinát. Ez persze nem jelenti, hogy a két cég nem tárgyalt vagy tárgyal egymással más kérdésekről, de mivel az Apple a legnagyobb mobiltelefon-gyártók egyike, ebben önmagában nem is volna semmi különös.
Elég komoly technika kerül az új Mini John Cooper Works Clubman típusba: erős turbómotor, összkerék-hajtás és sportfutómű teszi a nagy Minit nagyságrendekkel durvább autóvá.
Azt mondanánk, ez az utolsó szög a Bentley brit eleganciájának koporsójába. Itt az újgazdagok álma, a gigászi nyomatékú, visszafogott étvágyú, három feltöltővel lélegeztetett, és mindenekelőtt csökkentett árú Bentayga Diesel.
