Ez nem kémfotó, teljesen legális. A legelső elkészült Kia Cee'd GT-t vezettük, 200 lóerős turbómotorral.

Idén összesen 32 autó került fel arra a listára, amiből a nyertes kibuggyan majd a jövő évi Genfi Autószalonon. Na de, ki került be az esélyesek közé? A felesleges technikai trükköket drágán felmutató minivan? A születésekor is veteránautó? A gazdájának aranytojást tojó tyúk, vagy a millió és egy innovációt felmutató izgalomgyár?

Egyetlen dolog tart vissza attól, hogy kimondjam: a Toyota GT86 jelenleg a világ legjobb autója. A speciálváltozatok léte. Azoké, amiket egy barcelonai versenypályán vezettem.

Íme, megszületett az új Mitsubishi Outlander. Gyönyörködjenek benne egy kicsit.

25 évesen, nőtlenül, koppenhágai lakosként megvadulnék, hogy megvehessem életem első Adamját. De, 45 évesen, családosan, pestiesen, csak nézek bután.

Mélynyomók a lábteret, a 435 lovas V8-as biturbó meg az alagutakat zengeti meg. Elegáns, erős, mint egy Merci, és könnyű, mint egy Audi. Akarod?

Azt hiszem, Európán belül már rég koppintottak le ennyire nyilvánvalóan egy formát. Miért akad ki a Fiat a kínaiakon?

Opel Adam? Golf 7? Renault Clio? Mercedes A osztály? Egyikért sincs olyan sorban állás itt, a tannisi gigateszten, mint a Mazda 6-ért. Tudom is, miért. Vezettem.

A kisterepjárók előnye, hogy nem kell nagyot venni. Ha így nézzük, az Opel Mokka nem rossz ötlet, nem rosszul megcsinálva, nem is rossz áron. Csak hát a dízelmotor...

Na, tessék, még egy új szereplő a repedésig tömött kisautó-szegmensben. De erre azért érdemes lesz odafigyelni, mert tud valami érdekeset.

Maga az édesapa beszél az új modellről - kiderül, hogy a szépségért küzdeni kellett

Lapos, gonosz és nagyon menő az új Mazda 6. Felhorgadt bennem az újságíró és befotóztam, akkor is.

Mese habbal vagy vídiakemény konkurens? Csikós már kóstolta, tegye meg ön is!

Nem válik az ember mindennap COTY-taggá, most ketten vagyunk ilyenek Magyarországról. Az biztos, hogy furcsa perspektívák bontakoznak ki a láthatáron.